トラックドライバーの人手不足が深刻って話あるじゃん
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物流には需要があるのになんで給料安いの?
なんで??????? よくわからんのだけど物流って国を維持するためや国の発展に欠かせないものだよね???????
そこが人手不足になるのはどうして???????????????????????????? 配送無料だの時間指定不在で再配達だの
物流業界にロスが多すぎる >>10
安いから人手が不足しているのでわ??????? 零細中小含め会社数が多すぎるから過当競争で社員の給料を削るしか無い >>13
待遇が悪いから人が集まってこないだけで給料が低いその会社のせいだよ
うちは年中中途入ってくるよ 配送が滞って配送料有料が当たり前になったらそこでやっと運送業の賃金上昇の入口だよ まぁ今は事故とかすぐSNSで拡散されてデマになって広まったりするからな
リスクのある仕事をみんなやりたがらない
社会に必要な仕事なのに底辺扱いされてかわいそう >>15
それなら一部の会社が潰れるだけでトラックドライバーが分散されれば問題ないってこと? 競合他社に勝つ方法が安さしかない事業内容なのが悪い
悔しかったら安さ以外の付加価値提供してみろよ 配送無料ってのは売ってる側が負担してるだけだから関係ねーよ 各会社がうちも安くより良いサービスをなんて考えしてた連中のせいじゃね?余計な仕事増えたのに給料は上がらないどころか下がるっていう 雇われ運転手←基本13時間拘束 週2までは16時間拘束OK
個人事業主←好きなときに働ける >>23
競合に勝つことよりも人手が足りないほどに劣悪な労働環境が問題だっていってんだろ
労働環境がまともになってからの話だよ、勝つとか負けるとかの話は 人手不足ってのは休みたいドライバーが言ってるだけ
経営者的にはむしろ余ってる あとは免許制度の問題もあるよな
若いのが入っても2tすら乗れん 業務中の事故でも会社が責任取ってくれない業界で誰が働きたいんだろう
荷物壊れたら本人が金払うっておかしくない? あとドライバーの残業が見直されてこれからは運ちゃんの残業が激減するんだってよ
稼ぎたいドライバーが稼げなくなり、頭の悪い役人のせいで今までドライバーの残業でなんとか回せてたものが出来なくなるという 例えば3t冷蔵片道4hで提示された金額12000円とかだからな
それでもやる奴がいるのがこの業界ではある ぶっちゃけAmazonのせいでしょこれ
prime会員送料無料とかどう考えても破綻してんだわ >>8
かつては通販なんて今の1/10くらいで皆店舗で買っていた
それで安価で早く運べる運送の需要があがっただけで
その煽りで小売店は多量につぶれていったわけで
そういう奪い合い、食い合いの商戦のなかにどこかに加担するような
国の補助金や特別法があるの方が自由競争を阻害するじゃないか
不足してるなら人手が足りない通販業者が金を出すなり
消費者が送料を受け入れる以外ないだろ
佐川なんかはそれでアマゾンを一度突っぱねたこともある
足りていないのは運送じゃなく安価な運送で
今の2倍払えば引き受ける業者はいくらでも見つかるよ >>35
あれってAmazonが負担しているとかではないの? >>35
でもああいうのがなくなると待遇の改善はされるかもしれんがそれ以上に失業者出てくるだろ >>37
その負担額が低すぎるんでしょ
かといってAmazonが物流に革命起こすわけもなく 佐川急便や福山通運は専用の貨物列車がある
企業ではトヨタもある
意地でもトラックで運ぼうとする何かが悪い >>37
小売りに負担押し付けてる
そして押し付けられた小売りがどこを削るかというと >>38
物流が今より規模縮小するのは自動配送が普及してからではないかと 客(アホ)「ものを安く買いたい」
店(クソ)「お客様の為に安く仕入れよう」
法律家(ドクズ)「人件費安く出来る法律作るよ」
トラック会社(被害者)「人件費安くしないと損害賠償取られるから安くしよう」
トラック運ちゃん「苦しいよ...苦しいよ...」 ヤマトとか郵便は若いやつを見かける事もあるけど物流業界はマジでおっさんか老人しかおらんぞ
運転手も減る一方 >>40
ヤマトも貨物コンテナあるぞ
あと日通で荷物出したら航空貨物で運ばれてたな わかってないのにペラペラ言う馬鹿ばかりで笑うわ
元コンサルの俺がマジレスするけど、競争が激しいから
ビジネスモデル、ってのは2つあってまず1つは独自性のある技術的に高度なビジネス
もう1つは技術的なものを必要としないビジネスモデル
物流の場合、サービス業に当たっていて技術は介入せず、金さえあれば誰もが市場へ参入できる
それが数年続くとサービス内容に違いがなくなってきて、差別化するポイントは価格、だけになる
製品が低価格になると当然旨みは減り、働く人も低賃金になる、という間接的な構造になってる >>48
そんなことは皆わかってんだわ
価格の叩きあいで人来なくなってるし労働時間も規制されて運べなくなるからどうしようって話やろ >>48
サゲでめっちゃ必死に長文書いたのにたった2行のナンカスに負けてて笑う
お前もう船おりろ 運べないなら配送価格が1万円になって、そこに新たな雇用が生まれるだけだろ
高卒は自分が何言ってるかわかってない >>23
例えばどんな差別化の方法があって
それが料金より魅力的なサービスなのか考えてみろ
トラックや運送屋に限らずジユーカとかキセーカンワって文言が関わった業界で
直後の短期的な値崩れ以外に消費者目線で良かったねって言える事なんか最終的には何もないんだよ
最終的には自分に跳ね返って苦しむんだからな マジでアホしかおらんなここ
Twitterのほうがまだ話せるやついるわ どこの世界に開口一番無能詐欺師ですって名乗るやつの話を聞くバカがいるのかと 言っとくけどお前の持ってる金も、メーカーがコンサルの意見を受けて稼いだ金だぞ
ものづくりの日本で製造業が頂点だからな 下請けの下請けの下請け……
ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛!!!! 佐川はAmazon降りたらすげー楽になったらしい
ソースはリア友 人手不足が真実だとしても企業は給料上げて人材確保するようなことはしないって言ってるの 一回破綻したらええんや、そしたら役人も考え直すやろ、多分外国人使うと思うけど 荷主が指定時間に来いって言って早く着いたらどっかで時間つぶして待たないといけないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています