【画像あり】原付二種スクーター比較表作ったから購入検討してる奴ちょっと来いwwwww
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>>4
原付二種でいいんすよ
通勤通学にも使えるし >>7
やったー褒められた
横で比較できるサイト少なかったり情報が足りてなかったから自分で作った 足でジョグかツーリングでPCXかバランスでシグナスZかな >>14
キムコは検討候補だけど多すぎると収集つかないので国産のみで >>21
リアボックス付けたいから
赤字青字は完全に自分の主観ね アヴェニスってスポーツ言う割に走り快適じゃなさそうなんだよな 下駄として使いたい人にとっては荷物積めるの嬉しいよね 原付二種スクーターを5台乗った俺から言うと最強はPCXかリードのどちらか
バイクとして高い性能のPCX
PCXと同じエンジンで収納が異常にデカいリード >>36
お金に余裕ある人はその方がいいと思う
用途とかライフスタイルにもよるけど pcxなら12ロールのトイレットペーパーがシート下に入るからベンリィ >>34
スズキGN125Hが新車13万円だったな >>42
ベンリィにペイロードベイ付けたい
トップボックスはダサいもん >>39
リードも弱点ほとんどないんだよね!
強いて言えば足を前に置けないくらい >>48
小型限定って出費の割に用途が狭いから嫌なんだよな〜 スズキの125買うなら今は時期が悪い気がするね
排ガス規制でアドレスv125がいなくなってしまった >>54
現行のアドレス微妙呼ばわりされている理由がよくわかったわ >>49
ほんとそれ
PCXに対抗意識燃やしてどんどん良くはなってるみたいなんだけどね 結局pcxだろ
絶対王者なのはそれなりの理由がある Nmaxにドライブレコーダー付けたんだけど本体収納するためにメットインに本体入れたらメットしめるたびに全力で押し込んで十回ぐらいガチャコンガチャコンやるから面倒になって後ろのボックスにメット入れるようになった。 スクーターの癖に脚の間が盛り上がってるのってスクーターのメリットを一つ潰してそうに思うけど違うのか
PCXとやらが大絶賛されてるし >>65
リードかアクシスZかな
長ネギまで収納できそう >>67
スクーターじゃないけどカブも参考に入れておくれでないか? 燃費はホンダ>スズキ>ヤマハの順
通勤メインの使用で40km/l越えてたのはPCXとリード
アドレスは35kmくらい
シグナスは30km行かなかった >>69
浅かったら意味ないからな
浅いなら深い方がいい >>66
現役で乗ってるのか
NMAX選んでよかった事とかあったら教えてほしい
>>68
それを差し引いても有り余る快適さではないだろうか >>70
うーん…もうぼく疲れたよ
>>71
一昔前はそんな感じだったよね
でも新型のアドレスは燃費すごい良さそう >>72
形状はそれぞれだから一概に容量だけじゃ判断できないとこだよね ちなみに間違ってるとこあるかもしれないから注意してくれよな
あと追加すべき項目あったら言ってくれよな >>78
なにそれ美味いの?
>>79
CM?そのフレーズは知らんかった 言っとくけどメットインに野菜ぶっ込んだら生暖かくなるからな >>75
そう言われると俺の情報は確かに古いわ
でもPCXとリードの牙城はそう簡単に崩せないと思うんだ
基本的にPCXが最強
広いメットインが欲しい人にはリード
リードはPCXの亜種と考えていい ホンダって何気にDioまでスマートキー対応してて装備良いんだよな >>90
低速弱そうだけどビュンビュン回るの楽しそう >>84
天才か
>>85
確かになぁ
今すでに8割くらいPCX欲しいになってるし >>91
足として買ったのに低速スカスカだったから乗らなくなって盆栽と化してる
音は最高 なーにがリアボックスじゃ
男ならキャリアにネットで積んでけ やっぱPCXって良いよな~
NMAX派がいたら意見聞きたい >>93
ホントまんまジェイド・ホーネットの下位互換ってイメージだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています