フランスの高速鉄道TGVがこんな感じらしいwwwwwwwwwwww
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フランスとかいう鉄道も航空機産業も世界上位の国
日本は鉄道は強いけど航空機開発はくそ雑魚だからな >>34
高速鉄道とか全く利用しないからリニアとかデメリットしかない ヘリでの輸送がいいとか思ってる奴は使用する人の人数と
空をヘリが埋め尽くした結果
空中でヘリがニアミスするというリスクを全く考えてない >>37
地上輸送は高速道路がすでにある空路は陸路より安全です >>38
高速道路は渋滞するし
広島東京間高速バスで移動したけどもう乗りたくないレベルだったぞ
あの時ほど新幹線のありがたみを知ったことはない >>39
パリからリヨンに行くのはリヨン駅からだよ >>40
東京から地方なんか行かないから地方民のために負担するの馬鹿らしい >>38
東海道新幹線計画前の試算で、
「新東海道本線(仮称)を作らない場合は、幅120mの道路が必要だよ?」
って出たらしいぞ
幅120mの道路って、控えめに言ってバカバカしすぎるよな? >>44
だからハエみてえに飛び回ってればいいんだよ 船は近海に停泊してヘリは母艦で発着して船で整備と宿泊50隻で運用すれば道に縛られることなくどこへでも移動可能で日本外周の発展も望める よく見たら座席数も少ないな
新幹線は5〜4列に対しTGVは3列しかない >>16
豪華客船は旅に金を払うもの、実用性は最初から投げ捨ててる
高速列車は速さと便利さに金を払うもの、味気なくても関係ない >>51
車体のサイズは実は日本の在来線特急と変わらないらしい 速くて燃費のいい車ってただ軽くすればいいんだよそれが日本の技術力()のカラクリ >>50
そういう小学生の考えそうなことが実用面でも問題ないならとっくに日本でもやってるし、たぶん条件的に近い台湾やイギリスもやってるだろう
でも現実には日本もイギリスも台湾もそんなことはやってない
これで察しろ、素直に電車を走らせたり高速道路を作った方が「便利」で「コスパもいい」ってこと >>59
だって乗らないもの俺は地方なんか行かないし それに地方民が用があるのは東京の沿岸部だろ尚更海から来いって話よ
1等車両に乗ったな
>>1の写真だと車内が狭そうに見えるけど2等車は4列の座席だし二階建て車両を導入してる区間も多いよ 飛行機が移動の中心のアメリカも馬力と安定性のある固定翼機だし
ヘリはセレブが緊急の移動で使う程度
思ったより役に立たないんだよヘリは >>63
俺は地方行かないから知らねーよそんなことは >>58
安全基準「ダメです」
これが割とじゃない壁、日本以外でも
軽けりゃいいなら半世紀前の車なんて1t切り当たり前だぞ、でも今の基準で見れば「エンジンにタイヤと座席をつけてガワを被せて終わり、ぶつかったら即アウト」な、今のクソうるさい基準からすれば「なんだこの欠陥車?強度全く考えてねーぞ?」レベルのヤツばかり ヨーロッパの高速鉄道はトンネル微気圧波とかの騒音対策しなくていいの楽でいいね エッフェル塔のエッフェルは芸術家じゃなくてエンジニアなんだよね インドはトンネルなさ過ぎて2階建ての貨物列車が走ってた ウミホタルも最初は房総半島が発展するなんて言われてたのに蓋を開けたらあれだからな >>55
じゃあこちらも「俺は豪華客船になんて乗らないからそんなものは要らない。車と電車があれば十分」「ヘリコプターなんて俺が乗らないから要らない」ってなるけど?
俺には直接縁がないから要らない、っていうなら極端な話、そうなる
でも世の中はそうやって「俺が使わないから要らない」は通らないぞ
個人にとっての必要性だけで回ってるんじゃないんだから 高速鉄道なんて話題性だけなんだよ地方民の高望みプロモーションだけは上手いからなテレビ番組が作れればそれでいいってこと
>>69
あんまり変わってるイメージなかったけど仕様は変わってるみたい
いま走ってる最新車両は乗ったことない
三代目の二階建てTGV >>76
引きこもりだから目の前のものしか見えてないんだろうよきっと >>80
トンネル潜らないと生活できない日本人とは人種が違うんだよ 西日本と東日本には山という天然の壁があるのにそこに穴を開けるなんてメキシコの不法移民みたいなことしないでほしい カンヌからパリまで乗ったっけな
移民系ガキがお菓子たかりに来てすんごい嫌だった
景色は山岳かヒツジかぶどう畑で飽きなかった 世間知らずのとっつぁん坊やみたいなの居るな
思考がズレまくってて怖いんだけどなにこれ 80スープラ感あるな
早くリニア実現すればいいのにね
そしたら東京大阪間1時間だぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています