お前ら教習車なんだった?
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教習用のスーパーグレートって
長尺のダブルキャブじゃないかな?
あんな珍しい仕様、教習車にしかないよな カローラアクシオ
MTなのにガソリンはおろか回転数のメーターすら無く速度メーターしか付いてない謎の車だった セドリック
前進3段コラムシフト、アンブレラサイドブレーキ
http://www.wald-licht.com/~oldcar/gazou/73_n_cedric/cedric03.jpg コンフォート
スーフォア400
CB750
三菱の大型車 >>36
おじいちゃんやんけ
正真正銘のおじいちゃんやんけ
教習所でたの1979年頃やろ 免許取って親の車乗ったら速攻エンストこいた思い出あるが
教習車って運転しやすいような車選んだり調整してあんのかな >>13
wiki見たらどうやらこれっぽい
オトンはC33乗ってた >>58
教習車はギア比がローギアードなので速度が下がっても比較的エンストしない
あと、教習車って排気量も1500〜2000ぐらいあって大体パワフル
一方でファミリーカーだと660の軽自動車はもとより、
1000や1300の車も多い >>60
ほーなるほど
確かに親の車は軽自動車だったわ >>59
C33ローレルは歴代でいちばん売れたモデルだよたぶん。4ドアハードトップしかなかったと思う。
4ドアセダンはA31セフィーロにまかせちゃったんだな。どっちも直6のRBエンジンだった。 忘れたけどマツダ車だったと思う
小平の日立自動車教習所な アクセラ
いすゞ ギガ or 日野プロフィア
いすゞ フォワード なんか古いクルマで
急ブレーキかけるとグローブボックスが勝手に開くから
「グローブボックスが開かない運転をしなさい」ってすごい指導だった
なおおじいちゃん教官はほぼ寝てた 俺が行ってた当時はMTはアクセラでATはアウディだったな
今はBMWもあるっぽいけど バイクはVFR(NC21)とインパルス(東京タワー)
クルマはカペラのディーゼルエンジンとクレスタだったかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています