【鉄道】何で神戸は許されてるのに福岡は許されてないのか?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
神戸市内の切符は改札出ても使えるけど
福岡市内の切符は改札出たら使えない
この差別は許されない
改札出ても使わせろ 新神戸で改札を出てJRをその切符で使える
博多で改札を出てJRでその切符が使えない
福岡市内の駅なのに市内切符がそもそも使えない駅が有るんよ 神戸市内着の乗車券で新幹線をご利用になり、新神戸駅から在来線へ乗り換える場合は、専用の自動改札機を通過いただくか、または有人改札で在来線へ 乗り換える旨を駅係員へお伝えいただければ、乗車券を回収しないでお乗り換えいただけます
これが神戸の扱い
逆に福岡の場合福岡市内に有るJRの駅なのに下山門、今宿、九大学研都市、周船寺の
四駅を利用する場合運賃取られる。
神戸の場合別途地下鉄料金払うか歩けばその先使えるのに 神戸の場合 新神戸⇔三宮の地下鉄料金を別途払うか歩けば
三ノ宮⇔神戸市内各駅の運賃が無料
福岡の場合 博多駅⇔姪浜の地下鉄料金を払うか歩いても
姪浜⇔下山門〜周船寺間の各駅分の運賃を要求される 筑肥線のJR区間は市内扱いにしろや
神戸だけ特別扱いするなやと言うお話 大事な事なんだぞ
これは福岡に置ける迷惑乗り入れだぞ
元々は全部福岡市内駅だったんだぞ 博多〜周船寺は元々市内切符で乗れたものが合計で530円もかかるんだぞ
千代田線の迷惑乗り入れも真っ青だよ >>15
新神戸は改札出ても市内切符使える
博多は改札出たら市内切符使えません
どっちもやったのは国鉄なんだがJRは引き継いだだけ JR西日本とJR九州の区別がついてない頭が不自由な人だったか・・・ 福岡市営地下鉄空港線が出来たのは1981年
(空港延伸はまだ後だけどこの乗り入れの話には無関係)
国鉄民営化は1987年
東海道新幹線は当然まだ前なので国鉄の仕業 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています