ディーゼル車だけど燃料凍ったんだが
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何で地域によって販売されてる軽油の種類が違うと思う?それが答えだ
https://i.imgur.com/OVYgCVh.jpg 寒冷地じゃないところで給油してる場合は有り得なくはないらしいよ >>7
つまり地域によって軽油の好みが分かれるって事だな >>14
冬の寒冷地にきまった用事あるやつでもなきゃ大半知らんだろ、一般人なんてそんなもんだぞ >>22
遠出するときは現地で満タン給油しろって教えられたよ ディーゼル車も大変なんだな
ってかトラックは基本軽油だけど船乗って北海道来てるけどそう言うのは元々寒冷地用の入れてんのかな 寒冷地で軽油が凍るのは知ってるけど逆に寒いところで軽油入れて暖かい地域行った場合はなんか弊害あんの? >>24
【疑問2】なぜ寒冷地仕様の軽油があるの?
ならば季節に関わらず、すべての軽油を固まらない「3号」もしくは「特3」の仕様にして販売すればいいのでは? そうすれば寒冷地以外のユーザーも安心だし、寒くなる前に給油してしばらく動かしていなくても大丈夫そうだ。なぜそうしないのだろうか。だが、こちらに関しての答えは簡単で、製造にかかるコストが主な理由だとのこと。「3号」もしくは「特3」が不要なエリアの分までコストをかけて製造する必然がないため、季節やエリアによって5種類の売り分けを行い、供給価格の上昇を抑えているということだった。
https://kurukura.jp/car/191111-10.html >>30
寒冷地の方が値段が高くなるなら分かるけど
その辺の負担を温暖な地域に押し付けてない? >>32
どんな人間でも怒る唯一のが
不公平さらしい >>35
固まる
ラードみたいなものイメージしたらいい 軽油は安いイメージあるけど
どこからの圧力か知らんが石油屋が安く売ってるだけで
高度に処理してるから実際ガソリンより高くなってもおかしくない
実際欧米では軽油は高い はえー
スキーとか行くとき満タンにしないでおいて
現地で給油するのがいいのかな >>37
平成初期でも沖縄だとコッソリ重油入れてたりしたぞ ちなみに軽油はガソリンより水分を含んでいるので結露しやすい、タンク内が半分以下だと結露した水分が配管に溜まり凍ることもある >>39
軽自動車の〝軽〟は何の〝軽〟だと思う?
ほらもうわかるよね🤗 オイルパンの下で火を焚いて溶かせば良い(極寒時の独ソ戦感) フォークリフトとか野外で使う重機はたまに低温警告出るよな >>42
軽油(C15H32、C16H34、C17H36の混合物)のどこに水が? >>48
お前頭悪いだろw
因みに鉄などの金属にも水分は含まれている >>49
水和物や混合物ならね
ただの軽油や鉄には含んでませんよ 広島で満タンにした軽油で福島行って一晩停泊とかするけど今のとこ凍ったことないわ
1号分しか変わらないならセーフぽい? そんなもん行き先の最低気温次第だろ、上の表で比較してみろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています