【悲報】これが車好きさんが大好きな初代ホンダNSXの正統後継車wwwwwww
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https://i.imgur.com/Z40bmTj.jpg
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ポルシェ718 GT4 RS
6気筒NA・ミッドシップ
ボディサイズも同じ
ニュル7分4秒のコーナリングマシン
これ初代ホンダNSXの正統後継車やん 初代NSX 全幅1810mm全長4460mm
GT4 RS 全幅1801mm 全長4456mm >>5
え?外車やぞ
本当の車好きは外車の時点で興味無くなるぞ
初代NSXは買えない値段なのに
みんな好きなのは日本車だからだろ? 初代NSXの栄光が武勇伝となり
今やポルシェに持っていかれるのは
日本人としてどんな気持ち? >>7
本当の車好きってなんだ
90年代の国産スポーツも好きだけど往年のDTMもWRCも好きだから外車も好きだぞ >>9
珍しいタイプだな
大抵の車好きは
外車の時点で興味無くすって思ってた
GTRが外車だったらみんなここまでGTRに興味持たないだろうし 現行の国産で期待出来ないなら外車に目を移すのは当然だろ
山用のミサイルもE36や46あたりの安い中古が増えてるぞ 3千万4千万の日本車買うなら性能低いフェラーリ買うってTOPギアで言われてたな
LFAだけは別らしいが >>12
中古安くてかっこよくて速くて丈夫だから皆乗ってたし当時を経験してたら好きになるのも当然
でも今となっては古いし高いし他に目を移すしかないのよね サーキットも公道も走る目的で
GTRニスモと718 GT4 RS
どっち欲しいかって言われたら
絶対718 GT4 RSだろ
GTRニスモは直線はパワーあるから速くてもタイヤ減るし
NAでコーナー速いGT4 RSの方が良くね?
カッコいいし音も最高だし
コスパも良い
日本車でここまで速くするのイジってもナンバー付きじゃキツそうだな
GT4 RSなんてタイヤとサスペンションとギア比弄るだけで筑波56秒は出そうなポテンシャル >>9
てことはランチアや三菱自動車や富士重工業大好きなんだなお前 >>18
タイヤと足とギア比いじればだいたいのスポーツ車そんぐらい出る >>20
断然速い
ニュルでもGT4 RSより911 GT3は
10秒近く速い
GT3 RSなら20秒速い
911 GT3はフロントダブルウィッシュボーンだから
718は911に遠慮してストラットだっけ? たしかケイマン/ボクスターはエンジン搭載位置では有利だけど金看板の911に遠慮してストラットでなおかつパワーも低めだったような >>24
10馬力ぐらいしか変わらんぞ
ケイマンがダブルウィッシュボーン採用する頃には
911はマクラーレンみたいにカーボンモノコックだろうな 正直日本車以外は認めたくない
外車のブランドモノ大好き感
ミーハー感が嫌 外車に乗る人で車好きのイメージは無い
外車は直線番長
本当に速いのは国産のチューニングカーなんだよ
ホンモノを知る車好きは外車なんて興味ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています