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免許取ってから20年間MT車しか乗ったことないんだけどDCTの車が欲しくなってきた
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2023/03/01(水) 23:10:57.897ID:yvNCesGdd
でも左足寂しくなりそう
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2023/03/01(水) 23:11:18.958ID:3nMjsVby0
切り落とせばいい
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2023/03/01(水) 23:12:02.617ID:Ksotfda00
シーケンシャルに換装(´・ω・`)
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2023/03/01(水) 23:12:49.767ID:4d2RZmXO0
サーキット走行したいならあり
しないなら多段ATの方が良い
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2023/03/01(水) 23:12:54.755ID:yvNCesGdd
>>3
やだよw
あんなガチャガチャ言うの
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2023/03/01(水) 23:13:21.553ID:FjhA0kXn0
パドルシフトにあこがれるやいね
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2023/03/01(水) 23:13:45.252ID:yvNCesGdd
>>4
ATってキックダウンしてもレブリミット前にシフトチェンジするの嫌いなんだけど今のはそんなことないの?
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2023/03/01(水) 23:15:20.956ID:j0S91T740
そんなの車によるだろ
dctとトルコンどうこうの話じゃない
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2023/03/01(水) 23:17:38.778ID:yvNCesGdd
ゴルフRとか欲しい
税金が2リッター超えると無料じゃなくなるから2リッター以上は厳しい
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2023/03/01(水) 23:18:32.094ID:guz58+oK0
まあレブまで引っ張るよりトルクの頂点のところで上げたほうが良いのはわかるけどそういう問題でもないんだよな
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2023/03/01(水) 23:19:49.955ID:yvNCesGdd
>>11
そうそう
メーターのレブリミットまで引っ張りたい
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2023/03/01(水) 23:50:10.572ID:V5B5Alv8p
低速ギクシャクを受け入れられるなら良いんじゃね
機械的な構造はMTみたいなもんだからトルコン的な操作してると寿命短いみたいよ
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