免許取ってから20年間MT車しか乗ったことないんだけどDCTの車が欲しくなってきた
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サーキット走行したいならあり
しないなら多段ATの方が良い >>4
ATってキックダウンしてもレブリミット前にシフトチェンジするの嫌いなんだけど今のはそんなことないの? そんなの車によるだろ
dctとトルコンどうこうの話じゃない ゴルフRとか欲しい
税金が2リッター超えると無料じゃなくなるから2リッター以上は厳しい まあレブまで引っ張るよりトルクの頂点のところで上げたほうが良いのはわかるけどそういう問題でもないんだよな >>11
そうそう
メーターのレブリミットまで引っ張りたい 低速ギクシャクを受け入れられるなら良いんじゃね
機械的な構造はMTみたいなもんだからトルコン的な操作してると寿命短いみたいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています