車スレもバイクスレも全然立たないんだけど?
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パワステフルードが正しいのかな?
フルードとオイルとの使い分けがイマイチ ハイエースの代車があったはずだがそれだったらいいな ハイエースの代車があったらついでにバイク引き取りに使おう 豚さん食ったけど週末だし頑張ったご褒美として鳥さんも食べた ホットプレートで焼肉すると貧乏扱いになるのなんで
みんなも家族でやったことあるでしょ ハイエースでバイクを引き取る
そういいながら楽しそうに窓に目隠しをする>>1を見たのが最後の姿だった・・・ 写真うpしてもボロクソ言われるだけのスレじゃそら過疎るわ >>35
誰も興味のない貧乏原付しかうpされないじゃん
あと缶コーヒー持ったおは右翼ぐらいだろ >>36
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トツート トツート
トツーツー トツート
の違いだな しごおわ!今日はつかれた😣
ゆで太郎寄ってかえるー どうしようもなくおっぱい触りたい
というか女体に触れたい
着衣でもいいから抱きしめたい
めちゃくちゃ甘やかしたい バイク乗ってたら常に全身でおっぱいを堪能できるというのに 時速60kmで手を広げると大体おっぱいくらいなんだっけ? 免許取ったばかりなんだけどスーフォアって高いんだが人気あるの?
あれ教習車だけどカッコいいよね 欲しいと思って調べたら高すぎて驚いた お、じゃあ、大塚の格安店な
殺伐オフだから見かけても声かけるなよ! >>48
日本でしか売れないから高くなるのよ
400ccはオワコンだから流行りの250ccとか大型にしなさい 乗ったことある人ならわかるがスーフォアのクオリティは400のクオリティじゃないからなまさにシルキーって奴よ
それにしても高いけどな ZX25Rが作れるんだから125パニガーレも作れるよな? >>55
250って高速乗れるし車検無いし1番使い勝手いいよね
レブルもいいと思うけどいかんせん乗ってる人が多くて嫌や
スーフォアかgt350が良かったけど、何にしようか悩むわ >>63
スポーツタイプって足つきどう?俺170無いくらいのチビだから、片足しかつかないバイクはおっかない >>65
VFRはVFRだけどこれは教習車だよ CB出る前はこいつがスタンダードな教習車だった
ほぼ教習車専用だから街では見かけなかった Zという市販車仕様も存在したけど >>68
なにこれカッコいいな
いわゆるオフ車ってやつだよね?公道走るのも快適なん?昔、オフ車はすぐウイリーしちゃうから難しいって聞かされてたから候補に無かった >>70
マルチパーパスとかアルプスローダーって言われてるタイプ
オフ車ではない いっその事旧車まで行ってしまった方が海外も探せば社外のリプレイスパーツ揃ったりするけどね
車は分からないけどバイクは平成頭辺りの外車とかは純正も廃盤かめちゃ高かったり社外も歯抜けとかで苦労したりする 旧車もリプレイスが無いのもあるから車種と人気によるとしか 俺のバイクも国産だけど20年物だから壊れそうなものは早めにどんどん交換していく方針 ラジエーターもだいぶつぶれてきてるからそろそろ交換したい >>61
400に車検が無かったら400を褒めちぎってそうだな 貧乏だから燃費的にも250は助かる
欲を言えば車検が無くなって300ccくらいになってくれ 今って125/250/大型くらいの感じでの区分けよね
新車だと400はマトモなの少ないから車検あるならちょっと金払って大型免許取って大型にしても今はちょい昔の400高騰してるし実質安いまでもある 車検なくしたら不正改造蔓延るじゃん
車検はそういうのを排除する目的もあるんよ >>87
うちのはリッターバイクだけどℓ/25くらいいくから燃費はあんま変わんないかも
排気量大きいとトルクあるからぶん回さなくて走れるし意外に燃費良いよ >>90
今お前のリッターバイクが大型にしては燃費がいいこと関係ねーじゃん
何言ってんだお前 225だけど街乗り燃費25ぐらいでツーリング燃費40 中型でも回すバイクだとリッター25以下のバイクもそこそこあるからなあ
シュバって噛み付くのは車検代すら捻出出来ない貧乏人かな? 50ccが新規制に対応出来なくて開発断念→一種は電動、内燃機は二種へ
みたいなことになってるし今どきは出力に余裕のあるほうが燃費いいかもな 話ぶった切って悪い
燃費で思い出したんだけどぼくのお車、アクセルを完全に抜いてエンブレ中なのに途中で瞬間燃費計の値が悪化するんだけどなんでだろ?
具体的にはエンブレかけると30km/Lを表示するんだが路面の凹凸のせいなのかときどき27km/Lとかを示す(当然アクセルには触ってない) >>96
日付け変わってid変わってるのに同じ奴だと思わないだろ
バイクの車検代も払えない貧乏人なら大人しく原動機無し自転車乗っとけ
どうせ任意保険も入ってないんだろwwwwww なんでこういう手合いって最後に一言妄想で相手下げてマウント取った気になろうとするんだろうな >>98
路面のデコボコで燃料タンクのセンサーが暴れてるとか?
うちの駐車場は傾斜あって停めてる時と平らなとこに降りると0.5メモリくらいかわるし
あとは全然関係ないかもだけど山道をアクセルオフで何キロもエンブレかけながら下ると水温計がガクッと下がって止まるとアイドリング冷感時並に上がるからセンサーはアバウトな気がする 各車メーカーがロボット作ったらマツダはオシャレなの作りそうだよね 普通のレスしたのに噛みついてきてから反論されての捨て台詞ww えっ!見た目だけで絶賛されてるロボットになるんですか!
1グラムを削ってスポーツカー作ってた頃にはもう戻らないだろうし 今だって各社1グラム単位で削ってるぞ
ユーザーがエアロやらイルミやらで台無しにしてるけどw >>105
社外品も無くなってきたしいよいよ次は旧車オーナーだよ レリーズアームに穴明けて50g軽量化!とかやってんの見ると正気かよとは思う >>101
そういうことがあるんかなあ?
凹凸つってもアスファルトが数メートルぶん一部だけ厚盛りしてるとかそんなもんだしなあ >>105
でも純正イルミってあるやん…
多少の重量増はしゃーない、相殺でドライカーボンに切り替えていけ 車体の設計者が死ぬほど頑張ってOD値を下げても
デザイナーがエアロを付けて台無しにするって話もあるしなw 個人的には単なる装飾よりは機能的なデザインのほうがカッコいいと思うけど、パラシュート効果の対策のためにハーフカットしたリヤバンパーがかっこいいかと聞かれるとうーんだし
普通のトラックよりはデコトラのほうが好きだし
難しいね そういえば
デコトラって自家用なんだよな
荷物積めないから オオオオオオオオオオオオオオオオオオデエェェェェッッセセセセセセセセセセセセセエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 中国生産はまだギリわかるが一度廃止したのがわからん
そもそもこういうのが一度や二度ならわかるが、ホンダのちゃぶ台がえし何回目よ オデッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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ッセッセッセエェェェェェヘヘヘヘヘェェェェェェェィイイイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 15年ぶりくらいにハイオク車乗ったけど地味にガソリン代つらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています