北海道新幹線を建設する意味がわからん
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函館までガラガラなんだろ?
札幌まで伸ばした日には、、、 札幌まで伸ばしたらガラガラじゃなくなる予定だから… そのうち樺太まで海底トンネル繋げる構想が有るのかもしれない
ロシア負けそうだし? >>2
エアプしないで
現状、仙台でだいたい降りる
残りも盛岡でそれなりに降りる。八戸、青森駅まで来たらもうガラガラで終点函館
これ以上伸ばす意味 税金の無駄だし
在来線廃止になるだけで地元民にもマイナスだ 北海道でも函館と札幌しかつないでないからな
道南地方は室蘭登別苫小牧千歳とそれなりに人口ある地域がつながってるんだがそこも通らない
ほんと札幌と函館しかつないでない これに限らず国民の血税で新幹線や高速道路を作っておいてその利益は企業が独占するってどういうことなの >>10
函館から先はガラガラすぎて在来線が廃止に決まるレベルって知らない? >>11
で、昭和の整備計画通り、旭川まで伸ばすの? 函館行ってもしょうがないし、札幌延伸が本命でしょ
空路の 都心→羽田→千歳→札幌 のルートは面倒 >>14
他でも新幹線と平行するところは廃止になるとこ多いよ >>16
4時間の壁知らない?
東京から札幌まで開通しても誰も乗らないよ
だいたい都市距離は東京〜博多くらい離れてるが、東京発で博多までのぞみに乗る暇人は1割しかいない >>19
4時間の壁とかいう妄想をまだ信じてるのか 東京から札幌は東京から博多並みに離れているから
新幹線に乗る人は1割しかいない
つまりガラガラの極みでJR北海道はさらなる負債を背負うし北海道民は在来線を失い、誰も得しない 北海道内部を繋ぐんじゃなく
東京↔札幌
東京↔函館
東京↔稚内
みたいにすればいい 東京から函館すら
4時間の壁ギリギリで飛行機の客を奪えてない 新幹線乗って降りた先でどう移動するって話よ
車なきゃ観光できねぇんだよ 札幌民だけど
札幌→新千歳で40分
搭乗まで1時間
フライトに1時間40分
羽田から都心に30分
乗り換えとかの手間考えたら時間があるなら新幹線乗りたい 新幹線が開通すれば沿線が発展するという幻想を捨てられない昭和の亡霊のせい >>30
東京のベッドタウンになればいいんだが
1時間位で結べないと無理だな >>6
大陸と繋げる&日本列島の周辺が全て友好的な民主主義国家となるなら、
やる価値は出てくるかもな
出来れば、リニアやそれ以上のが良いが >>30
新小樽駅がまさにそうなりそう
今の快速南小樽のがまだマシ >>13
JR北海道の場合は利益を独占させないと割とマジでは不要でヤバい
何しろ「儲かってる路線」が無いんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています