新型プリウス、さらなるミサイルへ
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アホが調子乗って飛ばして
事故りまくるのが目に見えてる ウクライナはジャベリンよりこれ買ったほうがいんじゃね? >>4
今でさえ何故か高速にいるプリウスめちゃ飛ばしてるからな ハイブリッドカーってじつはモーターアシスト分のトルクあって速いんだっけ >>12
モーターはオンした途端いきなり最大出力出せるから発進時のパワーが強い >>1
老人が乗れるもっと早い車なんかいくらでもあると思うけど 今でも何故かクソデカウイングDADプリウス見るけどさらに増えるのか 223馬力わろた
旧86やエイト超えてんじゃねーか 安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、
高齢者が安心して運転できるような、外出できるような世の中になってほしい
その願いには答えてもらえたのだろうか >>21
そんなないだろ
これより速い車はそりゃあるけどプリウスの場合そういうのじゃなく経済的な車だと思って買ってるから買う老人は速さへの意識がない マジで購買層がヤバいやつだらけなのメーカーは理解してないんか? 名古屋でウーバーやってる身としては爺より若造が怖ええよ プリウスには近寄るなって子供にも教えとけよ頭から突っ込んで停まってるやつは要注意だぞ >>29
あのね、いくら老人でもアクセルたくさん踏めば早く進むことくらい知ってるよ >>36
うっかりアクセル踏みすぎたのに気づく前にもう着弾してるからダメなんじゃん エコモードみたいなのだと出力そんな出ないんじゃねえの?
昔はレンタカーでアクア借りたけどデフォルトがそんなモードになってた気がする >>39
エコモードはアクセルの遊びが大きいがベタ踏みすればそれなりに進む >>39
おじいさんに走行モード切り替えボタンががわかるとは思えない アクセル踏みすぎたら危ないのはプリウスに限らないと思うけど老人とプリウスを結びつけてドヤりたいやつって何なの どうせやるならクラウンを尖りきった性能にすればよかったのに そもそも老人は新車なんか買わない
まだ20型乗ってるよ >>43
さてはハイブリッド車の加速の出方を理解してないな? 黒電話にはレクサスじゃなくてプリウスに乗ってほしい >>48
ハイブリッドってプリウスだけじゃないのは知ってる? >>47
殺されそうになったから信号待ちで追いついて覗いたら寝てた アクセルとブレーキの踏み間違いでミサイルスタート決めるのか >>18
誤操作の危険性はさておきすっきりして乗りやすそうだな >>53
ブレーキ踏まないとスイッチ入らないから発進時に踏み間違えることはない プリウスの性能とプリウス買う層の運転能力がずっとあってない 母と幼い娘の二人を過失で轢き殺してもシラを切るボケジジイ
来年のお屠蘇もさぞかし美味かろう >>60
Bがバックにしか思えないからRがリターンじゃなくなりそうなんだけど
で何なの? なんでトヨタってBとかSとか分かりづらい表現すんの もうジジイの隔離先として割り切って安全装置モリモリにして少しでも怪しい動きあったら即座に制御奪ってくれ もしかしてポーランドを攻撃したのも実はプリウスなんじゃ… >>82
0-100測るのに直線を使わない理由とは? クラウンもプリウスもどうもああいう顔好きになれん
慣れれば変わるかもしれんが何となく好きじゃないしかっこいいと思えん >>63
トルコンオートマでないから2やLを使えず、仕方なくBらしい
それでも配置を何とかしろよ >>85
クラウンは俺もそうだった
でもディーラーで実車見たらすごく良かったわ
展示してあったの白だったんだけど多分カタログカラーの銅?みたいなのが悪いわ >>91
車は白かシルバー、社用車なら黒に決まっていて
そのいろに合うようにデザインするからね
でもカタログは全く売るつもりのないオリジナルカラー >>91
やっぱり実車見ないとわからんし最初えぇって思ってても暫くすると慣れたりするよな
デリカD5とかもマイチェンした時そんな感じだったし クラウンは多分見た目はそのうちいい感じがしてくると思う
でも内装はどう見てもトヨタ感溢れる安っぽさありそう このシフトレバーって何がそんなにだめなの?
これで誤操作するってそれもうシフトレバーどうこうの問題じゃない気がする 昔みたいにもっとちゃんとガチャガチャしてたら少なくともこれよりは誤操作減るだろ >>92
やっぱ王道3色なんだな
あえてカタログカラーは変な色にして実際は俺みたいにこっちの色いいじゃんみたいな戦略なんかね
>>93
結局それよね
慣れって怖いね メーターにでっかくDとかRとか表示されるし
思った方と逆に進み始めてパニックでアクセル全開
とかやらかす人は車庫入れで家の門破壊とか普通にやらかしてそう >>95
プリウス買えない人の嫉妬だよ
このレバーが理にかなってるのは一回乗ればわかる 事故が多いように感じるのは、絶対数とプリウス買うような奴に下手が多いのが要因なのでは
拘りないからこんな車買うんでしょ >>99
なんか必死そうだなって思ったらプリウス乗りかよ プリウスのシフトレバーって操作すると自動的に初期位置に戻ることを知らない人多そうなんだよなー >>103
プリウスでどんだけ自尊心保とうとしてるんだ
ド大衆車だぞ ロードサービス隊員だから色んな車を乗り回す機会が多いんだけどプリウスのシフトレバーの配置はゴミだよ
コラムシフトの方がどれだけマシか >>105
300万もするけど買えるようになるといいね >>106
コラムシフトは床は広くなるが最悪に操作しにくい >>99
プリウスより高いの乗ってるわアホ
トヨタは何故普通にPRNDと±に出来ないのだろうか
ま、その±がメーカーによって上下逆なのも腹立たしいが >>108
マニュアルの5速はやりにくかったな
Hパターンの真ん中に戻るバネがフロア式より
弱いからポジションがわからなくなる 300万で買えるならコスパはいいなと思う
買わないけど また運転しづらそうな窓してんなあ
おじいちゃん乗るのにそりゃないよ >>15
使いまくりだわ
ある程度流れの速い道なら信号停止でも
シフトダウンと足踏みブレーキ併用する 免許カードリーダーと年齢別の速度制限装置を義務化しよう >>122
トルコン6AT
前の車は5MTだったから
MT的に走るクセが抜けない 5ちゃんにおける高い車乗ってる!高年収!と言い張る
無意味さ 踏んだ瞬間ドンとくるからな
ドドンパみたいなもんよ 今更 Rの位置変えたら変えたでヤバい気もするが
人間の行動力学的にレバーを前で前進のD
レバーを後で後退のRにした方が良かったな
プリウスのシフトレバーはゲーセンの格ゲーレバーみたいで好きだった
一番売れた3代目プリウスをレンタルした事あるがマジでスピード感が無くなるから
高速とか130キロ出してても
軽自動車の70キロくらいの感覚しかないレベルの安定感がヤバい >>133
いやだから売っちゃいけないんだって
振動も音も殆どないからバカが無限に飛ばすんだわ
しかも暗殺仕様かってぐらい静かだから真後ろにいても気付かない
加速は殺人的だしパンドラの箱開けてるよ いままで脳死でガッチャンガッチャンギア変えてた老人が対応できるわけねーだろ >>11
これが嫌で旧アクア買ったわ。
やっぱジグザグゲートよ。
まぁこれも、ただの1直線よりは良いと思うが >>11
車乗ったことないけど前でバックで後ろで走るって紛らわしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています