大卒って楽な仕事に就きやすいってこと以外メリットないよな
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トヨタ自動車
大卒は旧帝早慶卒のエリート
高卒は底辺高校でも入れる
そこそこの人生狙うなら高卒で公務員や大手企業のほうが難易度高いし
勝ち組狙うなら起業すれば学歴関係ないし
肉体労働や3交代勤務は嫌だ!
楽な仕事でまったり働きたい!って人にしか大卒になるメリットない気がする メリットとかじゃなくてこのご時世で高卒はちょっとね… 楽しい
彼女できやすい
勉強する環境が整ってる
ここら辺は…?
なんつーかブランドとか資格としての学歴しか見てなくない…? 研究や開発したいみたいな
仕事を選り好みする人にも大卒はメリットあるか >>3
10年そこら前は大学への進学率5割程度だったのに
名ばかりのF欄大卒が多すぎる >>4
優秀な大学じゃないといい企業には入れないけど
クソバカ高校でも大手メーカーやゼネコンの現場には入れるから並の大卒よりは高卒の方が就職強い 高卒でも公務員ならエアコン効いた部屋でデスクワーク出来るし
公務員は大卒より高卒の方がなりやすいし 取引先の方には娘さんには大学進学いいと思うって言ってる
地方なんで高卒で働いてる子山ほどいるけど
やりたいことやるのに勉強できる能力やする時間が取れるのは有効だと思う >>14
もうすぐ修了予定のM2
なお就職は微妙だった模様(平均年収600万弱の上場企業)
底辺高校の同級生はトヨタ自動車(平均年収900万弱)にも入れてる人いるのに 高卒にも大手病っていんのな
高卒じゃどこ行こうとバイトと変わらんだろ いつも思うけど、なんで成功した高卒と失敗(もしくは並)した大卒を比較するんだよ
年収の平均や中央値なら高卒の方が劣るってはっきりデータ出てるじゃねぇか >>17
食品は給料やすそうだけど
メーカーや化学だと
給料は3交代勤務とかある工場の方が良かったりするらしいよ >>21
単なる相関で因果関係が示されるわけではないからなあ
親が金持ちだったり学力優秀な人は得てして大卒になる傾向にある
って要素も影響しているだろうし
それで高々年100万程度の差
男女差よりも小さい >>26
これだけで価値あるよな
小中高どれとも違って楽しかった
研究きつかった場面もあったけど 新人来ても能力で足切りしたら高卒と大卒半々くらい
そしてダメだった人たちが物流に集められてる 理系修士に行くと学歴の価値が微妙に感じるのはわかる
理系の実験系の場合大学院で学費払いながら体の良い労働力として扱われて地方のメーカーに出荷されるのが基本だし >>34
これ
機電土建以外だと案外地方国立レベルだと大手に入るの難しいし
機電でも地方国立じゃトヨタには入れないし 地方国立日東駒専より遥かに低学力な底辺校の高卒でもトヨタに入ってたりするからなあ やっぱ早慶マーチレベルの文系私立で就活ガチるのが1番楽でいいな
マーチ文系非体育会系でもトヨタ総合職それなりにいるしな 勤め先の大きさが自分のステータスになると本当に思うならAmazonの倉庫でバイトでもしたら 就職実績調べたら俺が通う大学でもトヨタ自動車いたわ
工学部にたった1人、大学院だと0人だけど
https://www.kyutech.ac.jp/career/place-e.html >>44
何故か工学の大学院にはいないのに
情報と生命の院にはいるなトヨタ自動車
まあいずれも1人づつで
地方国立レベルだと高卒よりもトヨタに入るのが難しいとよく分かる >>18
流石に企業単位の平均年収で見るのはおかしいだろ
同じ会社でも高卒は大卒の半分ぐらいの生涯収入だったりはするから実例で比べてそれでも差があるデータを出すべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています