カローラスポーツ乗りだが、明日レヴォーグをレンタカーすると思うとワクワクが止まらなくてワロタ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
独り言すぎて絡み辛い
もっと質問を取り入れたほうがいいよ
どう思う?とか >>3
よく知らないけどアイサイトって全車標準装備じゃないの? >>7
言うて俺のカロスポもガソリンターボ車だから街乗り燃費はリッター11kmくらいだから大丈夫 >>10
何がどう違うん?
一眼と二眼の違いとか? >>11
運転支援装備が全然違う
Xだと渋滞は自動運転できる >>12
あー、渋滞ねぇ…
その恩恵は感じられないまま返却することになりそうだなぁ ひとりでスレの半分レスしちゃってるよこのガキ^^;
最近ほんとこういう独り言連投ガイジ増えたよな
ツイッターかなにかと勘違いしてんじゃねえの? 走行性能ゆ走行安定性はどうなん?
1.8Lターボなんだっけ? >>16
つっても公道でパワー不足を感じるような場面なんてあるか? 燃費に性能振り過ぎて1.8ターボなのに先代の1.6Lターボの方が乗りやすいとは聞く >>18
そうなん?
でも最大トルクは1600回転から出るんだよね?
日常走行では不便感じなさそうだけど、どうなん?
レスポンス遅いとか? >>20
リコール出てたんなら既に修理されてるだろうし問題ないだろ
>>21
そんなにベタ踏みしないんで^^; 回転数のコントロールを要求してくる車が楽しい
4500回転以上じゃないと元気なくなるから
それ以上をキープして回転数を管理して走るのも楽しい ゆうて国産Cセグメントという共通点があるし
そこまで劇的に変わらないんじゃないかな >>24
そっか~
静寂性も多少なり良いのかなって思うんだけどね~ まあ1.5Lヤリスより遅いと言われてるカロスポよりはレヴォーグ1.8の方が走りに満足できる予感 >>26
ヤリスより遅いとかカローラスポーツ乗ったことなさそう
俺も俺でレヴォーグは乗ったことないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています