250ccのバイクほしいんだが
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今熱いのは125か800
250は中途半端過ぎるから辞めとけ すでにリッターはある
125は安っぽくカッコ悪いの多いから考えてない >>7
普段遣いに向いてないよ
回さなきゃ回さなきゃになるし燃費も悪い 250買うならロードバイク買えよ
絶対ロードの方が便利で面白いぞ >>8
普段は車だよ
バイクに燃費なんて求めてないから
ツーリングとイジって遊ぶ用にほしい 4発信仰も謎だけど250ccにまで4発求めてるのはもっと分からん 高回転は疲れるぞ
趣味バイクと割り切ってるなら関係ないだろうけど >>10
ロードも乗ってるよ
NISHIKIのクロモリの古いやつだけど よく高回転がいいとかって聞くけど回したいなら原付がベストじゃないか? >>14
バイクなんて趣味の乗り物だから快適性とかどうでもいいよ 大型持ってて増車なら重たい4発じゃなくて軽い車種にしようよ 250が欲しいって事はそれほど経済的余裕がないんだろ
やめとけ 250なんかすぐ飽きるし >>18
単気筒なんて回しても耕運機みたいな音じゃん >>16
それじゃ具合よくない
250買うつもりで各社フラッグシップのエアロロード買ってみろ
飛ぶぞ >>20
2st 250も見てた
1kt系のエンジンならtzr,r1z,tdrとパーツ豊富だからまだ乗れそう
四発の2倍は値段いくが >>23
直管にしない限りメット被ってたらそこまで音わからんだろ 楽しさ全ブリ250なら
シングルだけどdukeいいよ 250の4発はエンジンぶん回して乗るというかぶん回さないとまともに走らないという感覚だよ
なんだかんだでパラツインが軽いしトルクあるし良いんじゃねーの >>24
高いねー
セローですら20万からだもんね >>36
セローとミドルだわ
リッターはデカすぎるし現二は小さすぎる >>27
そんなガチでやってないからダブルレバーカンチブレーキがちょうどいいわ ここにいる奴らも全員聞けよ
バイクに乗ってないでロードバイクに乗れ
しっかり有酸素運動と筋トレでボディメイクしてくれ
ブヨブヨおじさんはみっともないぞ >>45
自転車とか害悪でしかないと思うんだが
違反者しか乗ってないし >>47
オフロードバイクこそが日本に適してると言いたいの? 何でだよ
ロードバイクが危険な事あるか?
ちゃんとサイクリングコースで走ればええやろ
交通事故のヤバいやつって大抵バイクと車やぞ
チャリは割合も絶対数も少ない >>50
クローズドコースとかサイクリングロードだけで走るならいいよ
一般公道はダメ >>51
一般公道もええやろ
日本の公道は基本的に過失は車とバイクの方が高くなるから自転車が優先なんだよ >>52
こんな思考だからチャリカスって言われるんだろうな KTMの2st 250公道モトクロッサー速そう
120万自由に使えたらこれかうわ オフ車は辞めとけ
あんなもん乗ってる奴まじで撮り鉄と同じ人種だぞ まぁ車種で人間性を語るような人間が一番の最下層なんですけどね 旧CBRニダボ乗ってたけど最高よ 今買うなら少々高くても25rの方がいいけどな いやいや人間性で車種が決まるんだぞ
トラック乗ってる奴タクシー乗ってる奴アメリカン乗ってる奴SS乗ってる奴型落ちVIP乗ってる奴ラグジュアリーSUV乗ってる奴みんな想像してみ?
な?人間性と車種って切っても切り離せないだろ? >>63
いいねー
安い時に買っておけばよかったよ 250ccエンジンを4基搭載して総排気量1000ccってこと? R6乗ってるけど250マルチもちょっとだけ乗りたい >>73
えっでも250ccの4発って言ったじゃん >>70
大事に乗ってんだな
カチ回せるエンジン気持ち良さそう 今って二輪自体が日本中で20万台しか売れてないのに、その半分の10万台がスクーターなんだとさ スクーター楽でいいじゃん
大型持ってる奴等は二台目にスクーター持っておくって普通に多いと思う >>1
ゴミ
シングルにしとけ!
信号で原付きツーストスクーターに負ける加速www 250楽しいよな
個人的に今乗りたいのはsrx6だけど 前後12インチでアドレスより一回りデカいくらいなスクーターとかあったら楽しそうだけど売れなさそうだな >>85
2stスクーターは出だしだけだったら結構速いよね
まくられてこけてるやつ何回かみた CBR1000RR乗ってるけど最近ずっとスパーダを買い増ししたいと狙ってる >>88
mc18!
普通に低速トルクも無いわけじゃないから全然街乗りも出来るよ >>89
形そんなに好きじゃない上に普通に売ってないだろあれよく知ってんなレベル >>94
ビッグシングルは一回乗ってみたいな
DRZ400SMあたりに落ち着くと思うけど >>96
似たような感じで一回乗ってみたいんだよな軽くて瞬発力あって峠楽しそう
三角木馬も絶対楽しいだろうねあれ >>93
昔乗ってたんだけどコーナーリングというか取り回しというか
全体的にめちゃくちゃ乗りやすい
ふけ上がりも滑らかで不安感が全然無いんだよね
HONDAのVツイン全般に言える事だけどね >>9
250超えるとナンプレの枠が緑に縁取られちゃうからな 2st250ccのオフ車パワーあり過ぎて怖いんだよな
軽い林道行くなら125ccくらいでいい ニーハン4気筒ネイキッドはサラッとみた感じ相場感50万〜70万ぐらいじゃね
やばいな センダボ乗ってるけどzx25rが欲しい
ぶん回して遊びたい >>98
RMXもいいねー
ガスガス、ktm、ハスクの3兄弟も楽しそう >>107
ジールだと25万
バンディットだと15万
探せば程度良さげで安いの結構ある 剥いただけネイキッドのコブラが最安値ぽいな
相場が存在するほど数が出てないのが笑うけど >>121
コブラよりバンディットの方がタマ数多い分安いな
ジェイドとかは旧車好きに見つかって値段上がったな
格安だったのに >>122
カラーリングは4社で一番カッコよかったなVJ21以降 >>112
リッターバイク乗ったことないアフィ?? こういうスレで
平然と10年以上前に販売を終了したバイクを勧めてくる奴がいるけど
絶対やめたほうがいい
エンジンっての寿命ってのは
基本的に10年or10万キロ
もちろん、それ以上長く使ってる人はバイクはあるけど
そういうのは、ちゃんと整備してある物
中古で買ったバイクが、どんな使い方されてた物かはわかりようがない
10年以上前のバイクを買うってのは
極論すれば『ジャンク品』を買うようなもんだよ
特にバイクなんて、事故が命に直結するんだから
現行車を買うのが一番いい
バイクは危険を犯して乗るものとか狂ったこと言うなよ
命を大事にできない奴はバイクに乗る資格なんてねえからな FZR CBR ZXR ZZRみたいな昔のレーサーレプリカなら安いやろ >>129
十数年前ならいざ知らず、なぜ今その絶滅危惧種を出す?
Ninja250SEとかYZF-R25とかCBR250R(MC41)やGSX250Rでもバイクの楽しみは伝わるはず
安いし >>129
全部馬鹿みたいに値上がりしてるよ
あとZZRをレーサーレプリカと言い放つのはやめような 今のパラツイン250はジジイの印象よりは良くなってるよ
カリカリの走りを求めるならCBF100でも買ってコース走っておけ
友人と共同所有でもいいから純粋なミニレーサーを体験したら異次元だと気付くはず 可変バルブVVAついたMT-125がめっちゃほしい 公道で1000ダボぶん回すような奴はキチガイ
感覚的には高速道路でももっさり走らせてないと狂った速度域になる 気持ちいいなって速度で走ってると150km/h超えたくらいになってる 初代のZX10Rが一番のんびり走るのに向いてないバイクだと思ったわ
頑張らなくてもズドンと加速してしまう >>70
バリオス2は良いよな
就職の時に手放したけど回転あげた時の甲高いエンジン音が最高だわ 物凄い甲高い音で走ってるけどそれほどスピード出ていないバリオス
俺も乗ってたんだけどな
楽しいのはわからんでもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています