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雪道ではFF車の方が有利　←これ
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2023/02/10(金) 20:28:30.678ID:I7ZBQ40/0
実際そんなに違いもんなの？
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2023/02/10(金) 20:29:29.547ID:AbW2SrUx0
曲がるときに振られにくい
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2023/02/10(金) 20:29:29.596ID:S8zAnAuH0
スピード出てたら違うらしい
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2023/02/10(金) 20:31:43.032ID:pJ0pvfFn0
TRCオフボタン無くても裏コマンド的な操作でTRCオフする方法があったりするから知ってると便利よ
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2023/02/10(金) 20:32:57.081ID:i6sJNkow0
ハマったら終わり
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2023/02/10(金) 20:33:46.445ID:1ud8kGQR0
四駆がオヌヌメ
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2023/02/10(金) 20:34:55.916ID:rWKwcHKi0
動く時には駆動方式が関係するが、止まる時はタイヤと地面の摩擦の話だから
駆動方式は関係ない　というのを知らない四駆乗りがよく路肩に刺さってる
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2023/02/10(金) 20:38:37.869ID:BgizhPuip
四駆はエンジンブレーキも4輪かかるから条件付きでブレーキも有利よ
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2023/02/10(金) 20:43:33.920ID:fEjJr3ZW0
速い遅いの前にFFの方が操作しやすいよ
例えば右折レーン信号待ちからの発進時に突然回り出すヤツは基本的にFR

まぁFFだろうがFRだろうがダメな奴はダメだ
四駆ですらホイルスピンさせる奴がいるんだからな
街中だろうが山道だろうが丁寧に操作すればどんな車でも走れないことはないけど
基本的には四駆>FF>FRで、特にFRで登りは辛いと思う
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2023/02/10(金) 20:56:16.629ID:LLQmLyhU0
>>10
登りはリアにトラクションかかるからFRのほうがいいぞ
FFは空転する
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2023/02/10(金) 21:04:06.956ID:73bYZ7Aa0
FRで雪の坂登れなくなったとき、そうか！バックならFFになるじゃん！ってバックで登り切った時は自分で自分を褒めてあげた。
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2023/02/10(金) 21:04:37.506ID:C3+DArl50
FFのがリアが振れにくいから制御しやすいが
上り坂とかで発進するのは大変になる
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2023/02/10(金) 21:06:19.110ID:PWsMMcni0
FRはリアが制御不能になったら立て直しができない
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2023/02/10(金) 21:10:18.014ID:WRbtsE860
>>12
むしろ俺はFFで凍った酒米登れない時バックならしっかり駆動輪にトラクションかかると思ってバックしたぞ
登れずチェーン巻いたけど
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2023/02/10(金) 21:10:19.557ID:C3+DArl50
逆のこと言うひともいるよね
FFはドアンダーになったら耐えるしかないが
FRはアクセルで向き変えられる

とか
言うは易し、出来んのか？っての
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