大型バイクを買った結果
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仮にパワーが40馬力だったとしても中型とはまるで違うわ
雲泥の差 運転がうまくなった気になる
峠なんて中型バイクのほうが運転技術がいる ブレーキタッチが違う
サスもやべえわ
中型についてるサスってゴミなんだな
フレームの硬さとか重量バランスもこんなに重要だったんだな 峠なら軽い中型のが速いって絶対嘘だわ
100パー大型バイクのが速い よく知らんねんけど
それって買うまでわからんことなん?
試乗とかできへんの? エンジンの回りが違う
パワーとかじゃなくて質感?ていうか吹け上がる挙動が上質っつうか澱みないっていうか滑らかなんだよ
造りが違うってことなんだろな パワーも凄えんだけどその程度の差じゃないわ
根本からして違う
語彙力ないんで伝えられんが
造りが違うわ >>22
極論いうと徐行の時点で中型とはまるで違う
徐行レベルでサスやボディの挙動がもう違う
車体が違うんだから当たり前なんだけど優劣のつく違いがあるんだよ なんつうか中型とはパワー抜きでも次元が違うんだよ
マジ語彙力なくてすまんこ 夏市街地の信号待ちはネイキッドだろうが地獄だけどな 大型のパワーはいらないから中型
て奴はエアプだわ
パワー以外が違いすぎる 中型に比べて格段と作りが良いくせに
中古なら大型が一番安いとか言う逆転現象は笑うわ ここまでの差があるんだからもうあかん
大型マウントさせてもらうわ でも暫くすると125スクーターしか乗らなくなるんですよ >>32
バイク高えな
運転する側からだとそんなに違うのか
俺はバイクに乗らんのだけど親父が400乗ってて兄貴が900乗ってて俺はどちらのケツにもちょいちょい乗ってるけどケツに乗ってる分には何も変わらんく感じる >>41
1番違いを感じたのは高速域かな
400だと180キロ出すとハンドルが暴れて抑え込まなきゃならなかったけど
大型買ったら180キロなんてだるくて眠くなってた >>40
ちょっと前から排気量マウントしまくるやつがいるんだよ
多分この>>1だな マウントも何も持ってる証拠を何も提示してないから マウントの取りようがないんだよね 大きさで質感が違うのは当たり前だろ
カローラとクラウンが違うのと同じ
峠がどうこうとかどうでもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています