底辺トラック運転手だけど来年運転手の給料上がることを願う
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大手が運転手大量に募集してくれることを願う
弱小は潰れてほしい 募集しても来ないんだよ
求人掲載しっぱなしだけど1年間何も来ない >>1
ナイナイ(ヾノ・∀・`)
夢見るな現実を見ろ。
自社配送の白ナンバーが運転手の募集を始めている。 給料は分からんけど時間給は確実に上がると思うよ
完全な売り手市場になるのは目に見えてる しかも北海道の田舎でよ?
普通免許持ってれば30超えれば来るでしょ 運転業務しか出来ない運送屋に高額な運賃払うより、自社でトラック抱えた方が安く、空いた時間に他の業務をやらせる事ができる人員(運転者)を雇う方が良いと判断した。 >>1
学生の時に何の勉強もしてこなかった、物を運ぶしか能がない無能がどう給料が上がるというのか
おごり高ぶりすぎでは? 貨物列車が復活してトラックは短距離中心になるから給与めっちゃ下がるよ >>16
悪いな運行管理(貨物)大型、けん引、移動式小型クレーン、玉掛け!フォークリフトあるんだわ >>13
自社便出すより傭車使った方がコスパ良いってどっかで言ってたな
まぁ会社によるだろうけど >>15
運輸省~国交省は長年運転者の育成が成功しない理由を探していて、結論として中小零細には指導能力が無いと結論付けた。
目先の利益追求のみで指導も書類上のみだと。
なので、指導監督を管轄外の一般企業に投げたんだ。 >>21
現役運転手の俺にそんな長文でレスするとは浅はかなり >>20
【今は】だぞ。
運転者の拘束時間を減らしても手取り給料を落としたら当然運転者は辞めていく。
それを防ぐには運賃を倍程度に上げなければならない。
そんな金払うなら自社便の維持費出るよな?ってこと。 少なくとも大型の需要は間違いなく減るね
相乗りで安く済ませてたのが自分とこの荷物だけになったら下手したらハイエースとか軽トラだけでよくなるとこも間違いなく出てくる
俺は軽トラ運転手になりたいそして月30ボーナスもしっかりもらいたい もしかしてフーデリとかAmazon配達している営業ナンバーの軽四が金持ちへの最短ルートになる可能性見えた 現状
中規模以上の運送屋は倉庫業にシフトしている。
自社配送も拠点間のみや倉庫→倉庫等
細かい業務は傭車メインになっていたりする。
倉庫の無い配送専門の運送屋は「効率アップ」を叫んでいるが潰れる前の荒稼ぎとしか言えない。 働き方改革をやってみたけど上手くいかなかったので元に戻しますってなりそう 日本は中国並みに謝ることができない国だからそれはないよ >>29
これは現状雑草のように増えた運送屋を「それ以前」に戻す政策だよ。
原点回帰だ。
昔は自社配送が当たり前だった。 アメリカみたいに労働組合があればな
元トラック乗り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています