EV乗ってるからこっそり教えてやる
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めちゃ近所のスーパーで24時間いつでも1時間100円で高速充電出来る俺勝組
ガソリン車からEVに変えて燃料代年間10万円浮いたわ >>3
残量にもよるけど90%位までなら最大でも40分くらい
残り50%とかだったら15分位
90%超えたら充電速度が途端に遅くなるから止めてる >>5
100%まで充電したい時だけ一時間コースだけど普段は20分~30分 >>6
めんどくせぇし
長距離乗れないし
充電時間かかるし
近場しかつえないし
荷物増えたら予想走行距離からバリバリ減るし
EVは許せてバイクまで スマホも同じだけどリチウムイオン電池の充電は一度にたくさん充電しないようにすると電池の寿命を伸ばせる
電池が切れる寸前から満タンまでの充電を繰り返すと電池に良くない そのために時間かけてちょこちょこと充電すんのかよ
めんどくせぇ 賃貸でev充電できるようになったら本格的に流行るんだろうな 電力会社以外が電気売ろうとするといろいろ面倒なことになるから
無料充電設備付き有料駐車スペースという名目にしてるだけ
もうちょっと普及が進んだら別の料金取れる制度始まると思うよ >>8
いくらでも充電設備あるから本州ならどこでも行けるぞ
鳥取とか島根とかはキツイみたいだけどそもそも誰もいかんやろ…
>>9
まず大前提として俺の車は6年経過してて電池の劣化は0
新車と全く変わらない航続距離がある
劣化したとしても少しずつだからどこまでの劣化を我慢するかだな
交換したいときは再生バッテリーなら工賃含めて40万
新品バッテリーだと80万 >>17
いくらでもってガソリンスタンド以下じゃねぇか >>13
スーパーで買い物してる間にほぼ満タンだよ >>18
むしろ夜はガソリンスタンドより多い位だよ まあ車の乗り方によっては効率がいいって聞くしいいんじゃね
俺はもっと性能が上がるまで待つけど >>12
週に2回くらいスーパーで買い物するからその間に充電できる >>10
リチウムイオン電池にはほとんどメモリー効果は無い
平然と嘘情報を流すな >>20
夜はwwwwwwww
数は以下なの認めてるやんwwww >>22
その頻度ならよかったな
お前みたいな暇人には良い車なんだろうな(笑) >>23
誰もメモリ効果の話なんかしてないしお前はメモリ効果を真逆に勘違いしてるぞ
俺はできるだけこまめに充電すると寿命を伸ばせると言ってるのだから >>26
伸びねぇよ
寿命はほぼほぼ充電した総量で決まる
こまめだろうがまとめてだろうが
制御範囲外の過放電にでもしない限りは変わらん >>28
相手にすんのもバカバカしいから少し勉強してからにしてくれ
結論を再度最後に書くけど
リチウムイオン電池はこまめな継ぎ足し充電で寿命が伸びる
それとEVの裏技としてバッテリーの劣化から少しずつ再生してバッテリー性能を向上させる運転技術もある >>30
いいからそれを示すまともな論文でも出せや
それが本当ならスマホの電池に革命が起きるぞ >>31
おまえキチガイ認定であぼんね
ググって基礎知識を付けてこい 伸びても伸びなくてもいいけどこんな細かいこと気にしてまでEV乗りたくないわ >>32
そうだよ
これはリチウムイオン電池の特徴だからリチウムイオン電池の製品すべてそうなる (´・ω・`)充電してる時間が人生無駄にしてる気がしたからぼくは売ったよ >>38
嘘だぞ
リチウムイオンの場合は寿命伸ばしたいなら満充電にはせず9割くらいで常用するのがいい >>35
EVは
荒い運転すると良い
バッテリー残量は極限まで毎回減らさない
普通にガソリン車と変わらん感覚で良いよ
毎回警告灯付いてから給油するスタイルじゃなくて
残り1/4とか1/3だから充電しておこう 位で良い 問題は産業革命から出し続けた二酸化炭素をどう回収するかなんだよなあ
カーボンニュートラルなんてすぐ達成して次の段階に向かわないと >>33
テスラがCHAdeMO変換アダプターで充電してると死ねと思う >>42
ちょっと前に核融合炉がトータルでプラスのエネルギーになったから
近い将来核融合炉が一気に出来て電気の時代になるのは間違いないな >>44
普通は急速30分で1500円
100kw/hの電力だから理論上の最大値で言うと4000円前後の電気代が100円 いつ核融合がトータルでプラスになったよwww
トータルで大赤字だけどごく一部切り出せば黒字になることに成功したばかりなのに >>49
赤字とか黒字とかネタで言ってるだけだよな?
まさかマジレス??? 嫁の実家のそばのイオンにTesla専用の250kW置いてんのよ >>51
水素の時代は永久に来ないよ
低コストで水素と二酸化炭素から合成燃料作れるから内燃機関のエンジンもしばらくは残るだろう >>54
警告の音ならその気になれば消せる
インバーターノイズは消せないけどガソリン車のほうが何十倍も煩いよ >>8
EVバイクだと20km走れるかどうか、充電できる場所も限られる EVのバイクも欲しい
CHAdeMO対応のバイクってハーレーくらいしかなかった
しかも300万くらいしてるから流石に手が出せない
150万くらいでCHAdeMOで充電できるスポーツ系のEVバイクでたら買いたい >>55
自分が乗ってるのは遮音できるけど他人のは外に垂れ流しだからね
あんなの増えたらストレスだわ >>63
それ都市伝説だよ
殆ど高速充電なのに6年経っても劣化してないもん >>65
おまえ流石に知識がなさすぎる
CHAdeMOならテスラ専用以外全ての充電施設が使える >>64
都市伝説じゃなくてEVに限らずリチウムイオンバッテリーの常識
どういうメカニズムで寿命が短くなるか知ってれば誰でも簡単に理解できる事 >>66
だから、最初からEVバイクて言ってるでしょ
東京都がそう呼んでゼロエミとかで推進してるので個人が所有できるのは現在E-VINOだけで、それが2箇所だけ
CHAdeMO使える海外のとかはEVバイクとして都が助成してるのじゃないでしょ
最初からEVバイクて書いてるのに違うジャンル出してきて嘘つきとか言うなよハゲ リチウムイオンバッテリーはなんか改善しないの?
