【動画】テスラとかいう車、ヤバすぎるwwww
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これ知ってからやっぱ自動運転はだめだなと思った
あと電気自動車でも加速ヤバいんだな ただ疾走してる動画かと思いきや後半で急に事故映像になってワロタ ぶつかる直前に制御を放棄して
事故をユーザーのせいにするらしいな 出張先で1週間くらい乗り回したけど
そんなに悪いもんでもなかったけどなあ こういうのあるからブレーキのバイワイヤは禁止した方がいい テスラなんて所詮家電メーカーよ
機能安全なんて考えてない キーをオフにして電源が落ちる
ブレーキは電子制御にしない
この2つさえ徹底すればこんな事故はまず起きない >>6
普通はドライバーの操作が優先される
自動運転は使い物にならんので >>2
電気自動車だから加速が糞ヤバいんだろ?
ギアチェンジないんだし >>20
一台売れたときの利益がかなりでかいそうだよ
いわゆるボッタクリ価格 テスラってブレーキもエンジンもライトも全部同じコンピュータで制御してるからブレーキだけ切り離すのは難しいのと違うか
まあ新しい技術にはこう言う犠牲はつきものよ 55 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 1d86-H0Ic) 2022/11/14(月) 10:27:12.16 ID:+sIvZ6QY0
>> 23
というか、アメリカとか白人の価値観が
科学や技術の発展>>>>失敗やミス(人命込み) なんだよな
中国もそんな感じだけど ブレーキがきかないってまじ?
安全性考えたら自動運転中であっても搭乗者のブレーキは最上位でききそうなもんなんだが
素人考えなんだろうか こんなんでよく販売できるな…ブレーキランプ点灯してんじゃん、 >>34
まあ実際そういう面があるのは否定できんわな
人命軽んじて人体実験まがいの商品をだしつづければそりゃデータも揃うだろうと
それが許されるのが中国って国 >>43
日本にも中国製電化製品が大量に出回ってるけど日本以外の国にも中国製電化製品が大量に輸出されまくってる
中国製品も現地メーカー価格にある程度は合わせて売ってるから原価はメチャクチャ安いんだ
あらゆる製品が大量生産で作りまくってるから街の監視カメラだって安価でガンガン導入出来てる >>43
海外の事故動画を見ているとよく出てくる街並み テスラ側の主張はアクセルを踏み続けた記録が残っていると言ってる
池袋プリウスと同じで全て記録は残っているからな でもテスラよりも高性能なパソコンでも普通にエラー吐くよ これだからバイワイヤの制御は信用ならん
先日の富士山のバス事故だってギアがバイワイヤに
なってるから強引にシフトダウン出来なかったんだし
ギアだけならまだしもブレーキもこれじゃ怖い でもこういう事故起こすたびにデータが蓄積されてテスラの技術が上がるんじゃない?
犠牲者はたまったもんじゃないけど 今時電子スロットじゃない
昔ながらのワイヤーアクセル車なんて探すほうが難しいだろ そもそも電気自動車はキャブレター(ワイヤー)がない >>51
伸びるよ
ただアクセルというかスロットルのワイヤーは伸びると基本加速しない方に寄る
今じゃワイヤーなのは一部のバイクくらいしかないしだるんだるんに伸びることはそうないけど
ブレーキのワイヤーは伸びると止まらない方に寄るものの
車ではメインブレーキを油圧でサブをワイヤー
バイクでは前後ブレーキを別系統のワイヤーを使うみたいにして別の手段で止まれるよう故障に備えてるのが普通 >>51
伸びてても踏めば必ず減速はできる
減速できないほどダルンダルンになるまで、あるいはなっても整備せずほっとくようなドライバーなら
ブレーキが有線だろうが電子制御だろうがいつかどこかで必ず事故る
そしてその事故はブレーキ時に限らない >>57
チャイニーズを右に!(ドガグシャァ クソみたいなブレーキだな
やっぱりテスラは自動車メーカーじゃねえよ これ自動運転ってソースある?
ヤク中の奴が運転してた可能性ないの? 電気自動車はどんだけブレーキ踏んだところでエンストしないからキリがない
アクセルが全開のまま戻らなくなったらブレーキが先に力尽きるだろうな >>64
ニュートラルにすればいい
けどテスラ車はニュートラルにできるんかなあ >>65
普段マニュアルだから完全に頭から抜けてた
まあニュートラルもエンジンスイッチもあるし…
>>66
そもそも電気自動車にニュートラルなんてあるのか
ギヤを抜く機能がまるまる無駄だろ テスラは知らないけど暴走すると電源オフもできない車もあるみたいだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています