なぜエルグランドはアルファードになれなかったのか
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>>4
これだろうな
良いクルマなだけじゃダメだったと 日産はEV方面で頑張ってくれればいいよ
今年はヴェルファイア買うけど、エルグランドEVが出たら乗り換えるから エルグランドを日産が開発してオーナーの不満点をトヨタが聞き出してそこに手を加えて後出しジャンケンで出してのがアルファード
それまでトヨタはミニバンに3.5Lなんて必要ないと言ってたからな 走りのミニバンとか馬鹿みたいな事やるから
運動靴履いたデブくらい意味不明 >>7
後出しされたならモデルチェンジの時にやり返せばよかったのに 前になにかで見たけど、中の車が
アルファード→ハイエース(普通のミニバン)
エルグランド→ムラーノ(大型SUV)
で、重量とか機構の面で「普通の車」に過ぎないアルファードの方が燃費なんかの面では改善しやすいらしい >>4
ウチの893の某大親分そっくりの社長の元愛車がエルグランドだったのでどうしてもそのイメージが消えない 高級路線な癖にいつまでも基本構造使い回し続けたやる気のなさ >>11
そのへんがトヨタは上手いんだよな
日産はトヨタの後出し車が売れる理由を理解できず
あるいは理解しても技術的な正論で捻じ曲げちゃう
トヨタ「(車音痴な)お客様に買ってもらおう」
日産「(車を理解した)お客様は見ればわかる」
で、日産は独りよがりな車になりがち
というのがゴーンが来るまで
その「技術の日産」ぶりも深刻な資金難ともに
貧すれば鈍する式に怪しくなっていく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています