なぜ地方民は自動車に乗るのか
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自動車に乗るから公共交通機関を使う人が減ってますます不便になる
そして若者は出ていく悪循環 >>2
自動車を買えて運転できる人だけな
子供や老人や貧困層からしたら不便極まりない 都会くらい交通網として機能してれば皆使うんじゃない
通勤通学に使えるレベルじゃないよあんなの バス停まで遠いのに
バス停の駐輪スペースを地主に返還されて
自転車置けなくなった >>4
そうなったのはみんなが自動車に乗って公共交通機関の採算が合わなくなったからだろ 50~60年前には自動車なんて持ってる人ほとんどいなかったけど、商店街もあったし百貨店もあった
みんなが自動車に乗ってイオンに行くようになったから潰れて、自動車持ってないとどこにも行けないクソ社会になった 廃線を検討されるような地域って
駅前周辺に人住んでないし
導線も駅依存じゃねえぞ 商店街はよかったみたいにいうけど
あれ個人所有の店舗兼住宅であり廃業しても住み続けるんだな
代替わりに失敗したらもうただの家で終わりだよ
そんなのが駅前に密集していると最悪だよ
ちゃんと巨大企業が管理して商売やらないやつを追い出せるようにしていれば駅前を保てていた可能性も >>7
残念だけどその頃からみんな自転車だよ
そして車乗れない層は今も何も変わらん >>9
子供のときは散々商店街で遊んで大人になったらイオンに行ってるクソ大人視点
子供の時からイオンしかない世代からしたらどこにも行けない地獄があるのに全く見えてない どうせ効率化のために大規模事業者必須になるから駅前の開発が大前提
阪神間なんかでも駅前にスーパーだいたいあるし
過去に商店街を吸収した施設多いから成り立ってる
商売しないくせに商店街に居座るやつが存在するうえに
大規模な土地集めてイオン作った地域はつらいね 車運転できないくらいのジジイこそ東京に住むべきだと思う
車ありの地方都市住みが一番快適 >>13
大人が勝手にやるならいいけど子供を巻き込むなよ
地方の子供はどこにも行けないから家でYouTube見てゲームばっかやってる はよう過疎になって潰れて欲しいってのが政府の本音なんだろうな >>6
そうなってしまったんだから自動車に乗る理由としては正しいだろ
最初にそうなってしまった原因としては国とか世間体がいい歳こいて車もってない男とか(笑)みたいな風潮を作ったから 四国や東北でも
駅前強い地域は電鉄が百貨店設けたり
その辺一体商業しないやつが少ない地域こそ駅前強いよね 1時間に1本のバスしかないのにどうやって快適に移動するんだ 昔は10km20kmくらいは平気で自転車だった
マイカー普及してなかったしバス電車が近くに無かったらこれ
https://i.imgur.com/DZSWHkq.jpg >>11
そこの商店の店主や子供も
商売辞めて家として駅近に住んで
イオンに通ってるんじゃなあ >>19
夏とか職場着いた時点でめちゃくちゃ臭そう >>19
チャリ前提の道路整備なら子供も乗れるから全く問題ない
今の地方は自動車前提で国道でも自転車専用レーンなんてなくて、歩道走ってると捕まるし、自動車道走ってるとパッシングされまくる これから、地方民もどんどん貧乏になって車から二輪に移行せざるを得なくなるよ
道路が二輪だらけになって事故が多発する >>23
その未来さっぱり見えないな
自動車の小型化はあるだろうが
バイクなんて減り続けてる
高齢化とも相性悪すぎる 近くに駅がない
あっても本数が少ない
街まで遠い
郊外型ショッピングモールすら遠い >>23
政府と警察が原付の125cc化(馬力制限)
に踏み切ったからな
軽自動車すら余裕なくて持てない貧困層が
増えたら125ccだらけになりそう ほんと子どもが可哀想だよ地方は
どこ行っても街の活気なくて。
90年代、80年代とかならまだ地方都市も活気ある街多かっただろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています