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EVってこれが最適解なのでは？
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2022/11/21(月) 21:45:39.778ID:5vFX3RMm0
一台事故ったらおわりじゃん
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2022/11/21(月) 21:47:12.291ID:qe4euerC0
エンジン要らんな
つか直角にまがれんな
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2022/11/21(月) 21:49:25.215ID:0eANgwrWp
トローリーバス
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2022/11/21(月) 21:49:56.466ID:zLdzb/oG0
>>4
ある程度の距離はバッテリーやエンジンで自走できるようにしよう
幹線道路の左側車線は電線で走れるとか
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2022/11/21(月) 21:50:05.287ID:5vFX3RMm0
>>3
こんな状態で事故ったら当然電線は道連れになるわけだし、そしたら復旧まで他の車の充電はできなくなるわけだが、その場合はどうすんの？
普通のEVスタンドと併用するならわざわざこんなめんどくさいインフラ整える意味なさそうだし
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2022/11/21(月) 21:50:05.711ID:zLdzb/oG0
>>5
そうそうそれ
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2022/11/21(月) 21:51:11.617ID:qe4euerC0
線路と道路使ってるバスがそういやあるな
無駄に時間を要するがあの機構なんかかっちょいい
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2022/11/21(月) 21:52:09.249ID:zLdzb/oG0
>>7
トラックをEVにするとバッテリーも巨大なものを積まなきゃいけない
小型のものでよくするにはこれがいいと思う
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2022/11/21(月) 21:52:12.714ID:r6NaEomLd
Fゼロが答え
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2022/11/21(月) 21:55:13.377ID:2PtY0QlN0
部空術覚えて車を持ち上げて動かせばエネルギー問題解決するんじゃね？
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2022/11/21(月) 21:56:24.014ID:Y5neE3+N0
道の全てに引けってか
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2022/11/21(月) 21:57:48.432ID:zLdzb/oG0
>>14
幹線道路だけでいいんじゃないか
枝道に入ったらバッテリーやエンジンで自走させよう
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