お前ら「地方人はクルマ社会で鉄道に乗らない。電車が成り立ってるのは首都圏だけ」←これwwwwwwwwwww
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18切符で東海道線の旅をした俺が言う
嘘をつきやがって!!!!!
平塚駅をすぎて首都圏脱出しても賑わってるじゃねえか!!!!! つまり小野田線がある山口県は首都圏ってことだな!!111 そりゃ幹線は人いるだろ。ローカル支線に入ってからが本当の田舎。 平塚が東京駅1時間通勤圏で
平塚で大都市のベッドタウンが終わるから、平塚すぎたら座れると思ったんだよ
ところが大磯、二宮、かもみやと客が乗り込んできて小田原で大勢おりやがった
東京の通勤通学のための電車じゃなくなる替わりに小田原の通勤電車になってやがった! うちの地方ローカル線なんて1時間に2本やったのに1本になったよ で小田原駅で座れると思うだろ?
違いました。小田原でも大勢の人が乗ってきた
途中熱海に着くと結構な人がおりてやっと座れた
だがそのすぐあとにわずか数駅で終点の沼津について、俺の1時間半以上耐久からの気休めの時間はあっけなくおわった では沼津はどうか
おれの沼津のイメージは、東名インターの国道バイパス沿いに巨大ロードサイドチェーンがいっぱいあって
駅前はシャッター通りアーケードでデパートも次々潰れる、ダメな地方都市の典型だと思っていた
だから確実に沼津駅で座れると思った
ダメでした
座れないまま、それなりに賑わう列車で西に向かった >>9
根府川駅(だっけ?)とか
駅の裏は崖、駅の下は海で、ほんとうに何もない過疎地の田舎なのに
クソ長いホームがあって無駄な気がするんだけど、15両分賑わってるんだよ
熱海で温泉で観光客がいるからって言う人いそうだけど、休日ならともかく平日の朝だよ???? 熊本だが電車市電バス駆使したところでどこにも行けんぞ >>11
熊本は政令指定都市
沼津は20万割り込んでる没落都市
不思議 で、俺は「どこで誰も客がいなくてロングシートでゴロ寝できるくらいになれるのかな」と思いながら
東海道線の普通電車を乗り継ぎまくっていた
名古屋についてしまった ちなみに静岡市内には市電もあって
その本数はムチャクチャ多い。東京の地下鉄並みに多い >>18
18切符で名古屋まで東海道線の旅をした俺だ 都内在住低所得者「車要らない!電車でいい!」
😅... >>20
小田原「えっ」
熱海「まじで」
三島「どうして」
沼津「こうして」
富士「こうなった」 静岡県だと東海道本線があるからは東西には移動出来るが南北に支線が全然無いから車必須 車でだけど前に旅行に行った時に飲食店探しにそこそこ大きい駅に行ったら
タクシーじゃなくて運転代行の車がずらっと並んでて文化の違いに驚いたわ 田舎の実態は「地方人はクルマ社会でバスに乗らない。長距離のときは電車を使うこともある」だぞ
電車より先にバスの方が壊滅することの方が多い気がする >>28
市内から路線バスが全滅した地方都市があるってまじ? JR東海は魔境だからね
そして都内は人口過密なのが良くない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています