輸入車欲しいと調べてるけど調べれば調べるほど日本車の頑丈さはホントなんなの…、ってなる
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いまのってる車世間の評価最悪の三菱車なんだけど
基本的なメンテナンスだけで全く壊れず13万キロまで走ってる
なのに調べるとベンチマーク的なゴルフですら壊れまくるとか、、 中古でゴルフ買って乗ってるけど、前のスズキ車の方が壊れてたわ 外人にしてみれば
トヨタ車の20万キロならまだ余裕らしいね >>2
不具合の方が声高に聞こえるだけかな
俺もゴルフから入ろうかな >>3
なんかもう評価の基準が違うね
今のところ欲しいなと思うゴルフは2.0TDI
出来るだけ新しいのを探すわ アメ車は壊れるのが当たり前。評価高いドイツ車も日本車と比べたら壊れる方らしい >>4
イキるために無理して走行距離重ねたオンボロ買うような人が言ってるだけだよ
そら10万20万走ったら輸入車関係なく壊れるとこ出てくるだろと…
俺のは6万キロで買って今8万5千キロだが、ちゃんとメンテしてるから大きい故障は無いな 今はアメ車は電装系は日系メーカーがかなり入ってるから壊れにくい
ドイツより上 アルファ156(MT)7年
CLA8年乗ったけど故障ゼロだったけど 昭和末期から平成初期の日本車はたしかに丈夫だったけど
最近のはそこまでではない
外車より壊れにくいのは確かだけどそれはその本国との気候の差を
メーカーが加味してないからであって技術差やコスト差ではない >>6
そこを前提に考えておけばいいのかなやっぱ
>>7
やっぱしっかりメンテナンスて大事だよね
調べれば調べるほど故障箇所は大抵定まってくるから
前もって気にするなり交換するなりで走行不能レベルの故障は防げるて、感じに思う fiat500を8万キロ乗ってるけどオイル漏れがヤバい >>8
なるほど、アメ車て言うと買えそうなのはジープコンパス辺りになる
調べて見ます
>>9
スゴい、愛情掛けてメンテナンスしていたのが分かる
>>10
メーカーの思想の違いに寄るところが大きいのでしょうね
そしてそれに触れる人の意識で全く変わってくると イタリア車は買って家に帰る途中で3回壊れた
ブチギレてディーラーに電話したら「そういうもんですよ? 仕様です」って言われた >>14
アルファではサーキット走ったしCLAは車検以外の点検出したことないが >>11
心配なら保証入っとけばいいよ
ゴルフならDSGが壊れやすいから、事前にDSGの故障にも対応できるか確認して販売店の保証に入った
2年で5万円だから高くないなと
幸いにも使ったことは無いが 返品するから金返せ嫌なら裁判な
って言ったら返品できたから結局ほぼ試乗しただけだった
あれ以来日本車は10台くらい乗ったが壊れたことは1度もない >>12
なんかそれ車種特有の持病だったらするのかな
それすらもしっかり理解してる
>>15
仕様と言い張ってしまうのかスゴい、、
でも「そう言うのも」なのかな >>16
ズコーマジっすか?!……輸入車壊れる神話なんなんだろう 何が何でも外車は壊れると偏見持ってる人いるけど国産車と比較して故障が多いのは事実だけど必ず壊れるわけじゃない
日本車は壊れにくいだけでどの車種でも故障は発生する メルセデス乗ってた時は5年くらいでオイル漏れとパワーウィンドウ故障になったな
でも壊れやすいって聞いてたDB9は15年くらい乗ったけど故障なかったよ 実際姉がかったフォルクスワーゲン車は6年でいろんなところにガタが来てずっと修理出してるイメージしかなかった ゴルフ7GTIもう8年目だけど一回冷却水漏れあっただけで保証で直した 職場の社有車でクラウン4台あるが平均して1年に1回はどこか故障して入庫してる グローバル化前と後をごちゃ混ぜに語るからおかしくなるだけ 日本の旧車、中古車がモチがいいのは確かだが
それって日本の車検制度にもだいぶ助けられてるからな
海外ではガチで買ってから5万km以上一度もオイル交換してねえけど!?
って車が中古に流れてるので >>28
まあそれはそうだけど車検時の項目に「エンジンオイル交換」はないんだけどね それ別に壊れても良いんだよ
壊れたところは直して乗るのが海外で設計思想もそうなんだろ
そのパーツが高いわ無いわ時間かかるわの日本で欧州車乗る意味はよくわからんけどね >>29
でもまあ余程バカな人じゃない限り車検においてはエンジンオイル交換するもんだしな
人によってはギア、デフオイルあたりもまとめて交換してしまう
これらをやってた車やってこなかった車の10万km時点の品質違って当たり前というか 外は外車の方が頑丈でそして重たいイメージがあるけど
日本車は内側が強い気がする
...最近は少々デリケートな気もするけど 伝統的にみて自分で勝手に治すやつらのものと比べるのはなあ
ボロボロのまま走る人の割合もなあ >>30
俺の場合は内外装デザインと走りの楽しさだな
この2つで選ぶとスポーツカーを除いて欧州車になってしまう >>32
乗ってみると真逆の印象になるけどな
外車って足回りとか頑丈なイメージあるけどすぐヘタる
んで日本車はそういう構造部分は頑丈なんだけど内装の痛みが激しいと >>19
思い出したくもないが・・・・アルファロメオの147 >>30
ディーラーに突然「直して!」ってどこかが壊れてから持ち込むような人は国産車乗ったほうがいいと思う時間も金もある富裕層ならともかく プジョーの106輸入したことあるわ
フランスから船でどんぶらっこっこ数ヶ月かけて届いたけど
車体は塩害を防ぐためにエンジンルームまでぬるぬるのオイルまみれで届いた >>28
海外(欧米以外)でも見ると日本車もその条件で乗られてるうえに長く生き残ってるよ >>40
詳しい事はしらんが同じような車種同士なら似たようなもんじゃねえの?
ただ作りが単純なのは自分は美徳とも思ってる >>35
フォルクスワーゲンの内装劣化でボロッボロになったよ
ベトベトで乗れなくなった 湿度と四季で気温の変化が大きいから
ゴム系の劣化が早いのと電装系はぶっ壊れやすい >>43
国産車のコンパクトハッチでリアサスがマルチリンクの車種ってある? アルファロメオで走ってたらブレーキが効かなくなって廃車にした人知ってる
工業製品と呼んでいいのか?日本車ならリコールもんだろ >>42
はい
窓すら故障したからな
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