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スポーツカーって結局RR方式が最強でおk？
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2023/02/27(月) 17:47:20.032ID:deDFPXDW0
時点でMR
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2023/02/27(月) 17:47:44.001ID:qAwxB8RjM
レッドリボン？
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2023/02/27(月) 17:48:21.784ID:xYerea0b0
四駆でしょ
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2023/02/27(月) 17:52:14.342ID:FIevP3haa
最強ってことなら4区じゃね
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2023/02/27(月) 17:53:35.431ID:wm5h5zRD0
俺の三菱アイも
あれ、もう書き込まれてるじゃん
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2023/02/27(月) 17:55:15.189ID:deDFPXDW0
>>4
四駆はアンダーステアを解消できない
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2023/02/27(月) 17:56:35.898ID:xYerea0b0
四駆のアンダーは電子制御で全然解消できる
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2023/02/27(月) 17:57:49.490ID:9a8A6XDAd
ラリー見てたら四駆だなと思っちゃう
次点FF
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2023/02/27(月) 18:10:58.773ID:deDFPXDW0
>>8

できない
何故ならそんな賢い電子制御なんてこの世に存在しないから
単純なトラクションコントロールすら未熟で切った方がよほどのスーパーカーじゃない限り素人でも速く走れる

そもそも前後トルク配分を制御するシステムはあるが瞬時に前タイヤのトラクションを切る機械がない
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2023/02/27(月) 18:13:15.073ID:p3y9nCOFp
MRが最強だろ
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2023/02/27(月) 18:15:44.461ID:deDFPXDW0
>>11
それは浅知恵過ぎる
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2023/02/27(月) 18:23:53.602ID:gKRodZ3Fd
重量物であるエンジンが車体のセンター付近にあった方が前後端を軽くしやすいから回頭性上がるんじゃね
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2023/02/27(月) 18:28:17.641ID:deDFPXDW0
>>13
回頭性で言えばRRが最強だけど
ヨーが出やすいんだから
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2023/02/27(月) 18:29:39.372ID:cY113Qtdp
>>14
オーバーステアじゃん
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2023/02/27(月) 18:30:53.383ID:deDFPXDW0
>>15
いや？
RRは後輪に荷重が乗るんだから太いハイグリップ履けばそんなの簡単に解消できるけど
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2023/02/27(月) 18:37:57.191ID:KrNJ3ttM0
RRで有名なポルシェはレースカーをMR化したけどな
MR化でRRよりタイヤのもちも良くなって空力も良くなったとか
RRが最強の根拠ゼロｗ
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2023/02/27(月) 18:38:57.248ID:deDFPXDW0
>>17
レーシングカーの話はしてないが…
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2023/02/27(月) 18:43:46.365ID:KrNJ3ttM0
またこれかｗ
スポーツカーの究極系がレースカーだろ馬鹿が
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