底辺トラック運転手だけど来年運転手の給料上がることを願う
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大手が運転手大量に募集してくれることを願う
弱小は潰れてほしい アメリカみたいに労働組合があればな
元トラック乗り >>25
ただ、生鮮食品は一気にハネ上がるだろう。
市場間転送が難しくなるから。 >>32
協調性が無いのがこの業界の特徴だからな。
(燃料サーチャージ) 給料少なくてもいいから
土日休みで楽な配送ってないの? >>35
俺んとこ土曜は隔週で午前だけで日曜祝日休みで30くらいだよ
隔週じゃだめか 働き方改革するなら荷積み荷下ろしはドライバーに強要させないだけで良いんだよ >>35
この業界で「安くてもいい」は禁句。
うちだと5時~13時で手取り16とかあるからな。 近距離は自社で配達して中距離以上は運送会社を使うってところも多い 農薬の袋パレットで積んだのに行ったらリフト壊れてますで死にそうになったわ
俺と搬入先5人で頑張って下ろしたけど腰死んだ 休み欲しくて
LPガス配送就職したけど
やっぱり小さいトラックほどでいそがしいな
やっぱり4tか大型の方がいいわ >>38
【トラックの容積最大に積む】
↑効率化な訳だが、他人に積ませて最大効率目指せないし、積み方次第では破損の可能性もある。
リスクだけ運転者任せとか嫌だよ。 >>42
4tも場所によってはクソ忙しい
俺んとこのとある営業所は2tメインの件数を4tでやらせてたりしててドライバー死にそうな顔してた
俺のいる営業所は4tクソ楽 若者の減少
貧困化で免許代が高い
車の値上げ
運賃や給料の低下
事故の危険
過労問題
駐車場所無い問題
誰がやんねん 運送業おっさんばっかで馴染めないんだが
同年代一人でいいからいてほしい >>40
遠距離は交通障害一発で時間読めなくなるからな。
時間が読める近距離に特化するのは自然なんだ。 >>31
たぶんそれやると翌日配達は確実になくなるし通販で買ったら到着最短1週間後とかが当たり前になると思うが
今更そんな生活に耐えられるのかと >>16
そういう考えの人が社会を駄目にしてきたんだろ? 昔は長距離往復で50貰えた
稼げるからやるやつがいた仕事
稼げないんじゃ誰もやらんよ 悪いけど運送業が馬鹿ばっかだからだろ
一斉にストとかしろよ
それしかないのに >>53
それは合わんわ
36だけどドライバー20人いる職場で下から2番目だよ俺
最年少は34だったかな
もう20代ドライバー自体レアだよ >>49
分かる。
だが、実際に運びたくても強制的に運べない。
稼ぎたくても稼げない。
そんな規制内容になるんだよ。
どうしようもないの。
基本運転手は残業と歩合で生活しているんだわ。
残業や歩合が無いと生活出来ない仕様なの。
しゃーなしやで。 最近の若者は準中型どころかAT限定ですらなく運転免許も持ってないからな
中型なんて免許取って2年経たないと取れないから更にドライバーが減るんじゃなかろうか >>54
ストするやろ?
抜け駆けする奴がいる。
スト崩壊。
何やっても【抜け駆け上等♪】ばかりの糞業界だぜ。 >>58
運送屋は目先の金しか興味ないからトラック協会が半額補助してもスキルアップさせない。
「上位免許取らせたら辞めていく」とか平気でほざきやがる。
自社で育てたくないから中途しか採用しない。 29歳以下の人口は3000万人減ってる
ただでさえどの業界も人手不足
わざわざ時間作って高い免許代払って薄給で過酷なトラックやる若者なんてほとんどいない
仕事も資格も学歴もない50代が最低賃金以外で探すとこれしか無いからやる感じ >>61
わかっているねぇ。
ウチに面接に来るのは50代~しか居ない。
11月には63歳の面接者が来た。
その人今はパッカー車の助手をしている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています