福島の教師「ダメだあ!校庭から動くことはマニュアルに載ってなあい😡!!!!!」←コイツ
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「マニュアルの通りにやりました!僕の責任じゃないです!」←津波で子供もろとも死亡 俺は教師じゃなく自治体の長が許さなかったって読んだわ あの地域の避難対策の元になったデータでは10M級の大津波を想定してなかったから避難場所を誤った 敵は教師じゃなくて日本人の国民性そのものだと何度言えば 許可を取ってからしか動けなかった児童もまた典型的な日本人だったという皮肉ですな 仮に山に逃げたとしても転んで怪我をしたとか逃げ遅れた児童がいたら死ぬほど叩かれてたんだろうな 結果的にマニュアルに背くのが正解だったけど、マニュアルに背いた末にそれが原因で被害拡大したら絶対責任問題になるでしょ
仕方ないよ 後からならなんとでも言えるんだからそんな醜い大人にはならないように気をつけましょうねという話 教師になろうとする人がルールから外れたことをやると思うかい? 教師が嘘の証言してるの速攻生徒にバラされてこいつやべぇ…てなった マニュアルを守らずに人助けをしたらケガ1つで責任を問われてしまうだろう?
でもマニュアルを守った上でなら何人死のうがお咎め無しだから🤗 たまたま最近チェルノブイリ解説動画みたけど
軍人とか教師とかマニュアル、ルールが絶対で
規則を守らせる習慣を身に着けさせるのが学校なんだから
規格外の例外には対処できなくて人災が起きるのは必然なんだよなあ・・・ 役人の人もそこまでマニュアルを真面目に作ってるとは思えないから シカトすれば良いのに コレ無視して生き延びた人が今でも罪悪感でPTSDらしいな。マニュアル人間は死滅するべき 車掌「大変だ、列車内の食堂で火事だ!」
運転士「今はトンネルだ、停めたら煙が充満する」
そしてトンネルを出たところで停止
乗客は全員無事に避難し、道路沿いなので
消防車も近くまで寄れたので焼失車両も最小
国鉄「火事ならその場で停まる規則だろが!」
国鉄はこの運転士を服務規程違反で処分した やっぱりマニュアル人間はダメだ!
俺はマニュアルを無視して生きてやる!(キリッ
w >>25
トンネルで停まっても処分されるから3手詰 >>25
わろた
結果オーライって言葉を知らんのか >>27
実際トンネルで停めた運転士もいる
>>25には後日談があり、むしろそちらが
「北陸トンネル火災」という有名な大惨事
処分された運転士のことを考えてか
規則通りにトンネル走行中に火災の起きた
列車をその場で停止してしまったため
死傷者大量発生、消防車が入れないから
消火も遅れて列車も丸焼け マニュアルには載ってないけどヨシッ
で死んだやつの方が世の中には多そう なお、>>29で国鉄の規則を守って被害を拡大した
運転士と車掌は長らく刑事裁判を受ける事になる
まぁ無罪にはなったが
長いトンネルを想定しない半端な規則を作り
結果に関係なく処罰した国鉄の責任が
問われる事はなかった >>26
平常時はマニュアル運行が大正解だよ
最適化されたものだし
マニュアルが想定していないような規格外の緊急時に
普段通りマニュアル運行するのはどうなのよ?って話じゃないんか? >>27
トンネルを出る→国鉄からの処分(客は無事)
トンネル内で停まる→検察から起訴(死傷者多数)
検察「規則と人名どっちが大事なんだ!」
↑何故か国鉄幹部ではなく現場従業員を責める 独断で裏山に登り生徒を救った先生がもし居たら
そのファインプレーで列車火災防いだ運転士みたく処分されるんだろうな
偉い人にとっては偉い人の作ったルールは下々の者の命より重いから そもそも市の避難勧告があった上でそれを無視してるからルール違反は学校側よ >>5
歴史が書き変わってくとこを目の当たりにしたわ
後世からは福島で原発事故のあった大地震と記憶されていくんだろうな それでマニュアル外の事して1人でも亡くなったら責められ続けるんだから気持ちはわかる >>38
マニュアル通りでもいま責められてるけどな >>38
市のルールである避難勧告に違反したことを責められてるのが現在 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています