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朝ごはん作ってくれる理解ある彼女が欲しい人生だった >>151
モトコンポは2.5馬力、チョイノリは2馬力だけど
チョイノリのほうが車載前提じゃ無い分サイズあって快適
タンクも3Lだし4ストだし、荷物も積める 帰りのフェリー乗り遅れて北海道ツーリング3日間延長という悪夢を見た 果たして本当に夢だろうか
これは夢だと思い込んでるだけなのではないだろうか… どこまで帰るか知らんが東日本縦断も追加という
ばくおんと逆のパターンができるじゃないか 若い頃は知らずのうちにツーリング仲間増えてくだろうけどおっさんになってしまった後はどうやってツーリング仲間増やせばいいの セカンドカーにMR-Sかビート買おうか悩む!
どっちがいいかな? 坂道で半クラのまま停止するやり方の練習でもない限りいらないやつ カワサキは水素でも電動でも対応できるよう2種類のバイク作ってくみたいだね 電動バイク用共通規格バッテリーを交換できる
ロッカーみたいな設備が都内で設置始まったそうだけど
一般人は利用できないらしいし都庁前に1箇所だけとかなんだろうね 水素ステーションオープンしてたけど水素カーは出てるのか? 電動はせめてフルチャージ2時間で200kmぐらい走れるようにしてほしい カワサキのEVは3kWhのバッテリー2つ積むらしいけどどれくらい走れるんだろうか リーフe+(60kWh)が実際に走れる距離が400kmくらいのようなのでバイクの消費エネルギーが1/3前後としたら100〜120kmくらいは走れるんじゃね ガソスタよれば回復出来るガソリン車とは話が違うもんな
ツーリングには行けないな ハーレーの電動バイクは15.5kWhの高電圧バッテリーを搭載している。100%充電時の最大航続距離は約235km 1日走って帰ってくるなら500kmは安心して走れる位の航続距離が要るな
普通にエンジンなら150kmでもなんとかなるけど >>205
電気バイクがデホルトになれば台湾でやってるように交換用パッテリー置かれたスタンドができるだろ 現行の車バイクのエンジンを水素エンジンに組み替えるビジネスが来るかもしれない 航続距離は短めでもいいからチャージがサクッと終わらんと 旧車をEV化するビジネスはすでにあるらしい
そういうことではないと思うのだけど
それなら光岡で良くね感がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています