未だにSUV車の何がいいのかまるでわからない
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舗装路しか走らんのに
アホみたいに車高上げてな
やっぱセダンよ
安全基準で規制されまくったデザインの抜け道 >>2
シャコタンも意味無いけど意味の無い車高デカタイヤも同じぐらい意味なくない? 椅子が高いから乗り降りし易いんよ
セダンだと低くて乗り込むのに屋根を掴んだりして少し大変
ミニバンだと人権が無い身長だとAピラー掴まないと乗れない
SUVはそのままスッ…と椅子に座れる スポーツ走行と無縁みたいなスペックの車が18インチはいててびっくりする 車高が高いと運転し易いメリットがある
そのメリットをデザインに落とし込んでいるのが素晴らしい発想 コンパクトSUV乗らせて貰ったけどめちゃくちゃ運転しやすかった >>11
コンパクトSUVとかもうただのコンパクトカーでは
そりゃ運転しやすいよコンパクトカーなんだから >>10
車単体だと増えてるように見えるけどそこはカメラとかセンサーあるし
走ってみると障害物越しに見える物が増えてて実は死角減ってたりするよ >>10
何に比べて?
死角だらけのセダンに比べて? >>13
カメラセンサーは別にSUVの特権ではないのだが
現在の法律でかっこいい車作ろうと思ったら必然的にSUVになるというだけ >>18
SUVで死角化してそうに見える所はカメラセンサーで簡単に補えるって意味だよ >>20
カメラセンサー頼りな時点でちょっと...普通に見えた方がいいでしょ >>22
で
何に比べてSUVの死角が多いの?
後ろが全く見えないスポーツカーに比べて? 都市型()が蔓延ったせいで軽より車高低くて軽より視点も低いのにメリットになってないメリット云々言ってる人が多い >>23
最近のSUV車ってだいたいコンパクトカーベースなんだしベースのコンパクトと比べてだが >>22
その普通に見えるところが主に走行中増えて総合的に見やすいって事をさっき言ったよ >>26
どんどん対象が変わっていくな
コンパクトカーベースのSUV限定ですか >>28
コンパクトカーだろ
>>1もそう言ってる >>28
燃費ならセダンやハッチバック等の車高が低い車種が優れてる >>21
セダン乗ってるからめっちゃ分かる
軽自動車、ミニバンとイキった車に多い
底辺志向で煌びやかなのが好きなのと、金がないから手っ取り早く目立出すことができる輝度の高いLEDライトを自分で交換してる
SUVならそれを避けれそうだから次はSUVにしたい
RAV4とかいいな >>33
コンパクトカー以外は死角でSUVに劣ってると >>30
クーペは物乗らないし、ミニバンはsuvより剛性低くて走行性能低いし、セダンは頭上空間余裕ないし
もちろんそれぞれに利点もあるけどSUVってバランス取れてるからみんな買うと思うんよね >>34
SUVは車重重いから大概燃費悪いよね
カロクロ以下のサイズなら悪くないのかな… >>25
背の高い軽が流行ったのもセダンクーペステーションワゴン衰退の一因かもな日本では
よくいる軽に囲まれるだけで馬鹿みたいに圧迫感あって困る SUV型なのは別にいいにしても太った車体に合わせるためにタイヤでかくするのが相当余計に金かかる要素になっている >>41
確かにあれだけインチ大きいとタイヤ交換金かかりそうね…軽く10万越えそう >>43
ステーションワゴン最近減ったなぁ
積載量と剛性あって好きだけど ステーションワゴンガイジ
自分の好きなの乗ってりゃいいだけでは >>43
そのレスって上記されてるSUVの利点に対する反論ではないよね >>48
違うんだろうけどそのうちミニバンSUVとか言い出して売るんじゃね
もうつけたもの勝ちになってる気がするわSUV ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています