ベンツとレクサスってどっちの方が高級なん?…………
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
レクサスがトヨタの高級版だからAMGはベンツのそれでいいんじゃないかな
だからスレタイに答えるとレクサスになる >>9
1500cc乗りだけど違和感ありすぎ
年間5000kmくらいなんでこんなのに乗りたくない 同じクラスの
NXだと新車価格450万から750万
GLCだと新車価格720万から920万
やっぱりベンツの方が断然高級なんだな >>8
むしろメルセデスは最近のLEDのライトアップとか下品すぎてチープ感がでてるし
やっぱり内装の劣化が微妙 Cクラスは安くて596万円
ISは安くて480万円
やっぱりベンツの方が高級か >>9
両方試乗したけどあんまりかわんないよ
先日 代車で新型NX乗ってたし
バックモニターはすごいよくなってたがやっぱり安っぽいね >>15
ちなみにBMW3シリーズは569万円
アウディA4は479万円
レクサスはベンツBMWの下で
アウディのライバルって事かも
そういう値付けに見える アウディはVWと高級ブランドで
レクサスはトヨタの高級ブランドで
似てるしな 芸能人がレクサスのイメージ無いしな
芸能人はベンツに憧れて成功してベンツに乗るもんな
若い藤田ニコルさんだってベンツだし
芸能人がレクサスに憧れるイメージ確かに無いよな メルセデスと比べるならトヨタにレクサスと比べるならマイバッハにしないと ブランドイメージはともかく
例えばRXはユロだと450で1200万するし国内の方が割安だから
車格的にはかなり高級志向よ >>27
広瀬すずは愛車はミニクーパーとかって話になってたけど週刊誌に取られた写真はベンツGだった
イメージと実際に乗りたい車は違うんだよなあ >>28
性能って何を持って性能って感じ
脚はメルセデスの方がやはりスポーツに振ってあるし乗り味がいい
まレクサスってのは俺ぐらいのさほど車には強い興味はないが
それなりの車に乗っていたい庶民のちょい上ぐらいの輩が
リセール重視して買うもんだ
面白くないけど故障しないしね >>9
やっぱりGLCはナビがちっこいしきっついなー
てかディーゼルってだけで選択肢に入らんわ >>32
https://i.imgur.com/J7BBtwF.jpg
みんなGクラスに憧れてるよな
芸能人は特に
ウルスやベントレーよりこっちって人もいるみたいだな >>35
内装とか見えると部分じゃなくて見えないところの素材が違うんじゃないかな
極端な例えだけどF1のブレーキパッド1つで普通の日本車が1台買えるみたいな >>43
なるほどな
BMWで言うアルピナとも違う感じだな >>37
これはひどい
ジャップカーはセンスなさすぎる >>47
ドリンクホルダーに蓋ついてないだけで台無しってレベルで安っぽくなるよな むしろ今のメルセデスの内装はセンスないわ
レクサスの方が毒気抜けてる >>45
AMGやアルピーヌはスポーツ走行に特化したチューニングをする会社でマイバッハのような高級路線とは全然違う >>52
華美な装飾避けたいオッサンが好むのは間違いないけど
一昔まえはメルセデスはもっとそうだった
今のはちょっと品がない >>51
なるほど
アルピナとMのすみ分けってどうなんかな
BMWはロールスロイス持ってるんだよな レクサスはトヨタの高級版(あくまで版)だけどベンツはそれだけで高級車メーカー
だからベンツのほうが上だよ
車の開発では全くの新機能を搭載する場合すごいコストがかかるから
まずは最上位モデルだけ搭載で少しずつコストが下がったら下位モデルにも展開
とやってくんだけどベンツはメーカー自体がそういう立ち位置
ものすごい金かけて世界に先駆けて最新機能を搭載した超高額な
高級車を出すけどベンツだからと売れまくる
他のメーカーはそれに追いつこうとするが追い越そうとまではしない >>55
Mは自社のスポーツタイプ車、アルピーヌはチューニングカーって感じじゃね
GTRをノーマルで流す層ととカリカリにチューニングして首都高攻める層みたいな
今はロールスロイスという名前の使用権をBMWが持ってるみたいだね
自動車メーカーとしてのロールスロイスはもうないみたい >>32
あのあまSUZUKIの軽とか言っるのにっ!! 流石にスピンドルグリルカーが上に来ることは無い
絶対ない 見た目だけならベンツよ
中身はもはややりすぎた方が勝ち >>27
今時メルセデスにそんなの抱いてるのジジイくらいしかいないだろ 単純に日本で普通に乗りまわすだけならLEXUS優位
価格帯を考えると顧客が求めてるのは運転席の感覚ではなく装飾品なのだが >>67
そもそも装飾品としてはドイツ御三家に完敗なのに何言ってんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています