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スポーツカーはノーマルが一番(´・ω・`)
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2023/03/08(水) 23:05:10.562ID:TJMC1Xflr
ドノーマルだねえ(´・ω・`)
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2023/03/08(水) 23:05:36.781ID:WLe3vlLS0
(´・ω・`)スポーツカーに限らず乗り物はノーマルが一番
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2023/03/08(水) 23:06:38.908ID:MwM6ZPS3d
より乗り心地がいいエアサスに変えてる
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2023/03/08(水) 23:06:41.910ID:szNUJ/Jr0
足くらいは入れたいだろ
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2023/03/08(水) 23:06:46.172ID:lmywGHqf0
ホイールは換えたい
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2023/03/08(水) 23:07:55.319ID:TJMC1Xflr
>>5
まぁ確かにホイールだけは変えたくはなるけれどもね(´・ω・`)しかしドノーマルの良さ
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2023/03/08(水) 23:08:14.899ID:Tw6F7javd
ドリフト仕様でごめん…
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2023/03/08(水) 23:08:52.833ID:TJMC1Xflr
>>2
結局、一流企業の優秀な人達が考えた最もよいバランスがドノーマルだからね(´・ω・`)
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2023/03/08(水) 23:09:29.121ID:TJMC1Xflr
>>7
それはそれでいいけどね(´・ω・`)
セカンドカーとしてなら
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2023/03/08(水) 23:10:21.801ID:FnT+nrwx0
オーバーレブの序盤かな?
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2023/03/08(水) 23:10:36.815ID:7acfujLg0
>>8
「予算内で」ね
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2023/03/08(水) 23:15:12.418ID:XA2ruueY0
>>8
これはあくまで企業が決めた予算内での話や
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2023/03/08(水) 23:17:59.326ID:+Zuj0uNN0
才能があるテストドライバーの選定よりも
莫大な金をかけて研究したメーカーよりも
俺が楽しいと感じることが大事
痛車最高
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2023/03/08(水) 23:19:29.524ID:+Zuj0uNN0
でも今の車って
メーカーが凄すぎるのと
色々と連動しすぎていて、総合的にいじるならまだしも個々で改造なんてデメリットしか無いとかいうね
マフラー変えても、コンピュータが安全制御して馬力上がらないとか
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2023/03/08(水) 23:21:28.649ID:AhGo83lZ0
>>14
もともな知識あるなら普通CPUリマップまでセットだろ
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2023/03/08(水) 23:22:36.919ID:j+S/x8A10
(´・ω・`)いじるなら車屋の友達見つけないとぶっ壊すだけわよ
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2023/03/08(水) 23:24:45.663ID:AhGo83lZ0
>>16
DIYでマフラー、車高調、ブレーキローター、パッド替えてサーキット走ってるけどなんともない
四輪アライメントやECU関係はショップでやってもらうけど
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2023/03/08(水) 23:46:16.621ID:AJPixhQtp
車高下げると全て変わるからな
良くも悪くもだ
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2023/03/08(水) 23:47:31.574ID:wCVc2Tc3a
>>3
エアサスって良くなくね?
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2023/03/08(水) 23:50:02.156ID:wCVc2Tc3a
>>14
90年代車乗り続けて
20年前の知識で止まってる俺とかは
同じく、そう思っちゃうけど

実際に、ガチでやってる人たちは
その辺はもう15年前に通過してる、気がする
0021以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2023/03/08(水) 23:53:24.192ID:AJPixhQtp
当時バリバリ電子制御の塊だぁなんて言われた車乗ってるけど結局良い電子制御は人間が気づかない領域で働いているモノなんだよね
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2023/03/08(水) 23:55:37.666ID:HUaLiSPNd
>>21
お前が気付かないだけだろ
人間とか厳かな表現使うな
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2023/03/09(木) 00:01:46.002ID:LTQksAJbp
>>22
俺は普通に気付くが?
問題があるのはまだまだ荒い電子制御側だと思うわ
理想は人間が気付かないうちにアシストしてくれる様な電子制御だよねって話ね
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