イニシャルDってその辺の走り屋が何百万円もするクルマで荒っぽい走りする
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この漫画の影響で何百万もする車になってしまったのでは? あの時代の86トレノとかは高くても40万くらいじゃねえの? >>4
ブルジョワ+バブルなんだけど、あいつらそのトップクラスの収入を全力で車にぶち込んで壊すクルマ貧乏ばっかだぞ 30年くらい前の設定じゃん
借金まみれでこんな事してたやつたくさんいたぞ 湾岸のS30なんてウン千万クラスだろ。ポルシェが1番安いまであるわ >>7
限定車になったのはゲームの設定
本編では特に指定なく、一つ前のセブンくらいのノリ
ハチロクも当時は「センパイから10万で譲ってもらって乗り潰す車」くらいの存在 >>11
今でもS30そこまで高くないよ
改造の価値とか言い出すならともかく >>14
同世代のナニワトモアレでマー坊のハチロクがそんな扱いだろ
何か笑うことあるか? >>4
湾岸の車にかけてる金を出せばもっと最初から速い車を買えるんじゃないかと思えてしゃーない
当時市販900馬力で最高速400キロ超のキャラウェイスレッジハンマー(コルベットC4のチューニングカー)とかも存在するし >>19
アメ車って大馬力でまっすぐ走るならいいけど
あんな狭い首都高で一般車縫いながら走るのは向いてないんじゃないの >>20
普通に走れるわwww
トラックじゃないんだから
マスタングは当時もライブアクスルだから曲がるの下手だけどコルベットはLSDに4輪独立懸架だしなー >>20
少なくともS30Zに600馬力のエンジンつんだやつよりは断然曲がりやすいだろ >>21
そりゃ普通に走れるだろうけど
GTRやランエボなんかの国産スポーツカーよりコスパよく速く走れるの? >>21
そりゃ普通に走れるだろうけど
GTRやランエボなんかの国産スポーツカーよりコスパよく速く走れるの? Dは庶民の技量派って感じたまに高いのはあるけど
湾岸は金持ちの車好きって感じ イニDも湾岸もロマンの大事さが伝わってくるのがいいよね 高速で300㌔Overよりいろは坂でドリフトの方がファンタジーだろ >>27
いや昔は普通にいたよ
テレビで取り上げられるくらい問題視されてたよ、いろはは >>23
なんだかんだサーキットと違って直線長いからパワーあるのがそのまま有利だし一番かは知らんけど高くない大排気量車をチューニングするのはコスパは間違いなくいいぞ
実際アメ車はちょくちょくルマン(直線長い)最高速記録とか出してるしねー
GTRは知らんけど何度か出てきてロータリーよりは間違いなくいいだろうな >>29
ロータリーは軽さ勝負のコーナーリングが得意な車種じゃないの?
ルマンで最高速記録しても順位で速いわけじゃないでしょ
首都高って狭くてコーナー多いけど最高速出せるの? >>31
さあ?
最高速まで引っ張れなくても瞬間的に国産スポーツカーのモブを上回ってりゃいい程度なら余裕だろうけどね
大排気量車を1000馬力級にチューンすれば(キットいっぱい出てる)200キロから300キロまで10秒そこそこで加速できるし >>33
それルマンで最高速出せるけど
入賞はできないって話じゃないの? >>36
そのスタイルで湾岸はOKじゃん
ダメだ、ついていけない
て思わせれば勝ちでしょ?
それとも直線区間で明確に置き去りにされても「まだ負けてねえ!俺に有利な場所なら、一周なら勝てる!」って漫画じゃないじゃん >>31
湾岸ミッドナイトの舞台はその名の通り湾岸線だぞ
狭くてコーナー多いとかC1とかの話だろそれ >>37
一般車いる中で
当時の設定のGTRとかの国産スポーツカーよりアメ車がコスパ良く勝てるの?
アメ車ってそんなに高性能だったっけ? >>38
?
それってロータリー車がコーナー得意って話でしょ? >>40
だから湾岸ミッドナイトは広くてほぼ直線の湾岸線走るんだからアメ車でもいい感じに走れるだろって話なんだが >>39
別にアメ車じゃなくて英車でも独車でもなんでもいいけど大排気量をバカパワーアップさせた方がせこせこネズミの心臓を600馬力くらいにするより有利ですよね? >>39
アメリカのチー牛向け市場は凄いぞ
1000万割る車でル・マン勝っちゃったりする
コルベットってアメリカの青いインプレッサポジションなんだよ >>41
一般車がいなければロータリーに対してはもしかしてら有利かもね
じゃあ当時の条件でGTRやランエボ相手ならどれくらい勝負できるの? >>42
ドラッグレースならね
一般車走ってる湾岸での話でしょ? >>43
アメリカでパーツいっぱいあるんだね
ところで日本で勝負した場合の話だけど
湾岸で同じ予算で青いインプと勝負したら
どんな勝負になるの? >>45
羽田あたりまではRには先行許すだろうな
つばさ橋までには勝ってるんじゃない?
エボはお呼びでない アメ車だったらイニD走ってるような峠で
まともに勝負できないからじゃない? 左ハンドルのS30なんてクッソダサ爆安のイメージしかなかったけど今はやっぱ高いのか? >>50
日本で同じ予算で?
その条件はどのくらいの想定なの? そういやパンパン鳴らしてるランエボ最近全然見かけないな >>53
数千ドルの過給キットで800〜1000馬力いけるから
500馬力とか600馬力とか言ってる奴なんかに湾岸道で負けるわけないぞ >>48
インプレッサって200km/hまでで速い車なんだからトンネルで300km/hまでメーターあがったよキャッキャマンガの湾岸ならコルベットの方が有利じゃないかな >>55
それキット価格でしょ?
当時のGTRのほうがパワー上回るでしょ >>56
そうなんだ
ランエボってやっぱりラリーカーなんだね
GTRはどう? >>54
リコール隠しの三菱なんて20年前から見ないだろ >>57
当時から普通に800〜1000出せるキットあったっての
2Lで出せるパワーを6L7Lで越せないわけねーだろ あの頃から殆どの走り屋は貧乏だったよ
お前らがアニメや家にお金を車にぶち込んできた
今はそれも出来ない程貧乏
ありがとう、小泉 鳩山 アベ 岸田 >>61
そうなんだ
GTRもタービン変えてコンピューター変えてって手軽にできてたよね
お互い足回りノーマルなのかな?
同じ予算でキット組んでコルベットがGTRに湾岸で勝てちゃうの? 中里や庄司が事故って(´・ω・`)してたし
いつきや池内はスタンドで働いてた
今はその描写でニヤリとできない程、時代は変わってるんだろうな なんか割りと新しめのポルシェがあんまり弄らないでもGT-Rとかと勝負できるとかって記事見たな 今新しい作品なんとかゴーストみたいなやつは流行るかな?
時代が古そう >>68
設定盛りすぎて現実味がなくなった。
アレはダメなマンガだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています