流れるウィンカー ←これダサいよな
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それは全然気にしてないんだけど希望ナンバー358は本当にダサいと思う ダサいけど視認性悪くはないと思う
動きがある分紛れにくい はやくも新型車で採用されなくなって来てないか?
もう廃れちまったのかなと >>7
なんでベンツは乗用モデルに採用しないんですかね… >>6
最近178も増えてるけど何か有るのか
358は縁起がいい数字みたいだが ドアミラーのウインカーも正直好きじゃない
昔の頃みたいにフェンダー部分に付けて欲しい 割と故障する
流れたあと一定時間全部消灯しないとダメだったりするし
色々面倒 普通のウインカーと流れるウインカーしか無いけどもっとあってもいいよな >>25
なるほど。高級メーカーが先に取り入れたのか >>24
大昔の車だと点灯時に起き上がって消灯すると引っ込む折りたたみのタイプがある >>23
相手を避けるハイビーム?もアウディだよね
そんなこと真似せんでいいから走りとか剛性感を寄せて行ってほしいよね >>26
欧州車が車の歴史作ったと言っても過言じゃ無いからね
ゲート式シフトもコラムシフトもベンツ、フルタイム四駆はアウディ(後にスバルが追従) >>30
最近は走りもドイツ車に寄せてきてると思うけどね
特にトヨタ
カローラスポーツは割と良かったよ ターボチャージャーの最初は
シボレーコルベア または BMW2002だな >>34
2010年くらいからトヨタとマツダとホンダは車種によるが良くなってきた
平均値が高いのは昔からスバル >>34
やっぱりトヨタ良いのか!
プリウスとかも走り良さそうだもんね ABSもエアバッグもクラッシャブルゾーンの考え方も、全部ベンツなんだよな
しかも無償で特許公開してる
ベンツが無かったらここまで車が走ってることは無かったかもね >>36
ホンダは微妙…
新しいシビックタイプR乗ったが600万でこれかって印象受けた >>38
両方とも普及しきってから出てきた追加要素で普及への影響は無い
シートベルトもヘッドレストもない時代から車は世界中で走ってる >>37
CH-R前期なんかはショックアブソーバーがSACHSだったり
シートフレームがフォルシアだったりと
辛口のマニアや評論家を唸らせる逸品だったな
後期にマイチェンして削除されちゃったけど >>39
マツダ車乗りなんだけどマツダはどんな感じ?
遠慮なく欧州と比べてどうなのかを聞いてみたい >>39
そんなもんか
ホンダは軽自動車(Nシリーズ)やミニバン(ステップWGN)などで
妙に足回りや走り味を頑張るイメージが強いんだよな >>40
めちゃくちゃ規制されて価格上がって金持ちしか乗れないままだっただろうって意味だよ
バイクでも車でも、過去に何度も危ないからって馬力規制だとか法整備だとかされてたでしょ
散々道路交通法で整備されてこれなんだから、ベンツの安全性技術が無かったら今頃危険な乗り物として過去のものになってたと思う
コンコルドみたいに >>42
マツダ3は乗ったけど、ドイツ車と方向性は似てていいと思ったよ
内装は安っぽくて足回りもしなやかさ無い(全体的に全てが硬い)印象だったけど、実際安いしコスパはいいと思う >>43
軽自動車とかミニバンはあんま分からん
ただNBoxが売れたのはちゃんと足回りに手を入れたからだと思う 流れるウインカー標準装備ならいいと思うけどオプションにもない社外をわざわざ金出してつける奴はどうかしてると思う 見るたびにゼットンみたいやなーって思うのは僕だけ? 【寝不足による睡眠負債が頭痛を引き起こす】
「日中に眠気や疲れが残っている」「頭痛や吐き気などの体調不良を感じる」という場合は、「睡眠負債」が溜まっている可能性があります。
また、肩や首の筋肉が凝り固まっていることも頭痛の原因として挙げられます。睡眠不足の状態が続くと、頭のまわりや肩、首の筋肉がこわばり、頭痛を引き起こすことがあります。
【医師監修】寝不足と頭痛の関係性は?|WENELL(ウィーネル)
https://nell.life/wenell/1915/ >>46
なるほどね!ただ硬いだけじゃなくてしなやかさがあるんだね
段差等のいなし方が違うのかね >>53
友人のCX-5の印象だけど
VWを手本に味付けしてるのかなと思った
フランス車っぽいしなやかさは感じない
シートの座り心地もドイツ車っぽい ←これってなに?じゃなくて最初から>>3書けばいいのになんでキモい聞き方したの? >>45
そのせいでウィンカーが見づらくて仕方がない
単に出さない気違いも急増してるし 流れるウィンカーOKなら右左折と停車を区別できる仕組みにしてほしい マツダのディミングターンシグナル?とかいうやつは好き >>58
停車時のハザード点滅義務付けた方が良くない? >>58
>停車を区別できる仕組みにしてほしい
ちょっと意味が分からんのだが片方が壊れていても分かるような点灯の仕方にしろという事? >>61
左ウィンカー出して左折待ちしてる車と左ウィンカー出して停車してる車
交差点の近くでやられると停車してるのか右折待ちなのか判別しにくい >>62
それは運転者が気違いだからウィンカーの仕組みでどうこうしても正しく使われなければ何とも出来ないのでは >>64
そう思う
停車時ハザード点滅義務付けた方がいいと思うよ >>65
義務付けるなら厳格に取り締まってどんどん減点するのもセットでね
取り締まりを強化した横断歩道での停車は守る車が増えてきてるけど、取り締まらないウィンカーなしは激増しているからな >>66
そそ
そういう取り締まり厳しくやって欲しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています