バイクの排気量マウントって無意味じゃん?これからは車両価格マウントにしようぜ
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例えば
600cc150万円のバイク
と
1000cc100万円のバイク
があったとする
どう考えても600cc150万円のバイクのが格上だよな?
だって買おうと思えば1000cc100万円のバイク余裕で買えたんだから
つまり、排気量マウントなんて無意味
値段が高い方が格上なんだからこれからは排気量マウントじゃなくて車両価格マウントにしようぜ 車両価格マウントなら安バイク乗りはぐうの音も出んだろうからより刺さるじゃん?w
わかってないねぇとか軽さが正義だとか戯言の言い訳をする隙がない訳だなw >>3
難しいねぇ
そこは買った時の値段でいいんじゃない
100万で買ったけど今は150万で〜ってのはなんかみっともないしw >>8
そういうこと
国産バイクが絶対の奴、外車が絶対の奴
とか
SSが絶対の奴、アメリカンが絶対の奴
とか趣味嗜好で変わるからね
優劣はつけられん
その点お金の価値は全バイク乗り共通 排気量マウントが無意味に感じてる奴多いと思うんだわw
ツアラー好きのがSS好きより偉いってことになるからなw
これからはマウントは車両価格マウント
これなら言い訳されることもない、逃げ道のないマウントが可能 >>11
そりゃかっこよくて楽しいからよ
かっこよくて楽しい大好きなバイクを人に誇示したいわなw
格下の奴に誇示して気持ちよくなりたいじゃんw
自慢よ自慢w
排気量マウントだとなんか明後日の方向のマウントでしっくりこないじゃん?
だから車両価格マウントよw >>12
それも難しいなぁw
マフラーやらホイールやらマスターやらは車両価格に間違いなく含まれるな
タイヤ、エレメント、ブレーキパッドだのの消耗品のカスタムは車両価格に含まれない
がいいところじゃない? >>14
そりゃね
金で買えるものの優劣は金額が全てよ 金額マウントとかチャリのピチピチタイツマンじゃあるまいし 50ccの原付でヒィヒィ言いながらツーリングしててすまんw >>18
マウントに関してはチャリカスのが進んでるわw
ある意味流石だわなw
排気量マウントは意味ねえもん 気筒だろ実際のマウントポイントって
パラツイン排気量マウント()とか爆笑だよ 直4>水平対向2気筒>V4>V2>1気筒
こんなかんじだよな。パラツインとか軽自動車かよw安いから多いのは分かるがバイク名乗んなって。 価格マウントなんてしたらそこらのプリウスや下手したらN-BOXのが高いなんてことになるわけだが・・・ 趣味の乗り物なのにメリット(安い)ってわらえるわw軽自動車でも乗ってろってパラツインさんはw >>24
軽自動車と同じだから軽自動車くらいじゃね。パラツインよりはさすがにマシ
スピードトリプルの事をいってるならややいいのでは。ヤマハだったら見たら吹きそう >>30
俺の愛車だわ
ところで>>1どこいった? いつも1700ccのハーレー乗りとxsr900でツーリングしてる >>25
n-boxのが高いんならそっちのが上
当たり前だわ
値段が高い方が格上
当たり前
敢えて確認することか? 4気筒エンジンを半分に割ったようなもんでバイク気取りとかマジでかっけーっすわwwwww
バイクじゃなくて「パラツイン乗り物」名乗ってね。 >>23
いや、関係ない
気筒数なんて全く関係ない
値段が全て
250万円のドゥカティのツインに100万のzx25がマウント取れると思っとる?
無理よw
zx25が半べそかかされて終わりよ ある程度は見りゃ分かるから大丈夫だよ
例えば型落ち100万のリッターSSで最低150万オーバーの現行ミドルSSを面と向かって見下せるバカはいない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています