車のホイールボルトを強く締めすぎてしまった場合って問題ある?
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120Nmで指定されているのを間違えて140Nmで締めちゃった ホイールナットな
古くなければそれくらいじゃ問題ない 煽りじゃなくてマジレスすると
そんなことすら分からない&調べられないレベルなら
自分でやらずに店に任せた方がいい
下手するとホイールや車体が破損する >>6
インパクトだと締めすぎるでしょ
>>7
ボルトなんです… >>13
むしろ破損で済めばいい
運転中に外れて歩行者直撃したら死ぬぞ >>14
外車かよ
てか緩めてからもう1回締めればいいんじゃね? >>17
前者です
bz4xとか新型クラウンもボルトになったね >>18
下手するとホイールや車体が破損するって書いてるけど
これ読んでも問題あるかどうか分からないの、 車はしらないけど降伏点はだいたい1/1.5だからいけるでしょ >>21
何故破損するの?
>>22
安全係数どれくらい取ってあるのか気になる >>26
あんま詳しくないんだけど、今までトヨタはずーっとハブボルトだったの? 今回は締まってるからいいけど、次のつけはずしのとき指定トルクだと緩むかもね 一回締めすぎたもん緩めたところで金属の劣化は元には戻らんよ 誰しもがトルクレンチ持ってると思ってるやつwあんなん適当に締めとけば緩むことなんてねぇよw
そんなに不安ならガソスタ行って締めてもらえよ >>33
交換するけど持ってないけど?必要と思ったことすらないトラックでも運転すんのか?乗用車のホイールの締め付けなんて大したトルクじゃねぇだろ >>35
大したトルクじゃないから適正トルクを測るために使うんだろ >>38
普通車のタイヤのボルトなんて十字レンチでねじ切れるぞ 安物のDC12Vインパクトレンチでいつもタイヤ交換してたから適正トルクとか考えたことなかったわ 一般的に降伏点の70%くらいで弾性領域内にトルクを設定するような設計をしているので、15%締めすぎてようが特に問題は無い >>39
お前らは1か100しか力の調整できないの?w適当に締めとけよ >>28
今までナットだった
それを初めてボルトにしたら規定トルクで締結してボルトに軸力掛かってもホイールとハブが滑りやすくて加減速で緩むそう
知見がなかったとはいえ昔から他メーカーで採用していたものなのにこんな設計ミスするのかよって感じ トルクレンチ使わない奴って
「俺はおまえらと違って長年の経験があるから手先の感覚でわかる」
とか思ってそう
そんで実際測ったらめっちゃブレてそう トルクレンチ使わない民多すぎるだろ....
十字レンチ足で踏んで締めてそう 現実的にトルクレンチなんていらんよ
そもそもトルクレンチがない時代そんなスポスポタイヤ外れていたのかって話
俺の親父は一回外れたらしいがあいつバカだから仕方ない ここの奴ら仕事できなそうw適当にやっとくってことができないんだろうな
ゲームとかも攻略通りやらないと気が済まなさそうw クロスレンチは持っててもトルクレンチまで持ってるやつなんてそうそういないだろ 教習所で習わなかったのか?トルクレンチなんて使わないぞ 乗用車ならそんなに緩まないだろ
十字レンチしか使ったことないわ >>50
むしろ自分でタイヤ変えるようなやつはトルクレンチ買うだろ
買わないやつは店に出す >>54
自分の常識が世間の常識だとでも思ってんのかよ トルクレンチマンに十字レンチ渡すとネジ切れるまで締めるらしいwガイジじゃんw 取れないニュートンで締めて適度に走ったら増し締めで良いんじゃね
俺はトルクレンチ使いたいけど >>45
車屋ではないけど昔職場にまんまこれ言うおっさんいたわ
今はうちにはいないけど同じ業界にはいるらしいからおまえら当たったらごめんなw 十字が縦になるように差して
上端を左手、下端を右手で持って
「よっ」て回すと8キロ
「っし!」て回すと10キロ
「よい(キュッ)…しょっ(キュッ)」て回すと12キロで締まる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています