【画像】日産ノートe-power 初見で運転できる奴0人説
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tps://i.imgur.com/KTOj7KN.jpg ベンツのほうがやばい
左ウインカ入れたらバックし始める 乗ってるけど未だにニュートラに入れる方法分かんねーわあとBも使わないしなに?って感じ これ初見でも見て瞬時にわからないとこれから先の車乗る資格無い てか横にガキ乗せてると弄って遊ぼうとするから運転席の右側につけてほしい >>21
助手席の意味が分からないのか?
子供を助手席に乗せるな こんなの普通に運転できるじゃん
頭大丈夫なのら?? >>28
言いたいことあるならちゃんと言葉で言ってくれ >>21
こどもってシフトレバーだけは触らなくないか? その辺りの判断つかない子供を助手席に乗せる奴はどうかしてるよ ガキの頃走行中にギヤいじって親父に殺されかけたからな イヤイヤ期のガキのイヤイヤスイッチ入るとまぢでやべーからある程度妥協しねえと日が暮れる これなんでガソリンでやってんだろうね
軽油や灯油でも良さそうなんだが >>30
バックもパーキングも反応しないだけ
ニュートラルも長倒しだからすぐには入らない
以上 シフトレバー変えたらいいじゃん
1万くらいで売ってるだろ >>9
フォード「昔エドセルというブランドをやってた事があってだな…」 一昨年代車でノート乗ったけど
この手のコンパクトカーにしては後部座席広かったイメージ
内装はクソやったけど ドライブ入れる動きがマニュアルシフトのバックと一緒とかまじかよ
速攻事故りそう 前に進むのが手前でバックが奥にしましょうってどういう理由で決まったの? >>49
長い急坂でエンブレ、e-powerの場合は回生ブレーキか?それを強くかけたいケースとかあるでしょうが >>50,51
俺この車持ってないから知らないけどDもBも同じ位置だから選べなくね?
そもそもモーターなんだからエンブレは無いと思う
いや繋がってるからあるのかもしれないけどそんなことするなら全部充電に回すだろうし >>52
俺もDとBの切替方法はわからん
モーターだからエンブレがない←その代わりの回生ブレーキな? >>53
エンブレ云々はお前じゃなくて50
切り替えできないのにどっちも書くのって冗長で気持ち悪いわ >>52
便宜上エンブレって言ってるだけで実際は回生ブレーキのことじゃない? もしかして
「D」へ投入されている状態でレバーを右下に倒したら「B」に入る
「B」へ投入されている状態でレバーを右下に倒したら「D」に入る
っていう仕組みか! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています