誰か電車の話しない?
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JR東海のキハ85系に限らない話ではあるが
キハ85系は先頭車両を名古屋車両区のターンテーブルで180度チェンジする事があるけれども中間車両をターンテーブル使うってのはどういう意図なんでしょうか?。
中間車両の中にも昔の写真と比べると180度方向チェンジしてる車両はあるけれど HC85系の勢揃いはまだ時間掛かるんでしょうかね?
2023年3月が特急〈南紀〉がキハ85系のワイドビューからHC85系のハイブリットへと思ってたが〈南紀〉に関してはまだ先だそうで。 もうすぐ終焉が近いであろうキハ85系のワイドビュー〈南紀〉はガンコというのか何と言うのか貫通先頭車両同士を連結させないというのか暗黙のルールがあるんでしょうか?。
ワイドビュー〈ひだ〉やったらキハ85,1100やキハ85,200の貫通先頭車両同士を連結させてるけれども〈南紀〉は今は貫通先頭車両は必ず紀伊勝浦側で名古屋側はワイドビューの非貫通先頭で。 >>3
あと寒くなると感じる事だがJR東海はキハ85系からHC85系へ
他社ではキハ85系よりも古いけどまだ走ってる車両はあるがキハ85系はワイドビュー〈ひだ〉での高山本線で雪との戦いで特に神経擦り減らしてる感じなんでしょうか? なんで電車の仕事につかなかったん?
つけば会社のコミュニティで飽きるまで話せるのに >>12
同僚と中出みたいな信号機エロいよなって話する? 来年の改正で新しいのに全部変更で
キハ85は
会津
鹿島
秋田内陸
ひたちなか
関東
北タンゴ
に転出とか >>10
鉄オタは採用されないよ
横浜国大受かるような優秀な人でも高卒枠で落とされる >>14
そんな変態はいない
鉄ちゃんはちらほらいる >>1
たぶん、中間車の配線とかのレイアウトが前後対称になってないからじゃないかね?
だから先頭車の方転したら、中間車もいっしょに方転しないといけないんじゃないかな、と
思うけどね。
東京みたいに、2回のスイッチバックで方転できるような短絡線ルートがないからしかたなく
やってんじゃないですかね >>1
あとさ、アンタ「電車の話しない?」っていってるけど
キハ85ってディーゼルカーじゃん
そこまでキハキハっていってるくらいなんだったら、電車なんて言うなよ
そこちゃんとしろよ >>16
千葉ではしってる209系のB.B.Baseっていう、
自転車ごと乗れる電車、いいっすよ インバータ励磁音たって、大きく2種類あるぞ
GTOインバータとIGBTインバータだ
京急のドレミファはGTOインバータだな
初期のインバータはGTOばかりだったが、今はほとんどIGBTにおきかわってきている
IGBTインバータだとあまり励磁音わかないと思うよ >>1
一応「こっち向きの先頭車」みたいなのは決まってる気がする
だから改造して運転席を反対側にすると、別の型番になることもあるとか(ってかあったはず) >>21
あれ、JR東海的には「発電機のついてる電車」みたいな感じがするぞ
JR東海って当初から機関車絶対持ちたくないマンみたいなとこがあったって有名(機関車の免許を持ってる運ちゃんすらいないらしい)だけど、それが進んで今は「電車以外持ちたくないマン」になってるんじゃないかとおもう バカ「うわっ…」
プシューッ💕(おまんこの形のドアが開、中からシクラメンのかほりぷわぁー💕
バカ「す、すげぇ…」
車内天井にはおっぱいが大量に生えている、椅子はおまんこででている >>27
アンタの「感じ」などどうでもよい。
キハ85→気動車
HC85→ハイブリッド気動車
ググってみてほしい。以上。 >>30
もってない。
以前、HOゲージでEF58をもってたけど、
持っててもあんまし意味ねえなと思って知り合いの鉄ヲタにあげちゃった 昔は鉄オタだったけど釣りかけモーターが
大手から滅亡した頃に興味失ったわ シュポポーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>32
わかるよ。俺も吊り掛け好きで飯田線に行ったことあるからね。
意外に思うかもしれんが、EF210もじつは吊り掛けなので、
発進時を見る機会があるときは音を楽しんでいるよ 俺は野田線乗りに行ったわ
子供の頃、祖父母の家が目蒲線沿いだったので
あの音で情操教育されてた 子供の頃、小学校に京王線で通ってたんだよね
当時の5000系というのがヲタ気質には面白すぎて
冷房も台車も仕様がバラバラ、酷いのは新宿側の
一両だけ古い釣りかけモーターで爆音だったり
見分け方をノートに纏めてたわ
同じことを目蒲線の3000系でもやってた
写真は全く撮ってない
撮り鉄要素ゼロの記録鉄だったなぁ 目蒲線かぁ。なつかしいね。今は目黒線と多摩川線にわかれちゃったから
若い人は知らないかもしれないね。
東急の昔のグリーンのデハは、あまり見たことはなかったけどすきだったね。
青森の十和田観光電鉄で乗ったことがあるよ。
おれは青梅線の沿線で育ったので、73系によく乗ってた。 >>37
だいぶ先輩っぽいですね
私も40過ぎてるけど
私の知る青梅線は既に103系だったけど
ドアや冷房が変なサハが居たのを覚えてる
今思うと仙石線の73系だった奴なんだけど
ああいう異端児大好きの小学生だった 青梅線は基本的に73系だったけど、中央線からの直通の101系も入ってたので、
オレンジのは見慣れてました。
最初はたしか1975年くらいだから俺が小4のときか、オレンジの103系が入ってきて、
77年にスカイブルーが入ってきて、そのあと次々に、イエローが来てエメラルドグリーンが来て、
最後にウグイス色が入ってきて、いろとりどりで面白かった。
73系・クモハ40は78年の3月にさよならでした。 常磐線ですか・・・うーん
新幹線はこの先も通らないでしょうから、当面、在来線特急が続くでしょう。
てことは、それ好きの撮り鉄のメッカになっていくことが予想されますね。
(だって、いま東北本線だって在来線特急って、日光に行くやつくらいしかないですからね)
E231はまだしばらく使われるでしょう。E233にはたぶんならない気がします。
E531はもうあと数年かな・・・撮っとくならいまのうちかも。
小名浜ー安中間の安中貨物は引き続き続くと思うけど、いつの時代も先行きはわかんないから
撮れるときに撮っとくのが吉だと思います。 >>40
いわき以北は震災無かったら貨物専用線になってたと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています