西日本の街の作りが特殊なことに気づいた
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西日本はもれなくJRの駅が街はずれだ!!!!!!!
その象徴と言えるのが神戸駅、四日市駅、松山駅、鹿児島駅だけど
大阪だって大阪駅より私鉄の難波の方が中心街だし広島なら紙屋町、高松なら高松駅より瓦町・・・みたいに
東京駅を中心に街が形成されてるみたいなJR駅を中心に街が成り立つ環境が西日本の全都市に存在しない!!!!!! >>2
大阪駅より難波だし
府内の別の都市でも私鉄の方が栄えてるじゃない
堺みたいに政令指定都市なのにJRの中心駅が見当たらないケースさえある 中央線が立川まで直線なのは何も無かった田舎だったから
つまり都市が出来る前に線路を引いた 東日本に関しては
駅が街の中心、仮にそうではなくても
明治時以前の鉄道ができる前の中心街だった場所は没落しJR駅前があきらかに栄えてる
仙台や札幌とか、もともとある中心街とJR駅が徒歩圏な場合は、街が一つになっていて、なおかつJR駅の磁場が明らかに強くてそっちに引っ張られてる ついでに書くと当時主要街道だったのは今で言う京王線沿線だが、そいつらが線路を引くのを反対したから協力的な地主おかげで中央線が一直線になった
一方、非協力な地主は京王線が出来るまで寂れた 熊本だが鉄道どこに引くか検討されてた時汽車の煙で洗濯物が汚れるのが嫌だったから市街地には通さなかったそうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています