今からタイヤ交換するつもり...
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午後から雨だからこれからするんだ!!!!!!
多分
来週雪のよほほだからさ.... >>5
頼む...
いつも地面に這いつくばって手クルクルしてあげるの辛い >>8
こういうクランク使ってるか?
楽だぞ
安いフロアジャッキ買っとけ
3000円ぐらいで買えるし >>15
いや這いつくばって回してるっていうからドライバーで回してんのかと思ってな >>11
ちょっと考えてみたけどやっぱりこの形以外のクランクが思い浮かばない
便利云々と言うよりこれじゃないと回らんだろ >>11
車に付属してるのこれだわ
デブすぎてしゃがめないから寝ながら上げてる >>19
わりとドライバーで回すのはみんなしてるだろ
クランクどっか行っちゃう >>8
インパクトドライバとアタッチメントで3秒だぞ >>23
シャーシに当たるまでは指で回してあとドライバーでちょっと浮くまで10クルクルくらいだろ
そこまで大変でもない >>25
くっっっ
32本も締め外ししたくないZE >>19
たまーに六角形状になっててレンチで回すやつある
クッソ古い輸入車とかで >>30
わりとすぐ上がるだろ…
どこがエアプなんだ 電動なのか手動なのか
>>28
https://i.imgur.com/ryLn6mf.jpg
>>31
エアプなら10回であがる分けないのわかるだろ
まさかお前の車サスペンションついてないの?w ごめん10クルクルは言い過ぎだったかも
そもそも数えてないから体感的に10クルクルくらいの疲労感だって事 1クルクルで2mmパンダグラフは延びるから10クルクルならサスストローク20mmか
テラヤバス >>38
悪かったって
何もID変えてまで叩かなくてもいいじゃない… >>35
>>36
レースカーも顔負け( ˘• ₃ • )ちぇー >>37
ドライバーで回すと10クルクルの疲労感!
つまりクルクルはもっと少ない回数で上がるわけで、、、 >>41
言うてドライバーでクルクル上げてもそんな疲れ無しにタイヤ上がらなくね?
俺だけ? >>11
ならこの楽発言おかしくないドライバーもクルクルも疲労感変わらないなら楽にならないじゃん しかしパンタで4本はしんどいな
フロアジャッキに慣れちまうともう手放せねぇよ >>43
それ使うと地面に這いつくばらなくていいから楽だよねって事 なんか知らんがめちゃくちゃ叩かれちゃった…
せっかくの日曜日なのに… 油圧のパンタジャッキ持ってるけどすごく楽だよ
フロアジャッキみたいに場所とらないし
でもフロアジャッキも持ってるけど >>48
ちょうどいい動画探してきたよ
この動画の7:00から見てくれ
8クルクルでもうタイヤが浮いてる
https://youtu.be/gvt1lW9X7W0 3000円程度で売ってるような安いフロアジャッキには気を付けろよ
2トンと表示されてても実際は2トン支えられない物もあるらしいからな
間違っても下に潜ろうとするなよ >>53
もうかたほうジャッキアップしてるからだけど? >>38
パンタグラフのネジもリンクの長さもそれぞれ違うしどれもこれも2mmってわけではないし、そもそもパンタグラフ式はネジ1回転に対してジャッキの上がり量は一定ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています