お前らいつもATとMTで 言い争ってるけどさ
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たまにはDCTの話もしろよ
ATとMT のいいとこ取りだぞ? DCTの車に乗ったことなさそう
発進時とかの変速がぎこちないんだよ
信号や渋滞の多い日本の道には全く向かない >>10
ついてるんだ
ちょっと調べたんだけどMTのようなギアではないんだね
でクラッチ付きと >>11
発信、低速のぎこちなさもMTぽくていいだろ >>13
MTだろーがATだろーがAMTだろーがCVTだろーがDCTだろーがエンジンからミッションに繋がるところにはクラッチが存在するよ
そこを手動(足で踏むこと)で動かすのがMT 最近はトルコンatもロックアップあるから相当なハイパワーでもなければdctにする必要もないだろ >>15
クラッチペダルって言えば良かったな
ごめんごめん ボトムズの話なのかアーマードコアの話なのかどっちだよ どうせそのうちモーターとインバーターでの制御になるしなあ
駆動系だけで言えばそっちのほうが無駄がないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています