EU「ごめんEV化無理っぽいからやっぱエンジンカーも認めるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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EUでは当初、温室効果ガス削減策の一環として、全てのエンジン車を禁止する方針だったが、自動車大国ドイツが反対していた。
二酸化炭素(CO2)と水素で製造する合成燃料を使用する場合に限って容認することで折り合った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7171384d526eb43c9269ec740991e62e613c2369 ウキウキでEV連呼してた左翼さんと在日朝鮮人さんwwwwwwwww ハイブリッドは日本に勝てないって言うけどそんなに難しい技術なの?
エンジンで発電なんて大昔からやってるっしょ トヨタが目指してたビジョン通りになりつつある
マジで先見の明あるわ他分野の会社経営陣も見習ってくれ EVが下位互換すぎてゴミなんだよな
環境配慮以外のメリットが何もない ヨロカスがバカすぎてこうなることはわかってたでしょ ここでいう合成燃料とは水素ではなく水素とCO2から作るガソリンの事ね
なのでトヨタ勝利!とはならないです残念ながら
まぁ水素を燃やす内燃機関も主流になっていく可能性はあるからトヨタ勝利かもしれんけど
EV業界には打撃になることは間違いない いや、お前ら勘違いしてるぞ
アメリカも中国もドイツもみんな裏で水素狙って投資してたのは業界関係者みんな知ってた話
ていうか、水素覇権狙ってるのはアメリカやからな
水素ってアメリカ主導で動いてるんやで トヨタ及び日本馬鹿にしてたやつはEV車乗れよ?二度とガソリン使うんじゃねえ トヨタに勝てないからEV流行らそうとしたけど技術力なさすぎて無理でした!wってこと? >>24
EUの法律に日本が口出しするって不可能やろw 勢いでF1撤退しちゃった上にガソリン車作らないとか言っちゃったとこがあったよなw そもそもバッテリー作るレアメタルの確保やら世界的な需要を満たす為の採掘人員すら考えてもなかったんだってな
専門家も掘れば出るくらいに思ってたらしいぞ なぜか水素=日本・トヨタって解釈してる奴多いけど
アメリカのクライスラー、フォード、GMのビッグ3が損することは許されないんやで
ぶっちゃけ負けたのは欧州で
全部アメリカさんが絵を描いてきたことなんよ >>15
元々100年先の技術とか言われてた超高度な技術だった上、トヨタはハイブリッドシステムの特許でガッチリ締めてる >>29
あいつらの言うことは全くもって信用ならんからF1には一生戻ってこなくていいよ アメリカは未だに石炭産業を(建前上)生かそうとしてる変わり者だからなー アメリカはEVと見せかけて実は水素網を狙ってたんだよ
パイプラインとかの設備はあるからな
だから天然ガス系の施設使えと与党の議員がバイデンに叛旗翻してインフラ法案今止めてた
EVと水素に関しては多分日米が勝って終わる
アメリカがインフラにどれだけ力入れるかは正直OKE(ワンオーク)の株価でもみてればわかる
意外にカギを握ってるのは日野と二コラ
そこ以上は俺レベルだともうわからないくらい入り組んどる石油メジャーの利権もからむしな まあ、合成燃料ならOKとか助平心だしてまだ日和ってるけど数年後また手のひら返して
半分位は化石燃料混ぜてもOKとか言い出すだろうな アメリカに対する日本の支援はというと
欧州からスワップ市場をアメリカが奪い取る手助けの密約だと思う
アメリカさんエゲつ無さ過ぎて笑えない
アメリカが水素で覇権取ることは決まってる
水素はアメリカと関係してるから
トヨタの命運を握ってるのはアメリカだとプラグパワー
日本だと製鉄系だったりする
水素の安く生成は日本の製鉄が次代の目玉にしてるだろ
ここで綱引きがトヨタと行われてきた
心配しなくても日米の完勝で終わるから
日本政府は水面下でバッチリやってる
欧州は踊らされてばっらばらになって終わった
アメリカさんほんまえげつない ドイツの反対なんてかわいいもんだろ
1番反対してるイタリアはこんな妥協点じゃ納得しねえぞ
自動車生産国ポーランドも強固に反対してるしまだまだ足りない よくトヨタ1人勝ち言うけど他も修正するだけじゃないのか アメリカはインディカーレースで再生可能燃料(エタノール)を使ってる
これにエンジン供給してるのはシボレーとホンダ
つまり、ガソリン以外の燃料を使ってエンジンを動かすノウハウは
実はホンダもあるんだよ
それだけでなくF1もハイブリッドだしインディも今年からハイブリッドになった
もう言わなくてもわかるだろ >>14
そりゃガソリンの主成分はC8H18の2,2,4-トリメチルペンタン(イソオクタン)だからね
炭素と水素でできてる >>47
一晩一緒に置いとけばガソリンになったりするのか? 戦争が終わって電気代安くなったらまた手のひら返しでEVフィーバーの流れになるよ
技術の歴史は電化の歴史でもある
一度電化されたものはもう戻らない >>31
クライスラー死んだし今はせいぜいビッグ2では? >>46
充電時間が劇的に短縮されないとメインになるのは無理なんじゃね? >>45
実用化とかコスト面、展開規模はどのくらいの時期からどうなるかってのは、関係者は大体予測ついてる感じ? 廃油になった食用油からジェットエンジンの燃料作る技術はもう事業化してるんだっけ
日光と水と空気から水素をアンモニア化する技術も確立してるそうだから
水素エンジンの課題の一つの水素を安定して保管する技術も確立できそう こいつら頭いい割にゼロ100でしか議論できないよなVIPPERと同じレベル 以前ガイアックスってのがあってな
既得利権に潰されたけどな 寒冷地対策のためにバッテリーを一から見直さないとならないし課題山積だな >>50
結局発電量なのよ
例えば今EUを1000万台のガソリン車が走ってると仮定して電力で賄えるのかって話
せいぜい熱効率30%ぐらいだろうし計算すれば必要な電力量は出てくるはず
それを賄えるだけの発電所を増産できまっか?ってことだよね
その計算をしたら無理そうだから内燃機関の延命にEUは舵を切ったんじゃない
あとは内燃機関のサプライヤーが潰れまくるからその延命 これ欧州では珍しく文系VS理系の争いなんだよ
環境保護からEV推進してんのが文系
機械工学舐めんなぶっ殺すぞが理系
文理の分断なんかない欧州でほんと珍しい >>50
ロシアが勝って終わった場合ヨーロッパの資源問題は加速するぞ 中国もEUも水素に投資ガンガンする流れになってたのは事実で
決してEV一辺倒じゃなかったんだよ
トラッククラスでのEV長距離輸送は今の技術ではまず不可能だし
それだけでなく
中国と欧州は再エネ急拡大させてたから
余剰電力の活用で水素作らざるを得ないと言う事情もあった
まぁウクライナ危機でこの事情は吹っ飛んだけど >>56
ガイアックスは利権とは別問題
そもそも日本で販売してる車両はエタノール燃料に未対応な物が多い
ブラジル向けとかはE85まで対応してたりするが日本はそうでもない
そういったこともわからず安いってだけで推してたのがガイアックス >>59
その対立を「文系vs理系」で理解しようとしてるのがもう頭悪い >>48
電気とかでエネルギー与えてCO2をバラバラのCOラジカルに(イオンみたいなもん、不安定)して、COラジカルとHをくっつけて、邪魔な酸素捨ててCHラジカルにしてそれを良い具合にくっ付ければガソリンになる サンダースとブースターはいいんだけど
シャワーズ自動車はどうなったの? >>68
なるほどなぁ
摩擦と空気抵抗とそれにかかる電気代とは無視できるものとするの? >>59
元々理系と文系の溝は根深いよ、欧州でも
ただ表面上は対等な立場を取ってるだけで
これは理系文系に限った話じゃなくて、理系を細分化した科学者系と技術者系でも根深い
欧州というか欧米では有名な話があってな
研究所の科学者になれなかった落ちこぼれが土方の技術者なんだって認識が、実は欧米にはある
だから科学技術は向こうでScience "and" Technologyなんだという皮肉まである
(潜在的な差別意識がなかったら造語の上でScience-Technologyとしても全く問題なかったらしい)
欧州もとい欧米にこうした派閥争いがないように見えるのはあくまでそう見せかけてるからで、水面下では常にバチバチなんだとか >>71
いや 摩擦と空気抵抗はスルーしといてくれ 文理の対立じゃないだろ
欧州の中でも世界的自動車メーカーを持つのは
ドイツ、フランス、イタリアくらいしかない
イギリスやスウェーデンは他国に身売り済み
そんな一握り国に対して、ろくなメーカーの無い
その他大勢の国々が数の力でゲームリセットを
試みた構図だろ これはEVが成功してる中国に覇権取られるからってのありそう
tiktokとかと同じというか
まあtiktokはガチでメディアの人間を監視した奴が居てもうクビにしたから無実と中国企業は言ってるが >>77
自動車産業は各国にあってね
スペインなんかフランスよりたくさん製造してるし
部品生産なら東欧だってかなりある 運転歴四半世紀、まさに先週末から
車検の代車で人生初のEVならぬハイブリッドに
乗ってるが、走り心地がマジで気持ち悪いな
エンジン車廃止はマジで勘弁して欲しい
環境とか経済とか関係なく100%感情論 そもそもEUに内燃機関の世界トップクラスの大体が揃ってんのに全部捨てますってギャグかな?ってハナシ >>83
ルノーもステランティスもスペイン工場でかいよ どうせダチアサンデロみたいな
名前を出すだけで笑い取れるような
出オチ車しか作れない自動車三流国が
三流同士で数の力で喚いてるだけよ トヨタとマツダが「EVは無茶」って言ってなかったっけ? >>85
それはフランスのメーカーだろ
スペイン内の雇用は作るし税収も貢献するけど
売上はフランスに吸い上げられてんだよ
だからEVならテスラみたく新興メーカを
スペインで立ち上げて自分らでも受けられる!
という魂胆でしょうが H2とCO2から燃料作るのに必要なエネルギー>自動車走らすエネルギー>ガソリン掘るエネルギー
なんじゃねえのこれ
大丈夫なのか
なんでエタノールじゃダメなんだ トヨタがいる限り日本は勝ち続ける
トヨタが渡米したら一緒に渡米しないと負け組になる >>63
ガイアックスが潰された理由の一つが利権問題だぞ >>88
ステランティスはオランダだけども
スペインにとって自動車産業は大きな存在なんだよ
スペインと同様にポーランドも自動車産業が太い
フィアット500なんてポーランド製だからね
VWやトヨタもポーランド工場でかいの持ってるだろ
トヨタは部品だけだったか EU「※天然ガスは、持続可能とする。」
の頃からもうね >>95
アスペかお前は、ルノーの話してんだよ
マツダの売れなかった車みたいな名前の
聞いたこともない五流メーカーなど最初からしとらん >>95
で、俺が言いたいのは外資の工場じゃんって話
雇用や税金は落とすが売上は本国に吸い上げられ
生殺与奪と本国に握られてる
だからスペインやポーランドだって
ゲームリセットしたほうが美味しいんだよって話 >>97
ステランティスを五流メーカーっていう奴に絡んだのが失敗だったわ >>99
スマソ
今はそこまでキチンと調べきれないんだよ
で、大勢の話をしよう
さっきのステランティスってのも今調べたが
結局はイタリヤやフランスが牛耳ってるよね
一部の国による自動車産業の寡占状態こそが
EV騒動の背景と考えるのは間違いかい? >>49
C16H34か
デカくて重い分子は大きなエネルギーを与えないと動かない
なので常温で固体かどろっとした液体だろう
石油のうち重油とかワセリンとか言われる種類になるはず プジョー乗りのくせにステランティスとか初めて聞いたわ
親会社はプジョーとシトロエンの合弁会社と思ってた >>103
プジョー408とか2008とかリフターとかスペイン製だろが >>38
高炉メーカーさんコークス燃したらその分カーボンニュートラルにしてくださいね >>104
フランス製と思って5年くらい乗ってるが
どうなのかね(308ワゴンのディーゼル) おもちゃみたいなEV車しかないからなぁ
まともな車出してから言ってくれ >>78
中国とロシア全部更地にしてソーラー敷き詰めればいいんじゃない >>74
トヨタで言う事技系の頭デッカチ野郎どもと生技・製造系の頭ガチガチ野郎どもの対立だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています