いまだにガソリン燃やして走ってる馬鹿多くて笑う
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EVはスムーズで静かで乗り心地も良くてデメリットなんて何一つないのに 田舎の一軒家なら毎日充電できるように設備も整えやすいけど都市部のマンションじゃそうはいかんのだよ 一軒家前提とか
充電施設の空き状況とか
今より増えたらダメな話じゃないか テスラモデル3の公称充電時間は200V普通充電で20%から80%に
充電するのに15時間ですって? 推してるのに少ない
これがボーナスタイム
増えれば中国みたいに無茶苦茶並ぶことになる 金が腐るほどあったら
エコだの低燃費だのの車に乗るヤツはだいぶ減るだろう >>12
一般家庭で出来る充電は3つある
100V 1.5kw ←普通ではない
200V 3kw ←これが一般的
200v 6kw ←これなら2倍の速さ モデル3スタンダードの公称航続距離は448キロ、いいとこその8がけ
として360キロくらい、早め早めに追加充電したいとなったら200キロおき
くらいな感覚かねぇ? >>17
ロシアに毛の生えた程度のドイツの話しされてもさぁ…
ここは日本なんだけど 3年前に買ったばっかだからあと7年は最低でも乗るわ >>19
日本の指標の航続距離と海外の指標は異なってる
海外の指標で測定すると実際の航続距離に限りなく近くなるから
テスラの場合はカタログを信じて問題ない 雪国で使えればいいんじゃなくて
夏には多湿な猛暑、冬は大雪、年2回の雨季に加え台風が何度も来る気候でも使えるかどうかが大事なんだが
ヨーロッパにそんな国あるんか 実際は3kw充電でも十分すぎるぞ
満充電15時間だろうと毎日電池が空になるまで400kmも走る奴なんて日本に居ないから >>23
それ、日本は人間が住めるとこじゃないっていう意味だよね? 数字をこうして見てみると意外になんとかなりそうだが、ガソリン車に
給油する感覚が染み付いてる人間がまだまだ多数派な以上、急速充電でも
30分釘付けは一般人の感覚としては許容し難いんでは… >>27
家で充電するからむしろガソリンスタンド行ってる連中が哀れに思うようになるぞ >>24
毎日じゃなくてもある1日で400km以上走る人は意外といるんだけど
400km走ったら充電器繋いで宿で寝とけってこと? 電気自動車を走らせてる電気のもとは火力発電という
よくわからない現実 >>29
普通の日本人は400km走るなんて年に1回あるかないかだよ ttps://imgur.com/uS9dP5p.gif >>31
年に1回あるなら躊躇する理由としては十分だな
ありがとう参考になったもうレスしなくて大丈夫 >>32
EVが燃えると言いたいのか?
それの何万倍もガソリン車が炎上してるのが現実なのだがwww >>9
何で車ごときの為だけに一軒家買うんだよオメーは馬鹿か >>33
涙拭け
普通の日本人はそんな長距離を自分で運転して移動しないからな >>36
なんでトラックの話してんの?
流石にアスペ過ぎない??? 盆と正月に懲りもせず毎年毎年アホヅラこいて渋滞こさえてるホリデードライバー達にはEVは無理だな電欠するわ >>31
ごめん普通の日本人じゃないから年3回程400近く走るわ
EVにしない方がいいね というかEVじゃなくPHVじゃダメなん?
EVのメリット完全に満たした上にプラスアルファだけど >>39
何勘違いしてんの?
環境問題なんか微塵も思ってないぞ?
車としてのあらゆる能力がEVが勝ってるから良い物は良いと説明してるだけだぞ ガソリンにかかってる色んな税金を脱税してまだガソリン車と維持費がトントンとか今後の法整備が怖すぎてよう乗れんわ >>44
EVモードで近所をぐるぐるしてる間のエンジン系統がただのデッドウェイトなんだよな仕方ないけど >>44
ガソリンエンジンが必要なさ過ぎる
エンジンのためにメンテも費用もかかるからな >>40
電気だけだと持たないって話
トラックが普通じゃないとか思ってるのか
国道とか時間帯によってはトラックだらけだぞ
知らんのか >>47
今ハイブリッドで通常時月1の給油で運用してる立場で言わせてもらうとそれすらめんどくさいです >>51
年に2~3回のエンジンオイル交換とか最高にダルいけど 既存の電力網では足りないから今更ゴツい電線新設してかないとダメって聞いた >>50
アスペと会話する気は無いから他所へ行って暴れておいで >>49
そういえばEV車のメンテって全然知らんな
電気代以外の維持費とか手間ってどんなもん? >>53
そんなこたーねーよ
既に一般家庭は50~60A契約が普通だからそのままでEVの充電できる
それで電力網が成り立ってるのが現実 ガソリンは携行できるけど電気は携行できないね
車の能力としてEVがガソリン車より優れてる話なんだから
普通の日本人は~とかいうユースケース絡みの話はナシだぞ >>60
もうレスしなくて良いぞ とか言っておいて構ってほしくてスレに残ってんの? 日々長距離運転の運輸の仕事してる人たちが
日本支えてるって言うのに
趣味で走るだけが車じゃねえんだよバーカ 俺は走るときポカリ飲んでるけどガソリン飲んでるの? >>20
その日本にガソリン車が多いっつって馬鹿面晒して笑ってんだろ? >>65
そうそう
電力網が整ってる日本に住んでいながらそれを使わないのはマジで知恵遅れてるとしか思えんよな >>60
それ大きいよなあ
10年前の震災の時とか電気の復旧に3日くらいかかったから予備で持っておけるの安心だわ >>67
災害?
ソーラーパネルで発電もできるけど 電力網かぁ……
車としての話だったはずなのにそこまでいっちゃう?
また車両用電力配給制の話をしなきゃいけないのかぁ >>52
どうせ半年点検の時に同時にやるんだから何も面倒くさくないけど
洗車も車内清掃もしてくれるし 軽くてちっちゃくて早くて安いやつがでたら買ってやるよ >>70
レス欲しいのならお願いされればしてやるけど? >>72
冷暖房がバッチリ効いて大雨でも壊れず気温氷点下でも走れるやつなら俺も欲しい >>66
章男ちゃんが足りないって言ってるんだけどさ
世界的企業のトップ章男ちゃんの言ってる事とお前の言ってる事、どちらが信憑性あると思う? >>72
実際問題値段だけが問題なんだと思うよ
軽ですらEVは300万するからな レスしたくてしたくてたまらないなら勝手にやっときゃいいのに >>75
現状足りてるから送電線が燃え上がってないんだよ
今どきの家庭は50~100Aあるからな EV単独運用の奴なんているか?
あれ二台目以降の候補なんだわ ガソリンスタンド店員だからガソリン車なくなったら困る いやマジで調べてみたんだけど
欠点だらけでまだ無理だった
バッテリーが1日もたないのや50ccより遅いのや全然軽くないのや
そもそもやたら高いのばかりで中免とる決意をした >>68
あれってそれなりの電力得るには晴天時みたいな条件いるんでしょ?
震災の時なんか残雪ある冬だったし安心のための予備としては微妙じゃない? >>80
うむ適当だ
おまえは「適当」の意味を調べてこいよ >>79
現状EV普及してないじゃん
現状足りてるじゃなくてEV普及した場合足りなくなるという話だぞ >>84
ソーラーパネルは曇でも3割位発電してるぞ
10kwのソーラーパネルあれば夜間以外は充電できる >>86
普及しても足りるっての
車を充電するのは3kw
一般家庭は5~10kwの契約をしてる
自分の家が一軒家ならブレーカー見てこい >>88
ソーラーパネルの知識ないけどその3割発電で冬季どんぐらい動けるもんなん? >>90
3割で3kw発電してりゃ一般的なフルスピードの充電だよ ガソリンエンジン派だしEV使ったこと無い(人の運転で乗ったことはある)けどEVが快適なのは事実だと思うよ、今はね
EVの問題は普及すればするほど実感すると思う
寒冷環境なんか本当の問題点じゃないよ >>92
ガソリン車より正直面白いぞ
例えば踏切で一時停止して遮断器が動き出したタイミングでもアクセル全開にすりゃ間に合う
ガソリン車には無理ゲー >>89
でも章男ちゃんが足りないって言ってるんだけど
章男ちゃんは嘘吐いてるの? >>93
真冬は確かに航続距離が2~3割減るけど
そもそも一日でそんなに走らんから全く不便は感じない EV買うとか情弱かよ
電気代高騰しててガチ焦ってそうw >>97
最低でも3週間ノー充電で毎日乗れるくらいにはなってくれないとねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています