オートマのSだのDだのっていつ使うんだよ
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オートマ限定のガイジしか知らないような機能つけるのやめろよ >>32
分かった分かった
富士山の麓には行かないからそうカリカリするなって あんまりエンジンブレーキを舐めない方がいいぞ
いざって時にブレーキ効かないで死ぬ思いしないで済むように RよりBのがバックっぽいな
アクセル踏んで確かめてみっか 高速降りるときとかSでエンブレかけつつブレーキ踏むだろ まぁ実際都市部だけ走るぶんにはLBSは使わなくても良いわな
神戸とかは知らんけど >>43
エンブレかけるため
高速走行からブレーキだけで減速は怖いよ なんつうか
ベイパーロック現象も知らないのに運転してるって恐ろしいな
人を殺せる道具を扱ってる自覚無いのかな 知らないじゃなくて教えられたのに覚えてないだけだぞ ペーパーロック現象もハイドロプレーニング現象も一通り習ったはずだよな?
そんな事も覚えられないキチガイが運転してるの? >>46
100km/h→40km/hのゆるやかなブレーキが怖いのか
軽トラにでも乗ってるの? >>52
ドカタだって運転出来るんだからしてるだろ >>48
スポーツモード
高回転を維持するモードだよ
つまりアクセルオフ時にはエンブレが強く効く
ハイブリッドなんかでBがあるならBにすればいいよ Sってなんの略なの?まさかスポーツとか言わないよな >>54
むしろドカタこそちゃんとやってるイメージだが >>62
あんな緩やかな傾斜でブレーキ不安とか軽自動車にでも乗ってるの?
今からカーブというときにハンドルから片手離す方が怖いわ >>60
いやいや、一時停止標識の意味がわからないか見落としているドカタも多いし、ドカタはもっとヤバイ奴が多いぞ この手のスレって大体何故か自分が正しくて自分以外はキチガイみたいなレスバ始まるよな >>66
ブレーキに不安な時点で同じだよ
ピックアップトラックにでも乗ってんの? >>67
名古屋人が運転マナー悪いのと同じメカニズムだよ お前ら高速道路でブレーキパカパカしてる車は馬鹿にするのにS使わないの >>63
減速+下り坂の時はエンブレ併用してブレーキいたわることを習慣づけた方がいいよ
市販車のブレーキ容量なんてしょぼいものなんだから大事にしてやれ オートマのSなんてアクセルを踏まなくてもスピードが上がってしまうとき以外使わなくていい >>71
ブレーキなんて簡単に交換できるんだから、エンジンとかミッションの方をいたわる方が賢いのでは? >>77
パーツ寿命じゃなく、フェードやベーパーロックの予防じゃね? 雪国育ちでもないと普段運転しないやつは95割エンブレ知らん >>78
長く続く下り坂でそれを言うのは分かる
たった100~200mくらいで緩やかな下り坂でペーパーロックとかフェード現象が心配なのなら、もっとちゃんと点検メンテをしっかりやるべきでは?
高速道路から一般道に降りる注意が必要な場面で、わざわざ無駄な行為を増やす意味が分からんわ
ハンドルとブレーキに集中したら? マニュアル20年選手ワイ、Bが本当に分からなくて草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています