バイク乗りだが中型バイク乗ってる奴ってどんだけ金ないの?
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冷静に答えてくれ
なんで中型バイク乗ってんの?
大昔のを大事に乗ってるってことならわかる
それ以外の奴ってなんで中型に乗ってるの?
なんでむかつくのか知らんけど荒らさず冷静に教えてくれ GB350に乗ってる奴に聞きたい
何故トライアンフ買わないの? レブル乗りは何故ハーレーやインディアンやR18に乗らないの? 初めて新車で買って大事に乗ってきてるから他のマシンに乗り換える気が起きない ニンジャ250乗りはなんでZX10Rに乗らないの? >>5
だよね
恥ずかしくないの?
趣味すら満足にこなせてないて >>8
十分w
趣味すらこれで十分とかいって妥協してたらおしまいだね…
自分の欲求を突き詰めたりできない人なんだろうか >>10
SAとから道の駅にいるナンシーおじさんみたいだなお前w >>12
よっぽどナンシーおじさんがトラウマなのね… ごめんなさいほんとはマッパ欲しかったんだけどケッチしか手に入らなかった >>16
無理無理
末尾Mのこれで十分おじさんは原付よ 維持費はどっちも大してかわらんくね?
むしろ今中型のバイク高いで >>20
ボンネビル→150万
gb350→50万 ハーレー→200万
レブル→50万
zx10r→240万
ニンジャ→60万 >>20
250cc超えたら運送車両法としては変わらんもんな >>27
ほなうp
id付きでね
見ててみw
目に見えてるけどなんか適当に言い訳してうpしないよw >>28
お前が自分のウプしたら俺もウプしてやるよw
お前がしないのになんで俺がしなきゃいかんの? 鈍重なバイク乗りたくないんだよ。
「毎日乗れるスーパーバイク」ことYZF-R25かR3が最強 >>30
おれはバイク持っとらんよ
なにをうpしろっていうんだよw >>36
乗ってもいないのに中型ワロタしてんのかw
馬鹿じゃね >>32
末尾Mおじさんさー
>>1にも書いたけど冷静になりな?
なんでキレてるのか知らんけど >>39
俺は書いた通りだよ
大型一台
原付一台
車2台 てか中型バイクすら乗れない奴が中型笑うのおかしくね? >>41
末尾Mおじさんさ〜
うpしないの?
逃げ回ってるみたいだけど >>45
ほーん
末尾Mおじさんの負けってことね… てか中型すら乗ってない>>1が笑い物になってるが? >>50
末尾Mおじさん笑い物にされてることに気づけず… ごめん俺原チャリ1台だわ
金なくて中型すら乗れんぞ 中免小僧のまま40歳超えてしまった
今さら大型取りに車校いくのも小っ恥ずかしいって人も多いよな
大型に乗りたい気持ちは強くないから別にそこは良いんだけど
400ccがガラパゴス過ぎて選択肢がほとんど無いのはきつい
今回の125cc原付免許化みたいにデチューン版なら普通二輪で600や650乗れるって改正してくれんかな
メーカーも400ccのエンジンブロックとピストン作るのはコスト負担だけど
欧州みたいにCPU弄って47馬力仕様なら簡単に出せるからさ >>58
ところでお前はバイクの免許はあるの?
免許うpしてみてよ 車でなんでトラック乗らないの?って言ってるのと同じだぞ >>57
https://i.imgur.com/NNGo2iW.jpg
12万で買った50cc
やっと暖かくなったから今日から原チャリ通勤
まず中型の免許取らんと >>64
ほんとこれ
ていうかせめて末尾Mを変えてから嘘つけばいいものを… >>66
バイクは?
早く〜
末尾Mおじさんの免許とか興味ないんで… >>67
原付だと切符切られやすくね?
せめて原2にしたいね >>70
末尾Mおじさんがうpもせずに逃げ回ってる… 定期煽りなんだろうけど、人それぞれなので煽り力は低いと思うんだよな >>70
どちらにせよメーター読み100km/hで走ってるし捕まる時は捕まるがな
田舎だからブイブイよ >>72
本当そう思う
しかもバイク持ってねえ奴が煽ってるのが滑稽ですらある >>72
心底から悔しがってたり憧れてたりする人は
今の時代もう少なくなって来てるだろうな 大型の免許を取るのが面倒
重い
大型バイクは高い
以上 >>77
なんかこの末尾Mおじさん可哀想になってきた… バイクとか完全趣味なんだし煽りになってないわな
軽自動車の方が釣れるだろ うpから逃げ回り茶を濁したいのか馴れ合いするとは… >>79
まずは免許とりなよ
話はそれから聞いてやるわw 60しかださないないのにでかいエンジン積む意味
100出すなら車出す バイクは趣味だからいくらでもお金かけてよいと言う人多いのです
そこまで愛情をかけられるのはすばらしい
ちなみに僕はバイクは足程度のもので毎日酷使しています バイクとか迷惑車両を自慢気に乗るやつは頭がイカれてるよな >>89
自慢げでも無いしほぼフルノーマルなのでお許しください まあ基準値オーバーのマフラー付けて
走ってる馬鹿を片っ端から取り締まれば良いだけの話だが
騒音計片手にピシピシ取り締まるべし 今はスズキの途上国向けバイクとかも売れてる
もう大きなバイクにステータス感じる人だけじゃないんだよな
カブなんかも人気だし こういう惨めなキチガイが居るからバイク乗りって嫌い モトクロスもやった
レースもやった
ツーリングもやった
カスタムもやった
林道もやった
トライアルもやった
そんな俺は今、「大型バイクを所有してるだけで乗らない」 趣味バイクって車もそうだけど休日に暇ってうらやましいよな
時間効率が悪いのはわかるが休日に暇って考えられんぞい >>67
tza50r懐かしいね120キロくらい直ぐに出るでしょ? 気軽に街乗りするのに大型バイクだとちょっとなぁってなる
大型免許もあるし大型も欲しいけど実用性の高さから中型って感じだな
金あるなら両方買う
ただ車は手放せないから金に加えてメンテナンスの手間、バイクの置き場とか全て考えるとやっぱりそんな余裕ないってなる >>89
ノロノロ運転でパイロン扱いされるのが気に入らんのかもしれないけど
道路のスペース占有率は低い、交通の邪魔にならない、事故っても死ぬのは大抵ライダーだけ、バイクじゃあおり運転もできないからいいことづくめなんだよな 交通の邪魔にならないやつしかいないならいいんだけどな
5ちゃんやってるような奴はきっと迷惑かけない運転してるんだろうけど
そうじゃない奴をどうにかせんことにはな
マナー悪い奴実際に結構居るし >>101
> 道路のスペース占有率は低い
低いから何?車は並走できないんだから占有率とか関係ない
> 交通の邪魔にならない
何をもって邪魔にならないか示せてないし、下の理由から余計に邪魔になってる
> 事故っても死ぬのは大抵ライダーだけ
事故の状況にもよるし、目の前でバイクがこけて後ろを走っていた車がそいつを轢いたら車も有責になるんだよ。事故って死ぬなら一人で死ね。車に迷惑かけんな。
おかげでバイクが前にいたら俺は車以上に車間距離開ける。渋滞の元になってるが、これはバイクの責任。
> バイクじゃあおり運転もできないから
バイクのあおり運転とか、少し検索しただけでいくらでも出てくる。何を根拠に言ってんのかわからん
その他
普通にうるさい。ノーマルでもうるさい。
信号待ちの空ぶかし?っていうのか?だけでも近所迷惑。
電動バイクならこの辺りはまだいいが。 普段車乗っててバイクを邪魔だと感じたことがないな
細い道のとろい原付くらいだけど
それだったらチャリの方が遅いし
ノロノロ運転の四輪のほうが追い越せないからよっぽど邪魔 >>103
それ文章にまとめてお近くの警察署へ嘆願してきてよ
ワンチャンあるかもよ >>103
・まず、どれも四輪にもあてはまる
・デカくて重いから考えるまでもなく事故った時の周りの影響は四輪のほうが大きい
・わかってて言ってるんだろうけど並走できないとしても全長が短いし千鳥で走ってもいいから占有率はバイクのほうが小さい
タイとかの道路を考えればすぐに気づける
アスファルトへのダメージも小さく経済的
・四輪は図体がでかいからバイクより邪魔
バイク同士ならなんの問題もなく追い越せるし、四輪対とバイクでも道路が広めなら追い越せる >>106
> ・まず、どれも四輪にもあてはまる
当たり前だろ。お前が上げたバイクの利点?とやらがが、邪魔にならない理由にならないと言ってんのが通じてないのか?