現状スマホの交換目安ってバッテリーに支配されてるとこも大きいだろ 毎日疲れて家帰ってくるたびに
充電ケーブル出してきて指してからじゃないと家に入れないのかなりの苦痛じゃね?
それしなくて済むようになったらEV買うわ >>67
バッテリーを1時間で充電するのはEVの世界では急速充電と言われているけれど
あくまでも1C充電であって実はバッテリーにとっては普通の充電スピードなのだよ
本来のバッテリー界では20分で満タンにする3C充電の以上レベルで急速充電と言われている
おまえの思ってる急速充電とEVで言われる急速充電は全く別物なのだよ
説明しても理解できないだろうけど… >>72
改善はしてるよ
容量よりは安全方向だけど
最近の研究ではドリルで穴開けても平気なくらい堅牢にすることができたとかなんとか >>71
苦し紛れに何を言い出してんだよ
潔く間違ってたと認めろよwww 250ccのカタログ見て来いよw
お前のバイクはスクーターだけかよ >>73
SFで小説でよくあるけど自動車に限らず全ての家電が常時ワイヤレス給電できるような都市が作れたら一気にEVの時代になるだろうね >>75
すげーな
もう飛行機で運んでも大丈夫だろうか >>72
例えば日産は8年16万キロを保証してる
お前らが思ってるよりバッテリーは進化してるよ >>80
一般の製品に降りてくるのはまだ先なんじゃないかな
安全に投げたり踏んだりできるとなれば機械類やスポーツでも今まで計測できなかった衝撃のかかる部分の解析措置を小型化、無線化できたりして
より便利な機器の開発に寄与したりもするだろうな >>82
製造業で働いてたらわかると思うが保証は製品性能を裏付けないぞ
それは 技術的な裏付けではなマーケティング的な意味合いがあることがほとんどだ >>84
通勤先に充電器なんかないし
仕事帰りによるスーパーにももちろんない
出先で充電なんかできんが? >>85
6年間ほぼ急速充電してる俺の車が全く劣化してないのが何よりもの証拠だよ EV買ったら小型のガソリン発電機をお守りに搭載したいな… >>83
頑丈さの恩恵って一般人には感じにくいよね >>86
無いと思ってるだけで実はたくさん隠れてるぞ
ガソリンスタンドでも充電できる >>88
ガソリン車にガソリン携行缶搭載するのと同じレベルだぞwww >>87
知見がないから知りたいのだが劣化具合ってどうやって調べる? >>90
ガソリンスタンドで三十分も何するの?
充電のために何の用事もない施設にいちいち立ち寄るとかお断りだけど? >>92
メーターパネルにバッテリーの劣化具合が表示されてる
充電した時にどれだけ充電できたか充電器に表示される
航続距離でもわかる >>93
おまえの環境と都合なんて知らねーよwww ワイヤレス給電の技術的 ブレイクスルーは絶対起きると思うわ
その時にEV の天下が来ると思う
ただ地方まで それが普及するかは 疑問 >>94
ちゃんと表示されるんだな
しかし劣化がないというのは驚きだ
なぜスマホはそれができない >>96
ワイヤレスは現実的じゃないと思うよ
いくらなんでも工事費が掛かりすぎるし >>98
まあだからこそ技術的ブレイクスルー なんて言葉を使ったところはある
でも俺はいずれ バッテリーすら必要なくなると思ってるよ >>97
スマホは使用量に対して搭載量が少ないからサイクルの消費が早い
電池のためにでかく重くなりました
代わりに毎日24時間電話し続けても10年間以上80%の性能を保ちます
とか言われても嫌でしょ
EVは多少重くしても平気だからその分大容量
ガソリン車とくらべるとそれなりに重い >>100
EV=重い みたいな風潮やめい
リーフとプリウス比べるとプリウスの方が重いのだからな >>101
そりゃ動力2種のHVのが重くなるだろうよ >>100
スマホは毎日半分以上使って満タンまで充電するが車はそうじゃないだろ?ってことか >>102
だならEV=重い やめような
自民党の老害と同じじゃん >>103
スマホと違って常時待機してるわけじゃないし使わなければ文字通り使われないわけで
乗った分しか消耗しないしな
子供の送迎とスーパーだけみたいな乗り方なら1週間か半月くらい持つんじゃない? 尚、バッテリー使い過ぎの交換で100万円かかる模様(笑) >>106
むしろその100万で新車スペックに戻るからお得まである 電気モーターはエンジンと比べると回転機構の擦れる部分がかなり少ないしススが詰まったりもしないから
修理工程はこなれてくればかなりの低コストになると予想
うまく設計すればベアリング周りのメンテだけでも相当な距離乗れるんじゃない >>108
その通り
今は安い再生バッテリーもあるからEVはお得
エンジンオイルの交換も必要ないからマジで経済的 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています