中型トラック乗ってる人に聞きたい
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トルクレンチ無しで増し締めしたいんだけどこれに棒ぶっ刺して乗っかってグイグイだけでいける?
営業所にトルクレンチ無いとかぬかされた
https://i.imgur.com/V9LhQS6.jpg とりあえず今だけそれで間に合わせて、後でスタンドとかで借りよう >>2
あとでトルク合わせないとダメだよねーやっぱ
>>3
いつもやってもらってんだよ
でも最近意味もわからず自分で行う整備一つ一つに点数つくようになって
工具もないのに色々理不尽押し付けられてる トルクレンチなしで増し締めしたことないからわからんが
1mくらいある長い棒に体重掛けてやっと規定トルクのレベルだから短いと話にならなさそう
あとシート表皮がデュトロ&ダイナ&トヨエースなのはわかった >>5
そんなに体重かけなきゃなんだ
整備のことなんも教えもせずに自分でやれとかぬかしよるうちの会社
腹立つわ 無理、単管パイプ挿して力を加えて増し締めしないと走行中のガタでナット外れるよ >>9
まじか普通にタイヤやってくれるとこ行ってやるわ 2tが420N.mで4tが500N.mか
体重でなんとかなりそうだな 整備工場でもエンジン以外でトルクレンチなんてほぼ使わない 運送屋なら会社変わるのが一番の答えなんだよな…
最初入った零細は増し締めなんでなんぞや?というレベルだったけど
今のとこは整備主任が管理してるから空気圧の補充すら要らないレベル
やること一緒で売上は2割増しだけど給料は一緒みたいな状況で
でもきちんと整備してくれるなら普通に2割は許せる トラックは駆動輪が逆ねじになってるから手締めだけで大丈夫
走ってると締まる 緩む事はない >>12
増し締めとかそもそもタイヤ交換してナット閉める時どうしてんの? 会社で使ってるタイヤ屋行って増し締めしてくれでおけ いずれにしてもそれじゃ短すぎるから単管パイプが必要だな >>15
今もう全輪ISOの右ネジになってきてるから…
あとJISの頃の古い車でも駆動輪じゃなく左側のホイール全てじゃね トラック用のナットってクソでかトルクレンチで体重かけてカチンカチンさせる奴だし無理だろ ちなみにトラックの荷台とか大型特殊車両作るメーカーだけどタイヤは業者に来てもらっていじる
付け替えさえしない
たしかに使用者による増し締めとかどうしてるんだろ
お外で5ちゃんねるしてる
もしもし回線が静かになった
>>17
自分語りもしてないしそんな目立つ形で羞恥晒しても恥ずかしいだけだぞ 全部自社整備でやるからナットなんて叩いたことしかない
こんなんで運転手名乗っていいのかとよく思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています