【悲報】EVに乗り遅れた日本車さん、無事売れなくなってしまうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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三菱自動車工業は中国で生産するエンジン車の販売不振のため、226億円の損失を計上し、3月から現地生産を停止していることを明らかにしました。中国ではEV＝電気自動車などの販売が急拡大する中で、エンジン車などが主体の日系メーカーの販売が減少しています。
世界最大の自動車市場の中国では去年、EVなどの新エネルギー車の販売台数が市場全体の4分の1を占めるなどEVシフトが急速に進み、新興メーカーが台頭する一方、エンジン車やハイブリッド車が主体の日系メーカーの販売は不振が目立っています。
ことしに入ってからの販売台数も去年の実績と比べて、日産自動車が49％、ホンダが45％などといずれも大幅に減少していて、各社とも中国で急速に進むEVシフトへの対応を迫られそうです。 三菱自動車 中国EV拡大でエンジン車現地生産停止 226億円損失
www3.nhk.or.jp/news/html/20230425/k10014049551000.html お前らこれどうする？
頼みの綱の自動車すら売れなくなってきたけど アイオニック５格好ええな
家の隣にいきなり停まってて驚いた
初めて見たのでおもわず撮ってしまった
未来のゴルフ、VW GOLF10みたいな雰囲気
https://i.imgur.com/p8BQzyx.jpg >>8
じゃあEVも売れてないのに世界最大市場の中国で50％近く売れなくなったってことかよ
もっとやばいじゃん 梅宮アンナの娘がアメリカ留学中でテスラ乗ってるのをインスタで載せていたけど良さそうだったよただイーロンマスクはツィッターで下手な自分の似顔絵を投稿されてその人にお礼するどころか二度とペンを持つなと憤怒していたので人としての思いやりが無いので多分駄目になるよ >>8
アメリカも自国のEVにしか補助金出さなくなったしな 俺は自動車会社じゃないから困らないし
禁止されるまでエンジン車を支持するわ
なんならこのご時世に直6注文したぜw 完全EVは充電が不便すぎるから要らん
ハイブリッドならまあ >>14
記事くらい読もうよ
一つには中国のコロナ政策の転換があるとの見立てだ。昨年12月上旬にゼロコロナ対策を一気に転換、そこから1カ月ほど国民の大多数が感染するほどの爆発的な感染拡大を見せた。大事にはいたらなくても熱を出して寝込んでいる人が多数いる状況では販売業務を続けることは難しい。
また、1月21日からが旧正月の法定休日だが、前倒しで休みに入った販売店も多かったという。すなわち、コロナ対策の転換という一時的なショックに過ぎず、2月以降は成長軌道に回帰するとの解釈だ。 >>17
自宅で充電できるからわざわざガソスタ行かなくて良くなるしむしろ便利になる 日本に持ってきてくれたら売れるでしょ
納期の長いのが全然おさまってないし >>9
まじかよ俺かなり好みなんだけど
ヒュンダイ車って昔から中身はともかく
デザインにジウジアーロを起用したり
結構アグレッシブな事やってるのよ >>21
自宅で充電できる人は多いだろう
まず持ち家一軒家比率が6、7割あるしマンションでも充電施設ありのところは増え始めた >>23
まあプジョー308買うような人は好きなのかもね
アイオニックの目は最近のプリウスとかクラウンと違って旧オデッセイみたいな感じなんだよ >>15
円安のメリットが減りデメリットが増大する
>>16
夜間充電が主流だからそもそも電力はほとんど圧迫しない >>26
2035年にガソリン車全廃を撤回して条件付きで認めるというだけだしEVシェアの増大は止まらない 国全体でシェアカーにするとこでてこないかな
社会主義じゃないと難しいか >>27
自宅充電主流だろうからガソスタはどんどん閉店していくんだろうな
俺はガソリン車乗るから関係ないとか言ってるやつも青くなるだろうよ >>32
三菱に流れれば他の需要も減るから納期が早くなるよ🤗 メーカーは無駄な車作りすぎなんだよ
軽商用ワゴンもっと作って欲しい
それなら電動とか関係なく買うのに >>1
俺の率直なEVのイメージ
①車種グレードの割に高い
②バッテリーの劣化で費用がかさむ
③事故により火災が発生すれば一瞬で爆発的に燃え上がり搭乗者が即死する
④充電時間が長い。北欧中国では既に充電待ちの渋滞が社会問題化
⑤寒冷地ではバッテリーの性能低下
⑥エネルギー効率が悪い。例 EV 石油→電気→運動エネルギー ガソリン車 ガソリン→運動エネルギー 人口減ってるのにそんなに車がバカスカ売れ続けることのほうがおかしい >>41
いや世界戦略の話
日本以外の国がEVという欠陥システムに移行するがどうするか、ということ EUのEVだけにする案が否決されて、トヨタの戦略が当たったと聞いたがどうなんだろ？ >>40
俺もEV否定派だしHVですらいらねーと思ってるけど6についてはEVのエネルギー効率の方が優れている
日本の火力発電所の熱効率が40%
日本の送電ロスが3.4%
モーターの効率が60〜95%くらい(回転数が低すぎたりすると悪化する)で普段は90%くらいのところを使えるので悪めにみても30%くらいの効率になる
ICEは信号待ちとかのロスがなくてやっとそれくらいの効率で燃料をいろんなガソリンスタンドに運ぶのにもエネルギーを消費する
エネルギーの効率だけならEVの方が有利(何があっても絶対優れているというわけではないが) >>45
利便性を考えれば正常な判断だが大勢は変わらない可能性が高い まあでもEUでは元々日本車そんなに売れてないもんな
メインの市場は中国とアメリカだから、日本の車産業の行く末はその２国次第だわ >>44
あー、種類の話な
そろそろ買い替えたいしEV車も興味はあるんだけど良いのがないんだよ
軽商用EVワゴンとかもっと選べるくらい欲しいなぁ >>46
EVの方がエネルギー効率が良い、としてもバッテリー劣化による交換と処理問題を考えるとトータルするとどうなんだ？
資源エネルギー的にみて こわいのは爆発よりも勢いよく燃え広がったのを消しづらいところだもんな >>51
実際に危険なんだわ
ガソリン車が火災になっても一瞬で爆発せんだろ
EVに積んでるバッテリーって小型爆弾みたいなもんだし >>51
パナソニックとか作ってる奴は爆発する
BYDのはしない >>52
資源の輸送とかまで含めると流石によくわからない
まあ資源を掘り出すアフリカは白人様の住む土地じゃないからいくらでも汚していいと考えるとEVが地球環境に優しいことになるのも納得だね >>45
そんなことはない
ただ2035年までに全廃を撤回し割と厳しい条件付きでガソ車を認めるという方向でEUは進んでるだけだしシェアもぐんぐん伸びてる
まずトヨタ自体EVに舵を切り始めてるんだわ
トヨタが新体制方針説明会を開催〜2026年までにEV年間150万台販売へ
ps://blog.evsmart.net/toyota/toyota2026/?amp >>16
余ってないから原発100基追加するんだろ >>59
エネルギーを溜め込む物質だから絶対に事故の危険はあるからなあ
隔膜が絶対に損傷したりしないようにするなんて不可能だし ちなみに現在のトヨタのEV販売台数は2.6万台
これを3年後に60倍にするんだってさ 日本は夏に国民に節電要請するんだぜ？
EVなんて流行ったら電気足りないよ >>64
2012年と比べて20%ほど電力消費量は減少している
あと夜間充電が主流でピークを避けるから電力不足になるということはまずない
それに原発だけじゃなく多くの火力や水力も停止してるしな
要は電力会社が損しないようギリギリの発電をしているというだけ
こういう記事読むといいよ
ps://maonline.jp/articles/is_it_true_dont_sell_ev_in_power_shortage_environment220623
ps://merkmal-biz.jp/post/15941 >>37
好みだな、俺も実車見た事あるけどダサいっていうかチープな印象受けた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