> ・デカくて重いから考えるまでもなく事故った時の周りの影響は四輪のほうが大きい
周りの影響って、「標識・ガードレール・電柱など」に対して言ってんなら笑う。
人命優先だな。四輪のドライバーのほうが同じ衝撃でも生存率が高い。よって利点にならん
> ・わかってて言ってるんだろうけど並走できないとしても全長が短いし千鳥で走ってもいいから占有率はバイクのほうが小さい
千鳥で走るなら車に4、6人乗ったほうが占有率も経済的にも君の言う道路のダメージも低いね。
> タイとかの道路を考えればすぐに気づける
お前タイ人なの?
> アスファルトへのダメージも小さく経済的
その話をするなら、公共交通機関使えって話になるけど?
> ・四輪は図体がでかいからバイクより邪魔
まぁ、概ね同意だがこれまでのバイクのデメリットを打ち消せるほどの利点ではない。
> バイク同士ならなんの問題もなく追い越せるし、四輪対とバイクでも道路が広めなら追い越せる
状況にもよるが、そこまで追い越しにメリットを見いだせない。急ぐなら早く家を出ろって話。 速い分には勝手に抜かすだろうし何も問題ないがな
必要以上に遅いのが一番迷惑じゃね >>107
上から、
・車にも当てはまるから、バイクを特別批判する理由にならない
・潰れた四輪をどかす手間、塞がれる道路、突っ込んだ建造物の被害、突っ込まれた人間の被害の差
大きさ、重さが車のほうが上な時点であらゆる被害はバイクを上回る
ドライバーだけは安全かもしれないが車の重量増加、周りへの被害の増加と引き換えでしかない
・車に毎回4,6人乗れるならバイクより効率はいいが通勤などを考えれば不可能。
現実的でない例を持ち出している
・くだらない煽りで返答の価値がない
・車<バイク<公共交通機関
3つ目の乗り物は今回関係ない
・バイクのメリット一つ確定
・追い越せないより追い越したほうが交通が円滑なのは明白で、早く家を出るなんてのは根本的な対処ではない 今年XSR125出たら乗り換えちゃうかもしれない
パワーは要らなかった
https://i.imgur.com/lcdUxfC.jpg >>109
> ・車にも当てはまるから、バイクを特別批判する理由にならない
何度言えばわかる?バイクのほうが危険で迷惑と「比較した結果」を書いているんだが。マジで文盲なの?
> ・潰れた四輪をどかす手間、塞がれる道路、突っ込んだ建造物の被害、突っ込まれた人間の被害の差
人命よりも道具が大事なんだね君は。
突っ込まれた人間って言われても、たまたまそこにいた人がどれくらいかとかは運でしかない。それを今ここで出すより確実に危険域にいるドライバーを考えるべき。
>・車に毎回4,6人乗れるならバイクより効率はいいが通勤などを考えれば不可能。
あれ?千鳥走りというから、旅行とかツーリングの状況の話かと思ったら通勤時の話だったのか。
通勤こそ公共交通機関使えばいい。田舎で公共交通機関がなければ代わりに駐車場が大抵あるだろうし、余計にバイクである利点がない。
> ・くだらない煽りで返答の価値がない
このあたりしか反論できないもんね?
> ・車<バイク<公共交通機関
公共交通機関にバスって種類の車があるんよ。知らんの?
> ・バイクのメリット一つ確定
ここ協調したいんだ。糞笑った。デメリットが多すぎるということは頭に入らないんだね
> ・追い越せないより追い越したほうが交通が円滑なのは明白で、早く家を出るなんてのは根本的な対処ではない
追い越しで事故ることもあるのにね。
バイクだから右から追い越す->バイクが風にあおられたり急に右にきてびっくりしたり車が思った以上に近くてビビッてこける原因にもなる。
円滑より安全をとれないの?あぁ、鉄のほうが大事なんだっけ >>111
・そういうお前に対してバイクよりも車の方が物理的に迷惑になりやすいと反論してるんだが…
・人身にしろ物損にしろ、自損にしろなんにしろトータルで車の方が被害がデカいって言ってる
・レジャーでも通勤でも、状況はどうでもいいし、実際の使用状況に即してバイクのほうがスペース効率がいい
車に有利な状況だけ脳内で想定しても現実はそうならない
駐車場があるって何?
駐車場のスペース効率こそバイクのほうがいいんだけど
・それはもうどうでもいい
・自家用車とバイクの比較かと思ったら強力な助っ人登場 確かに四輪だわな
それなら自家用車<バイク<バスってことでいい?
・両者が認めたんだからバイクのメリットが一個確定したねってだけ
・追い越しで事故るかどうかは関係ない
追い越すこともできれば追い越さないこともできる
車がでかくて邪魔だから追い越しでの事故を防止しているわけではない >>112
> ・そういうお前に対してバイクよりも車の方が物理的に迷惑になりやすいと反論してるんだが…
俺が納得できる反論ができてないよ。
> ・人身にしろ物損にしろ、自損にしろなんにしろトータルで車の方が被害がデカいって言ってる
命の価値をどのくらいに見積もってんの?
なんか対バイクで事故っても金積めばいいやとか、もし自分がバイクで事故っても死なないし金貰えるしいいやって考えてそうな気がする。
> ・レジャーでも通勤でも、状況はどうでもいいし、実際の使用状況に即してバイクのほうがスペース効率がいい
状況がどうでもいいなら4,6人乗せて車のほうが効率いいよね?って言ったよ
スペース効率の話なら、
> ・四輪は図体がでかいからバイクより邪魔
これに内包されてるからもうしなくていいよ
> ・自家用車とバイクの比較かと思ったら強力な助っ人登場 確かに四輪だわな
> それなら自家用車<バイク<バスってことでいい?
「アスファルトへのダメージの経済的」な点でいうとバスが優秀だわな。
自家用車とバイクに関しては一つ上みたいな千鳥だとかの状況によるから何とも言えんね
> ・両者が認めたんだからバイクのメリットが一個確定したねってだけ
そうだね笑
> ・追い越しで事故るかどうかは関係ない
追い越しの危険性は、車とバイクで違うって言ってんのに何が関係ないんだ? >>113
・納得するかどうかは説得の内容によらないからどうしようもないな
・事故って死ぬなら一人で死ねって言ったじゃん
バイクは周りへの被害を抑えて本人だけが死ぬから迷惑はかけない
・通勤でもレジャーでもどっちでもいいってこと
非現実的な自家用車の複数人乗り合わせのことではない
複数人乗り合わせて通勤はできないし、レジャー使用だとしても必ずしも複数人乗るわけじゃないからバイクのほうが経済的
・公共交通機関が経済的なのは事実
自家用とバイクならバイクのほうが上記の理由で一人あたりの車重が少ないから経済的
・駐車場の話を持ち出したのはそっちが先
・追い越しやすいことがデメリットになることはない
時間を取って追い越すこともできるし、
安全を取って追い越さないこともできる
追い越しで事故るかどうかは関係ない
危険な状況なら追い越さなければいいだけ
何ならバイクを追い越すか車を追い越すかならバイクを追い越す方が反対車線にはみ出さずに済むため安全 >>114
> ・事故って死ぬなら一人で死ねって言ったじゃん
> バイクは周りへの被害を抑えて本人だけが死ぬから迷惑はかけない
命の価値をどう考えてる?の回答になってないぞ。
周りへの被害とか言いだしたのお前だし。
> ・通勤でもレジャーでもどっちでもいいってこと
> 非現実的な自家用車の複数人乗り合わせのことではない
> 複数人乗り合わせて通勤はできないし、レジャー使用だとしても必ずしも複数人乗るわけじゃないからバイクのほうが経済的
んじゃ通勤は公共交通機関でFAね。
レジャーなら一人と多数で状況違うのは理解してるよ。でも、千鳥走行だとか複数人前提に言い出したのお前じゃん。もう忘れたんか?
一人でレジャーなら道具を運ばないといけないし車になるほうが確率高いね。
ただ走りたいだけとかはそもそも経済的とかそういうレベルじゃないからお話にならない。車だろうとバイクだろうと騒音と排気ガス垂れ流すだけの害悪でFA
> 自家用とバイクならバイクのほうが上記の理由で一人あたりの車重が少ないから経済的
命と天秤にかけて得るメリットね。もう一度言うけど、スペース関連の話はいいよ。
> ・追い越しやすいことがデメリットになることはない
追い越しやすいから、車ドライバーが追い越しして思った以上に近くて事故る可能性が高まるって話
安全を確認してだとか車のドライバーの腕次第だろ。下手な奴が適当な安全確認したつもりで危険追い越ししないってどうして考えられないの?
君がバイク乗ってるか知らんけど、自分が下手な車に危険追い越しされてあぶねーってなったことないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています