車の購入悩んでる奴答えてやるからこいよ
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車中泊が趣味なんだけどあんまデカすぎず小回りがきくのある?
今はエブリイに乗ってる >>5
選択肢少ないけど軽バン
ハイゼットとエブリイどっちがいいかな ステーションワゴンの形状好きなんだけどレボーグはかっこ悪くて嫌だ >>4
2人以上で車中泊するならハイエース
小回りを犠牲にして空間を広げる完全上位相互 5ナンバーサイズでいい車無いの?
フィアットは宗教上の理由で無理 >>6
どっちもキャブオーバーじゃないし、容量似たようなもんだから好きな方でいいと思う。
エブリィ今乗ってるなら乗り換える必要ないとおもうよ。 金が無いから150位でベストな中古車教えてくれ
長く乗れる奴 >>6
快適に乗りたいならホンダ
やっぱりエンジンの力強さが違う >>15
今2リッター乗ってるからもうちょいパワーある奴無理?
代車のヤリスでこれ無理ってなった >>8
個人的にはカローラツーリング、もしくはカローラフィールダーハイブリッド >>17
2個前のクラウンとかそろそろ150万くらいでありそう EVかプライグインのSUVだと何がおすすめ?
これから販売されるやつでもいい >>23
見た目通りじゃないか?TNGAだし、ボディは割とまともではないかと。
WISHもプリウスαも死んだ今あれしかないってだけだけど、 >>24
これじゃないんよ
もうちょい実用的なやつ店で探してくるわ >>30
逆に何が気になってる?
PHEVで、トヨタ、三菱以外選択肢があるとは思えない。しかも三菱はEVのパイオニアだしな >>17
ヤリスは3気筒エンジンだけど上位モデルはレースで使われるくらいに速いぞ
ハイブリットになるだけでもパワーが結構上がる >>32
お前アホなん
その車150万で買えないだろ >>34
EVが欲しいって理由でEV買うならいいと思う。
車が欲しいって理由でEV買うのは違うと思う。 >>31
テスラって書こうとしたけど国産車限定だったか
ならマツダのCXなりレクサス >>37
その二種なら絶対レクサス
そもそもレクサス買える金あるならマツダは選ばないほうがいい。 あとテスラは車屋じゃなくて燃料電池屋だから、そこんとこ分かって買うならいいと思う NVAN
6MTとCVTで迷う
6MTにもACCあればなあ >>40
ミニキャブミーブやアイミーブが無ければ今のEVはないよ >>34
EV推進を日本を含め他国にまでゴリ押ししてたEU勢が基準緩和し始めたから
EV車で車の覇権をヨーロッパに取り戻そうとしたら中国の大量生産力で市場席巻された
何段階かの基準緩和を進めてほぼ変わらん状況になると思う >>42
それこそ用途によるんじゃないか。
仕事でクソ重い荷物ガンガン積むならマニュアルだし、プライベートならCVT >>40
電動自動車そのものは第二次大戦前からあるよ
田舎はかっ飛ばせそうでいいな 都会以外では車以外での通勤を想定した街作りがされてない ハイエースから1人車中泊できるくらいのサイズ軽✖
雪道の走行性能も高いと○ 中古50~100万円で運転楽しい車ある?
セカンドカーにしたい
メインはVWゴルフ >>42
MTのオートクルーズは登坂でシフトダウンのときの制御どうするよって話が出てくるからなあ…
大型トラックとかで例がないわけじゃないけどあれはクラッチ踏むとクルーズキャンセルになる仕様らしくて
軽自動車にそれ採用するとクレーム殺到しそうだから最初からACCなしの設計にしたと予想 >>53
エブリイもしくはそのOEM車種
雪道走行に強いとまでは言えんが四駆は選べる
ただし最低地上高は高くないから高低差には注意 >>55
スイフトMTにはACCついてたわ
変速してクラッチ繋ぎ直すと普通に追従してくれる >>57
まじかよ
スズキ車のくせに気が利くじゃねえか… >>53
雪道の話になると少し困るな。
ぶっちゃけ1人の車中泊ならなんの車でも行けそうだけど。
XVとかかな。ミニバン系は埋まるし >>62
accだよ
前の車に合わせて速度を調整してくれる
もちろん全車速では無い >>63
そんなあなたにピッタリのセカンドカーは二輪
割とマジで >>63
よく知らないけど古いロードスターが人気らしいですよ。
僕は全く乗りたいと思いませんけど。 >>58
車中泊前提ならフリードスパイク
コンパクトミニバンとかミニミニバンって言われるサイズになる
車内がフラットになって車中泊しやすい >>69
ドイツ車乗ってるなら国産車の足回り嫌いなんだろうし、そもそも気にいるのなくね? >>70
知ってたら教えて欲しかっただけだよ
輸入車買うわ安いし ごく個人的な話だけど古い軽を少し車高下げて乗ってるととても操ってる感じにはなる >>71
多分あなたの目に叶うものはないと思う。
ゴルフ気に入ってるでしょ? >>68
大人に外遊びを目的として設定された車種だから当然四駆モデルもあって
この車種にしては悪路走行性もある方だけど燃費が悪くなるというジレンマ >>73
ゴルフGTIなら最高だったかも知れん
俺のは一個下のグレードだからなー
あとちょっと楽しさが欲しい、マニュアルだったら完璧だった >>75
GTIにしたらいいと思うの。
それかポロのGTI 20万で買って3年目の軽が10万キロになりましてタイミングベルトとかいうのを換えなきゃならない時期だそうで交換に5万もかかるなら買い替え時なのかなと考えてしまいます >>76
ただのフォルクスワーゲンヲタクになっちゃう >>78
いいんじゃない?好きなんだねー、で終わるやん レガシィツーリングワゴンほしいんだがどうだ?クレジットはブラック ちなみに俺は過去にミニカ→ミニカ→ミニカと乗り継いだことのあるミニカヲタだ >>81
おおう、唐突にクレジットの話出てきたな
好きにしてくれ >>86
イモビついてるし家の駐車場ならあんまり盗まれないと思う。
ハンドルロック等はやっぱり付けたほうがいいと思うけど。
70いいよね >>87
盗まれなそうなら乗り換え候補は再販70なんだよな〜
マジでいいよね >>88
今度出るの期待して予約だけしとけばいいと思う。
いらなくなったら即売りで元取れるわ! >>90
行っちゃえいっちゃえ
ちなみにイタリア車は何人か乗ってるやつに聞くと月一で入院してるから気をつけてくれ月一1週間だ 燃費がリッター20以上走れて加速がめちゃくちゃ良くて4人が余裕で乗れて四駆で静かな車が欲しいな >>96
気になった時にはすでに購入が完了してるくらいの気持ちで車は買おう >>97
俺も乗ってないから知らんぞ
メーターの表示おかしい→治りました→ヘッドライトつかなくなってるけど?→治りました→今度フォグつかないけど?
みたいな感じで一つ治っても一つ壊れてくるみたいな感じらしくて、結構うんざりしてた >>100
消耗品をメンテしてないだけやん
輸入車関係なくきれるもんはきれるぞ >>101
あっちの車は想定してる気候が日本とは違う 消耗品の方じゃねえよww
配線の問題だったんだよww とにかく言いたいのはドイツ車より壊れるぞってこと。 >>105
新車だったねえ。見せに来てくれたもんね 日本車は北海道から沖縄まで全ての気候で問題無いように作ってるんだが
ドイツ車の想定してる気候はユーラシア大陸の乾燥した気候なんだよ >>108
日本車ってすごいよな、それで全世界で壊れないんだから ・アルトワークス 軽
・Nワゴン
・Nワン
・ノート
・フィット ただし平成25年式以降からの平成はダメ
・二代目インサイト
この中でオススメは?
セカンドカーなので中古で考えてるので値段と状態いい球数が多いのがいい >>108
世界中で売るのに世界の気候を想定していないと思ってるのすごいな >>113
それを考えずに海外に売るアホみたいなメーカーが実在にいるから仕方ないよな >>114
今の軽ってよく知らんのだけど、初期加速って良くなった?
普通車→軽って乗ったら初期加速がダメすぎて普通車に戻ったんだわ
ターボ付けられるなら付けたい >>113
日本車の想定してる気候って大抵の国よりも過酷な条件だったせいで壊れない、壊れにくいって評判になったんだぞ >>115
少なくとも、日本みたいなアジアの島国は主力マーケットとして考えてないってメーカーがほとんどやろな >>116
ノンターボでも高速乗れるくらいには良くなってるよ。
ホンダの軽はその辺よく考えられてる。
つかホンダでいい車ってNシリーズしかない >>118
お前なんかズレてると思ったら半島の人? >>117
各国の熱狂的な国産車信者が各々そう思ってるぞ コンパクト以上なら用途を満たした運転出来る車ならどのメーカーも大差無い
ブランドを重視するか予算を重視するかだ >>123
どっちを重視してもマツダが外れるのは可哀想だよな 日本全体の車の購買力って米国の1つの州とそう変わらんからな
主要マーケット場所として考えてるわけがないし
日本の気候では不具合が出るからと言って車の造りを変えるようなこともしないよ >>119
サンクス
信号機とかで止まる→加速がクソ→ストレス
ちょっとした小さな不満なんだけど、それが頻繁に起きる事だからストレスが蓄積されてイヤだったんだよな
それがマシになってるなら買うわ
中古で買う場合、何点かポイントあると思うけどどこを注意して見ればいい? >>124
わかる
MT第一でその他必要な条件でマツダ選んでだけど
次回あればマツダは選ばないかも ロータスエキシージ乗りたいんだけどお金ないんだがどうしたらいい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています