車スレとバイクスレの狂想曲
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>>219
そうだよなあ、どうしても乗りたいけどそうだよなあ >>218
2年くらいなら問題なく乗れると思うけどもっと走行距離短いやつ買った方が売った時高く売れるのも含めて安く済むかもよ
1000万で走行少ないの買えば700万で売れるかもだけど
800万で過走行車買ったら200〜300万くらいでしか売れないかも 一発って1万7千円もかかるじゃねえかよ
いちゃもんつけられて取らせない根端だろ ローン組んで買えばいいじゃん
ローン通らないなら働け とりあえずエアコン真空引きしてしばらく放っておいても圧力に変化ないから大丈夫そうだ
一応リーク防止剤だけ入れてやれば今年の夏は快適ドライブかな 免許代くらい国がお金出してくれればいいのに(´・ω・`) >>228
俺が20年無免で運転してる証拠あんのか? >>215
いつ買ったのかわからんが、01年式なら20年以上前だし
今回のは新しい車なのにそこまで妥協する?ってとこがある意味論点なわけで >>221
少なくとも「それよりは」低走行なのは車のタマ数としては普通に買えるでしょ
支払えるかはなんともいえんけどさ 寒さ的にはどっちでもクリアしてる場合に0w30と5w30ってどう違うんや キャブ車って横転させたらオイルにガソリン入っちゃうんだね 洗車してきたらさ早速雲行きがあやしいんだよ
どうなってんのよ! 寒いから温泉きた
曇りの予想だったから朝に洗車したら雨降ったよ!
https://i.imgur.com/Y0NLUwC.jpeg >>233
そんなら特にデメリットねーんじゃねーの
高年式の時点でパーツ供給安定してるし距離による割安価格設定なら約束された勝利案件
今と昔の車で最も違うのはボディ剛性
たった15万キロ程度の距離でくたびれるわけでもなし
年式からくる経年劣化は考慮する必要ないし
短期間で長距離=1回の稼働で長距離の可能性が高い以上むしろ調子いいまである
ブレーキパッドやタイヤやショックアブソーバーぐらいを新品奢ればもう新車だろ
なんか不安要素あんのかい?
まぁオイル交換をキチンと行ってるのが大前提の話だがな
でもそれは距離関係なしでもあるから走行距離が短くてもオイル交換がおざなりならソレはクソ個体 オタクくんってすぐに「ボディは問題ない!」って言うけど内装は確実にウン十万キロの影響は受けてるからね
そんなのどうしたよってことだけどそんなことがやっぱり皆気になるわけで 日本の平坦なアスファルトをただだらだら下道60km/h程度で15万キロぽっち走ってボディいわしますなんて考えるか?
アルミボディならどんなに小さい衝撃でも蓄積になるが鉄のボディなら一定以下の入力なら無いのと同じ扱いでいいだろ
禿げるぞオタク 内装の傷やらなんか気にすんの?
むしろ傷あった方が自分で傷つけるより精神的に楽だろ
そもそも買う時に状態なんかわかるわけでは?
外車じゃなけりゃベタつきも剥がれも起きないし
内装劣化はどちらかと言うと経年劣化のが支配的だぜ 外車じゃなければとかいうやつ大体外車所有したことない説 カワサキじゃなければとか言うやつも大体カワサキ所有したこないな
俺も無い 別に「すぐ乗れなくなります」ってわけじゃないしメンテして維持に金をケチらなきゃさらに10万キロくらい狙えるけど10万キロも走ればある程度はくたびれるよ ラダーフレームにアルミボディのワイ、話についていけない >>250
外車知らんからな
知らんことはわからん
外車が絶対ベタつくともしベタつかないともいえんわ
そもそもある程度まで古くなりすぎるとプラスチックや合成接着剤の使用率も少なくなりそうだし経年劣化に強くなるかもな
2、30年前のヨーロッパ車は色々やばそうだが良くは知らん
そもそも内装なくても車検通るぞ
天井なんて剥がしてフェルトでもつけとけ 10万キロ超えた途端にエンジンブローするのはホンダだけ! 外装が綺麗なら満足って人もいれば内装が綺麗なほうが嬉しいって人もいるけど少なくとも「内装なんて無くてもええ!」なんて人よりは多いはず 尻型をとってケツプロテクタ作成すればいいと思うんだよね >>258
フェラーリオーナーとポルシェオーナーだけは内装ないと喜ぶ フェラーリ「うそこけ。そんなにスパルタンが好きな癖にMTモデルがぜんぜん売れないじゃないか」プンスカ😡 レーサーに近いからカーペットとかないんだぜ(ニチャァ
しながらMTはちょっと…
F1と同じフェラーリのDCTパドルシフトだぜ(ニチャァ
をさせてくれよ フェラーリ買ってもキモオタから抜け出せないお前らくんこんばんは! フェラーリ買ったらキモオタでももてるようになるよ! >>222
取り敢えず1000万の方も検討してみます
スレ汚し失礼しました おじさんもかなりのマニアじゃないとフェラーリって気づかん予感 ワコーズのオイル動粘度表を眺めてたけどプロステージSってけっこう硬いんだな
4CTとかは柔らかく、かつ性能を落とさずだから高いんだろうな
他のオイルメーカーのも調べよう 若いギャル「うわ…あいつプレリュードにフェラーリのエンブレム貼ってる…」 駐車場代かからないし税金も6000円とか安すぎるからね 実質タダ アストロやっぱちっちゃいなー
もうちょい床が低いといいよね 複数台持ちは言うほど厳しくない…
マンション暮らしなもんで外行くのがめんどくさいから戸建てに引っ越すが こちとらバイク1台目買うのだけで右往左往してると言うのに >>286書いてて思ったけど普通のサイズ2台維持するのとF140維持するのどっちが楽かと言われたら2台だわwww
F140なんてそうそう置けないわwwwwww フェラーリエンツォは確かになかなか置く場所大変そうだ バイク1台から2台にすると税金2倍、自賠責2倍、任意保険料2倍だからな
乗る身体は一つしかないのに 足立区に停めてたらちんこマークとか描かれそうだしな ハイエースコミューターを買うと税率実質12倍ってマ? トムキャットは可変翼だし第五世代戦闘機に勝てるからな
マーヴェリック見れば解る キングコブラ、ヘルキャット、マスタングは車の名前でであるけどサンダーボルト、ドーントレスはないよね >>283
毎回積み下ろしがねーほんとに面倒くさい
ネコタイヤに変えないと入らないし
次はハイエースかエクスプレスが欲しい こないだSuが来たときは一部クラスタで盛り上がってたな 今ウクライナにいけば東西の戦闘車両の残骸が取り放題なんだよな >>303
そうするとノアヴォクと変わらないもんなー
エクスプレスは高騰しちゃったし、背も低いからな・・・
ハイエースのハイルーフ買っちゃおうぜ こっちはバイク転かしてオイル交換2回もする羽目になったのにお前らだけピカピカなのずるい >>317
屋根切り取ればいいんでは?
農家でも屋根取り去った軽トラ使われてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています