コンパクトカー買う奴って何が目的?
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値段?
普段の取り回し?
車庫小さいけど普通車がいい的な? 現行スイフト乗りだが二人乗りメインで運転しやすいと思って選んだ 子供に買ってやるなら軽は避けたい
子供いないし作れないと思うけど >>8
ゴルフバッグが楽々乗るコンパクトカーってなに? >>10
ダイハツのコペン、屋根を閉じればゴルフバッグ積めるよ >>4
スイフトはきしょいからコンパクトでもクソデカワゴンでも変わらんよ >>10
後ろの座席倒したらいけるぞ
フィットはフルフラットになるからなおよし
3人までは一緒に行ける 1.5Lエンジンで小型で軽いから安い割にパワーがある 安全面考えると妻や子供に軽はないけど安くて取り回しのいい車をってなるとコンパクト >>12
今の軽でも合流時はアクセル全開にしないと危険やで 軽は事故ったら死ぬって謎の発想を持ってる貧乏人
同じ安全基準なのにな >>20
軽は軽同士衝突した時の安全基準だから違う定期 >>19
そんな合流してるような奴が高速乗ってると思うとおぞましいわ >>3
平坦な道ならともかく坂では街乗りでもあきらかにパワーが足りない
1500ccコンパクトの方が少ない踏み込み量で静かに坂登れる
軽は無いわ >>23
悍ましいのはお前だよ
後ろにブレーキ踏ませるな 車に頓着がなく、独身or二人暮らしの人にはコスパ抜群でピッタリだと思う >>12
全開じゃなきゃいいって問題じゃねえだろ
普通車の方がよりアクセル少なくて済む コンパクトカーは ハイブリッドも多いし
1.5L+モーターサポートってのがいい塩梅 なんだと思うわ >>21
最近のコンパクトカーは軽くて軽は電動スライドドアとかで重くなってるから大差ないぞ >>31
1.5+モーターはかなり余裕あるイメージ 軽でいいじゃんっていうやつは車種は何を想定してるの? >>28
全開踏まないと本線車がブレーキ踏まないといけないような状況で合流しないわ 全てにおいて及第点なのが魅力なんでしょ
価格、取り回し、パワー、搭載力
こういうのが日本人好み >>36
つまり軽だとパワー不足で普通車なら楽々合流できるタイミングでも合流ができない
安いのは良いけど我慢が必要な車ってこと 高速で合流出来ずに止まるのって本線の状況考えたら安全上仕方ないことなんだけど止まるのは止まるで危険性増してるんだよな
余裕ある動力性能でサッと合流できるのが一番安全 無論ライフステージが一番重要な要素なんだろうけど
松竹梅の竹のポジションに今あるのがコンパクトカーなんだろう NAだと0-100が14秒、ターボでもせいぜい12秒でノーマルプリウスより断然遅い
一般道走るなら小回り聞いて便利だと思うけどね
近所のスーパーにしか使わない買い物車って感じ
1台しか持たないなら軽の選択はない >>12
でもまだまだ知れてるなと思う
Nボはマシだけど100km/h越えるとやっぱこえーわ
軽ターボにするなら軽である意味ある?とは思う 合流時にキックダウンさせないとかマジ?cvtは擬似的だけど
軽とかコンパクトカーレベルの話でアクセル踏み込まないとかヤベェな
ホント後ろにアクセル踏ませる運転する煽られ運転マンはイキリにイビられろ というか車なら何でもいいけどデカい車で何度もバックしてたりすると死ねって思う
あと車種よりも洗車してなかったりぶつけた傷そのままとか社内汚いとかの方が俺は気になる コンパクトカーに対して値段的に優位に立つんであれば
軽の種類もだいぶ絞られるよ
型式も古くなりがちだしだったら中古でよくねって話になってくと思うけど やっぱ660ccと1000ccは
けっこう差がある >>53
いや1000はゴミだろ
1000ターボのライズでギリ 1000NAのトールだかルーミーだかあの辺ってパワーウエイトレシオ軽以下じゃなかった? >>41
実際に乗ってればこれが痛いほどよくわかる
最低1.5L位はないと実用的にパワー不足感じる場面はどうしてもある
これ前乗ってた車なら行けたなぁ……みたいなの悲しくなる 1000だと高速道路で登坂車線使わないといけなかった ベンツディーラーに行った時にAクラス見てる家族が何組も居たからちょっと気になったんだ
ベンツでもコンパクト欲しいの?って疑問に思った
小さいけどなんかかっこいいしディーゼルあるしで魅力的なのかな アルファード乗りやが休日子連れでイオンモール行くときはソリオやルーミーぐらいで行きたいわ 高速道路使うのと、助手席に人乗せるなら、コンパクトカーかな?
自分は普通道路しか走らんし、維持費も安く、、小さい車が好きなので軽が良いんだけど 軽自動車は危ない
高速道路は空気圧高めにする
10万km越えたら故障ばかり
理由も関係なく言い張る人が多い話題 >>63
そういう事か
セカンドカーは軽ってイメージだった 旅行とかで遠く行かないなら軽だな
軽で長時間高速乗ると疲れる 軽でいくら高速乗れるようになったって言っても3人以上なら無理ゲーな気が
精々2人までな感じする 軽で高速走行する時の直進安定性が低すぎるんよ
他の車だと真っ直ぐ走れるのに軽だと真っ直ぐ走れない >>40
…?日本語わからないかなあ?
浦和 って言ってるよね
知らない?浦和。うらわ。 シエンタ買おうと思っているんだけどあれもコンパクトカーのカテゴリかな? フィットHVに乗ってるがいろんな要素がバランスがいいから他に買い換える理由がなかなか見つからない。長距離移動なら2人位なら全然いけるが4人乗車はいろいろ辛いかな。 軽買うくらいならヤリスクロスで十分
ハイブリッドだし安全機能もそこそこ良い >>72
下手くそなのか、車が曲がってるだろ
直進安定性って、ハンドルをちょっと切ったときの挙動の収まり方みたいな話じゃないの? 車種によると思う
ヤリスなら軽と一緒と言うか、軽の方がいいとかまであるだろうし
コンパクトカーのいいところは
必要十分なパワーと
最新の運転支援がありながら安いのと
車両感覚がつかみやすいから運転のしやすさだと思う >>25
軽のターボとコンパクトカーのターボ無しなら圧倒的に軽の方が走る
両方持ってるから間違いない >>79
フリードの新型待つべきかシエンタ新型買うべきか悩む ラージサイズの乗ってるけど
街乗りが面倒になった
次はコンパクトにしたいと思ってる 目的が一番理解できんのは都心や近郊で駐車場借りて軽に乗ってるやつ
まぁどうしても車が必要なんでしょうけどそこ僅かにケチるなら車持たない選択肢取れなかったのかなと
駐車場代が維持費の大部分近く占めるの虚しくならんのか 俺スピード出さないから
馬力とかどうでもいいや
事故った時の安全性のためにデカイの乗ってる
けど、デカイ車だと狭い路地とか面倒になってきた エンジン車のコンパクトカーの高速の居住性は軽と同じレベルで悪い
会話が聞き取れなかったりする
3000回転くらいしか出てないのに・・ノードノイズなんだろうか
コンパクトカーのHVは高速でもマシなイメージあるけど
静寂性を求めるなら、もっと倍くらいの金額の車じゃないとダメっていうね 今の車はあと10〜15年乗るつもりだけど
次はルーミーみたいなやつにしようと思ってる >>87
ソリオとか同じエンジン積んでるスイフトより早くて謎に話題になってた奴じゃん
車重の違いで出だし遅いってだけじゃねえのか
https://youtu.be/BP5yZbcxSrw 最近フィット3からフリードクロスターに乗り換えた
パワーユニットと駆動系は同一で車重が4割アップ
やっぱり重いと走りはダメだ運転してて楽しくない
まあ使い勝手はいいんだろうけど基本ひとりだから恩恵をあまり感じない >>91
3000回転って120キロくらい出してるのか? コペンで高速乗ったことあるけどすげー怖かった
後ろのトラックに轢き殺されるんじゃないかってw >>93
ソリオは120ですげえ唸るぞ
ハスラーターボはスイスイ >>95
たしか自動駐車システムなかったっけ?
あれ便利そうでいいなって思う ガキが3人いるとかでなければ小さい方が圧倒的に便利だろ >>98
そう思ったんだけど…車中泊なんて滅多に行かねえ😭 >>105
セレナでも怖いわ
重量級箱型5ナンバーで120とか拷問か? ワゴンRとルーミーだと
中の広さが大分違うよね
税金そんなに差ないし、俺はルーミーがいいな >>106
それなー
継続して車中泊の旅 やってるやつはすげえと思うわ >>113
ないと思う
けどまぁ年間5000kmしか乗らないからな俺 車検の代車で軽乗ったけど坂道でスローダウンする軽とかありえんわ
3ナンバーは過剰だし結局5ナンバーに落ち着いた俺 ルーミーは100km巡行でも3000回転以下に落ちない >>115
足回りとかタイヤとかブレーキとかも純正なんか? >>119
全部変えてるだろうな
知らんけど
めっちゃ自慢してくる人がいただけだからそこまできいてない >>120
純正で余裕で200km/hくらい出せるような車に乗れるといいな >>83
待てるなら現行シエンタのマイナーチェンジしたやつが買い
フルモデルチェンジ後の使い勝手の悪かったところを修正してくるから満足感も安定感も増す >>95
内装貧相だし狭いけど運転しやすいし燃費も良いし良く走るよ。嫁用だけど大事な家族を軽に委ねるのはあり得ない
ハイブリッドのZ以上推奨だけどとにかく安い
難点は納期が長い 通勤と街乗りしかしないのに積載と使用用途でコンパクト一択だわ とりあえず軽自動車は
北米NCAPとユーロNCAPで高得点叩き出して
無事に先進国で販売できるようになったら
購入検討してやっても良いぞ >>124
選ぶならシエンタマイナーチェンジかフリー読書新型なんだよね >>90
1855 x 4815のDセグ車だけど
狭い道や5ナンバー向け駐車場の場所に行く場合は
嫁のコンパクトカーに乗っていくわさすがに >>117
まあ5ナンバー(幅1695)の280馬力もあれば
3ナンバー(幅1720前後)の100馬力もある
昔みたいに車幅1700を堺に税金が変わる訳でもないので
あまり3ナン5ナンに拘る意味は薄いけどね
排気量なら意味はあるけど 維持費安いからつって軽自動車買う奴いるけど普通車みたいな事故っても大丈夫な車買うのって車の保険入るのと全く同じだと思うけど違うんかね まあ街乗りしかしないなら軽でいいが
高速をそれなりに使うならコンパクトって訳よ 軽自動車は維持費安いと思われてるけど、最近は居住性とか機能性重視でめちゃくちゃ重量増えているのに、排気量は増やせないから小さいエンジンをぶん回してる状態になってる
だから燃費悪かったりエンジン摩耗したりすぐオイル汚れたりで、結果的にそこまで維持費安くないという事実がある >>137
いろいろあるじゃん?
1300ccとか1000ターボで幅が1700超のコンパクトカー
前乗ってたゴルフは1200ターボで1790mm、3ナンバー
まあこれはCセグだからコンパクト(A/Bセグ)じゃないけど >>142
ほとんどの軽ユーザーはオイル交換とか
コンパクトカー以上のスパンだから
どんどんエンジン傷んでいってるんだろうな >>141
俺的な基準だと快適に高速道路走るなら
国産ならCセグ以上、欧州車および海外生産の日本車ならBセグ以上
後者はスズキバレーノとか安くてシートも走り心地も良かった
スズキが作ったVWポロみたいな感じ >>147
カローラフィールダーだけは1695mmのまま据え置いたね
企業の営業車として需要が高いゆえ AQUAほしいんだけど
ばいのーらにっけるすいそばってりーと
りちうむいおんばってりー
どっちがいいの? >>150
性能はリチウムイオン
低コストはバイポーラ型ニッケル水素 >>150
リチウムイオンのが80キロくらい軽いんだな >>150
あーあと発火の安全性も
バイポーラというかニッケル水素が高い
バイノーラル録音とごっちゃになってないか >>148
つまり俺のMazda 2コンフォートこそさいつよって事だな >>155
そうなんや
リチウムイオン電池のが爆発しやすいのかと思ってた >>74
直進安定性にドライバーの技術は関係ねーよ馬鹿 >>82
そのコンパクトカーのターボ無しってどういう車想定してるの?
1000ccならともかく1500なら軽なんかじゃ太刀打ちできねえぞ カローラスポーツ乗ってるけど直進安定性高すぎて笑う >>155
ごっちゃになってた
AQUAはぐれーどたかいやつが
ばいぽーらにっけるすいそ
つんでるけど
けっきょくどっちが
いいんだろう? >>158
まあ
軽ハイトワゴンで高速走った直後に
W124あたりのメルセデスに乗り換えると誰でも感じるよな >>158
直進安定性とは
外乱の影響があるなかでクルマを直進走行させようとするとき
直進を維持する性能や走りやすさをいう
クルマ自身の直進性
外乱による影響の受けにくさ
コースが乱れたときの修正の容易さ
ハンドルを介しての確かな操舵感などである
タイヤ、アライメント、ステアや空力の各特性に加え
サスペンションやステアリングの動特性が影響する
代表的な試験方法には
指定した直線コースからのずれを最小にするように修正操舵を行い
そのときのハンドル角や、ヨーレートの頻度および標準偏差などで評価する方法と
微小なハンドル舵角を与えたときのヨー応答や
操舵力のゲインとリニアリティーを評価する方法とがある
前者は、実際的な評価法であるが、運転者や環境の影響を受けやすい
運転者の影響っていうのは技術のことじゃないかな
下手な人は近くを見てるのか分からんけど修正ハンドルが多いからね
修正の少なさや
ちょっとハンドルきって修正したときに怖くない挙動の変化で済むかは能力が関係すると思うよ >>162
バイポーラの方がリチウムイオンより高価なの?
プリウスのバッテリー交換のイメージ強かったから
方式問わずニッケル水素が安いのかと思ってたわ ちょうどいい社用車サイズじゃないと社員が働かないって?
じゃ スト起こすわってね😉 >>123
別にそういう車が欲しいとは思ってないよ
ハスラーのカスタムが可愛いから嫁用に買っただけだしソリオは社用車だし ニッケル水素電池って
加速するときとかに一気にモータにー大きな電力を流せるから
スポーティな乗り味の車に向いてるんじゃないっけな
電池が高いというより、そのシステムに金がかかりそう >>60
Aクラスがコンパクトは流石にね
一応Cセグですし (´・ω・`)みんなお金あるね。このまえ軽ターボの見積もりもらったら300万くらいでごめんさないして帰ったよ。 >>172
デリカミニかい?
試しにネットでフルオプションで見積もったら
340万くらいでワロタ ワイの車ジャンル的にはコンパクトFFハッチなのに横幅だけ1820mmあるから都内の機械式ほぼ入れん 嫁用に車買ったけど軽はすぐひっくり返って死ぬからやめた
一個前のフォレスターにした >>172
軽自動車でフル装備で300万なら安くね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています