【謎】スイフトスポーツ「車重1トン以下です、1.6Lターボです、6速MTあります」←不人気の理由
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1番人気の奴を不人気呼ばわりしてレス乞食する典型例 スイフトスポーツが不人気な理由は、いくつか考えられます。
ブランドイメージの問題:スズキはスポーツカーの製造メーカーとしてのイメージが弱いため、車好きやスポーツカー愛好家の間での認知度が低い可能性があります。
競合車種との比較:スイフトスポーツは、同じ価格帯や性能帯の車種と比較すると、その特徴が際立たない場合があります。特に、日本車のコンパクトスポーツカー市場においては、トヨタの86やスバルのBRZ、ホンダのシビックタイプRなど、競合車種が多数存在するため、その中でスイフトスポーツが埋もれてしまう可能性があります。
自動車市場のトレンドの変化:自動車市場では、環境に配慮したエコカーの需要が高まっています。スイフトスポーツは、1.6Lターボエンジンを搭載しているため、燃費が悪いという印象があるかもしれません。また、車重が1トン以下という軽量設計になっているため、安全性面においても不安があると感じる人がいるかもしれません。
マーケティング戦略の問題:スイフトスポーツの販売戦略やマーケティングが不十分であったため、知名度が低くなってしまった可能性があります。
以上が、スイフトスポーツが不人気な理由の一部です。ただし、スポーツカーには熱烈なファンが多数存在するため、スイフトスポーツにも魅力を感じる人がいることは事実です。 今どきスポーツ走行とか興味ある一般人あんま居ないでしょ 今の時代はリセールの良さと内装の雰囲気で売れる時代よ >>7
3ナンバーをコンパクトって記事書いてるやつだれだよ スズキもトヨタの手伝いしてたことあるし
実質ほぼスターレットの後継だからな 大概の評論家
「スイフトはいいねー本当に良い車」
↓
しかし誰一人買っていない あれ買ったら人として大切な物を失い
いよいよ終わりな気がする
俺、見た目が絵に描いたようなキモオタだから ゴミ定期スレ
とはいえ久しぶりに見たな
そろそろGR86版でも建てたらどう? >>20
コスパの面ではって話だろ
評論家は車に掛ける予算振り切ってるから
買うわけがない とにもかくにも
キモオタ向け貧乏人向けというイメージ
が強すぎるからな〜 >>15
アメリカ人じゃねーの
スープラもスポコンらしいから 300万あれば車体とサーキット走るのに必要な装備は最低限は揃うからコスパという意味では良いのは間違いないよ
3年乗ったけどまぁとにかく色々とタイヤ以外は安く収まる 俺が買うならノーマルシリーズ上位のRSだな
この車、なんだかんだで素性はいいよ
オタくさいスイスポは嫌だが走りの良い実用車としてはなかなか マニュアルに乗りたい
できればスポーツカーがいい
でも荷物とか人もそれなりに乗せたい
あんまり高い車は買えない
燃費悪いのは嫌
という数々のわがままに見事に応え切ったのがスイフトスポーツ
だから乗ってる奴もわがままで文句多そうな奴ばっかになる >>23
残念、国産車ですら無いです
アバルトってフィアットのチューニングメーカーだからスズキで言うとモンスタースポーツのような立ち位置だよ
ベンツでいうAMGとか
しかもフィアットは3ドアでできるだけ小さくてオシャレな車がメインで、それに対してスズキは5ドアで5人乗り、小さくても実用性を損なわない車を作っている
ポロGTIなら分かるがアバルトを比較対象に上げるのは毛色が違いすぎるとしか >>31
金で解決という話になるけど趣味車+実用車で2台持てば解決するんだよなその問題
FFスポーツハッチは国内外問わずあるけど2シータークーペにドライビングプレジャーでは敵わないよね、という話でしかない >>34
比較するかは別としてもファミリーカーベースの車体を強化して通常よりも元気なエンジンを乗せてるという意味では同じなんだけどな
昔ながらのホットハッチって感じで好きだわアバルト >>38
3ドアで2人乗りがギリギリの車をファミリーカーと呼ぶのは違うと思う 雪国じゃなければ買ってた
税金安い上に軽くて早い、燃費もまぁいい
保険はちょっと高めか >>13
ジムニーシエラとかにはリセール敵わないがリセールはいい方だ 乗ってる奴ってガチで変んな人しかおらんよな
障害持ちしか買っちゃいけないって縛りでもあんのかあれ?w >>36
だから金があればという話なんだけどな
ハイパワーに乗りたい願望がないのなら現行ロードスターと適当なファミリーカーなんて良いよね 昨日龍神スカイライン走ってきたけど最高に楽しかったわ
流して走って登りも下りも4速と5速だけで70キロキープして走れる
コーナーもほぼ減速なしの荷重移動だけでスキール音一つさせないで走り抜ける事ができる。 >>42
こっちは地元でマイカーにしてる人は皆無だな
冬場は観光客が乗ってくるのはたまに見るけど フロントヘビーのFFなところとそもそもコンパクトカーで見た目がダサいから こぅち黄色ばかり走ってんだけどなんで色に偏りあんの? >>52
めんどい
てかロードスターなんか安いんだし証拠出すほどじゃないだろ >>54
証拠とかじゃなくカッコいいって褒めたいだけでは 悪くは無いんだけどカルタスの大きさでやってほしい
あとホンダでもトヨタ(ヤマハ)でもないから
エンジンのイメージは悪くないんだけどシャシーというか作りのイメージがあまり良くない 雨とか降ったら室内に凄い聞こえて聞こえてきそうじゃね? >>57
シャシーよく出来てるよ
右左折だけでも足の動きがよくわかる
トーションビームのくせにリヤのストローク変化に合わせてトー変化してバイクのようなコーナリングするのはびっくりやぞ
シャシー剛性無い車だとロールだけして足が捩れて動いてくれないからな ターボついてから人気出ると思ったけど新型はさっぱり見かけんな >>58
トタン屋根と形容されてるね
静音性はめちゃくちゃコスト削られてると思うわ >>60
エンジンが小さければスズキはホントオーパーツを出してくるぞ
とはいえ1600ccならヤマハのほうがよさそうだけど 不人気ではないと思うけど
上の方がすぼむデザインは好き嫌いあると思う ロードスターは乗ってて恥ずかしいのが難点
あれに乗って許されるのは20歳までだな
自分に似合ってると思うのかな、恥ずかしすぎる スイスポって人気なんじゃないの?
スポーツ走行も上位価格帯のスポーツ車と戦えるらしいし >>59
だからイメージの話をしてる
お前さんが言ってるのは実際に乗って車と対話しないと分からない事だ もう少しデザイン頑張ってくれればな
まさにスズキすぎる >>68
スイスポのシルバーはカスタムしても格好良くなるから好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています